スキマー、ポンプ、電源ユニット、一時保管場所：完全な復旧パッケージの内容

復旧パッケージはシステムとして機能する必要がある

買収油流出対応機器一つずつ対策を講じていく方法は、書類上は効率的に見えるかもしれません。まずスキマーの見積もりを取り、後からポンプを追加し、別のトレーラーから動力装置を借り、一時的な保管には手持ちのタンクや容器を使用する。こうしたやり方は訓練中は有効かもしれませんが、実際の流出事故への対応力を高めるには不十分です。

完全な回収パッケージは、動作システムとしてサイズを決定し購入する必要があります。スキマーは油と水路に適合する必要があります。ポンプは、操作を中断することなく回収された製品を移動する必要があります。動力ユニットは、スキマー (NAIST) とポンプ適切な流量と圧力で。最初の1ガロンを回収する前に、一時保管場所を準備しておく必要があります。ホース、継手、制御装置、予備部品、輸送手段はすべて同じ計画に適合している必要があります。

OSRO（石油・ガス・石油製品処理業者）、ターミナル、製油所、パイプライン事業者、港湾、および産業施設にとって、目標は単に機器を所有することではありません。目標は、実際に機器を使用する人々が移動、起動、操作、保守、および文書化を行えるパッケージを導入することです。

このガイドでは、機械的な故障の復旧パッケージの主要な構成要素と、それらがどのように組み合わさるかを解説します。

復興パッケージの4つの主要要素

実用的な復興パッケージは、以下の4つの主要項目から始まる。

スキマー ―水面から油を回収する装置。
ポンプ回収された油と水をスキマーから一時貯蔵庫へ移送する移送装置。
電源ユニット ―スキマーとポンプを駆動する油圧式、空気圧式、ディーゼル式、または電気式の動力源。
一時預かり回収された製品を移送または廃棄するまで保管するタンク、ブラダー、バージ、トレーラー、またはその他の容器。

これら4つのアイテムはパッケージの中核を成すものですが、パッケージのすべてではありません。現場ですぐに使用できるシステムには、ホース、カムロックまたは継手、バルブ、ストレーナー、制御装置、吊り上げ装置、アンカーポイント、工具、予備の消耗部品、清掃用の吸収材、そしてこれらすべてを対応現場まで運搬する方法も含まれます。

部品の一つでもサイズが小さすぎたり、適合性が悪かったりすると、システム全体の動作が遅くなります。ポンプが粘性の高い油を移送できない場合、大容量のスキマーもあまり役に立ちません。仮設貯蔵タンクが20分で満杯になってしまうようでは、高性能なポンプも役に立ちません。強力な動力装置であっても、スキマーヘッドでの速度制御が安全に行えなければ、トラブルの原因となる可能性があります。

機器リストではなく、流出シナリオから始めましょう。

パッケージを選択する前に、カバーする必要のある運用シナリオを明確に定義してください。ドック、サンプ、保護水域を備えたターミナルは、小川や農地用水路で作業するパイプライン事業者とは異なる対応ニーズを持っています。ターミナル、河川、工業用池、沿岸作業をカバーするOSRO（海洋安全運用機関）は、より小規模な対応チームに分割できるモジュール式のパッケージを必要とする場合があります。

適切なサイズ選定に関する話し合いでは、以下の点について話し合うべきです。

考えられる油の種類：軽油、原油、燃料油、潤滑油、風化油、乳化油、または混合油。
想定される粘度範囲：流動性の高い軽質油、中粘度油、またはスクリューポンプやロータリーポンプによる移送が必要な重質油。
操業場所：埠頭、港、製油所の貯水池、タンク、小川、川、湖、海岸線、または沖合の集積エリア。
アクセス方法：トラック、トレーラー、フォークリフト、クレーン、小型ボート、作業船、ATV、または手持ちによる展開。
水の状態：穏やかな水面、潮流、漂流物、浅瀬、波、氷、水草、または航行制限。
復旧目標：油膜の迅速な除去、継続的な清掃、海岸線の支援、タンクの清掃、または待機時の法令遵守。
乗組員の規模と訓練レベル：経験豊富なOSROチーム、ターミナル対応チーム、請負業者チーム、または混合労働者。

この手順によって、調達の公正性が保たれる。最適なパッケージとは、仕様書上で最も大きな数字が記載されているものではなく、対応計画に合致するものである。

1. スキマー：ヘッドをオイルと設置場所に合わせてください

スキマーはパッケージの中で最も目立つ部分ですが、容量だけで選ぶべきではありません。回収率はもちろん重要ですが、水の回収量、異物耐性、喫水、アクセス性、設置時間、そしてスキマーが扱う油の種類なども考慮する必要があります。

保護された水域、内陸対応、ターミナル、および工業用地向けに、Elastec ドラムスキマーは、 TDS118 (NAIST) と TDS136 これらは親油性回収の一般的な例です。ドラム表面が油を吸着し、ワイパーが油を除去し、回収された製品はポンプまたは回収エリアに流れます。これらのシステムは、低水分含有量が重要であり、油をスキマー面に運ぶことができる場合に有効です。

大量の油膜や厚い油膜を除去する場合は、溝付きディスクとドラム式のシステムの方が適している場合があります。沿岸域や港湾での対応には、小型の可搬式ユニットよりも大型の浮遊式油膜除去装置として、マグナム100などのモデルが適しています。

堰式スキマー、といったエラステック・シースケーター油が溜まり、堰の縁を越えて流れ出す可能性がある場所では、このようなタイプのシステムが有効な場合があります。構造はシンプルで効果的ですが、オペレーターは水の取水量、乾舷、波の作用に注意を払う必要があります。

スキマーを選ぶ際には、以下の点について考えてみてください。

このスキマーは、当社が取り扱う可能性のある最も軽い製品と最も重い製品の両方に対応できますか？
想定される最も浅い水深でも作動可能か？
当施設で通常見られる瓦礫、植物、またはゴミに耐えられますか？
我々の乗組員は、手持ちの装備でそれを展開できますか？
ポンプはスキマーに取り付けるのか、陸上に設置するのか、それとも船舶上に設置するのか？
オイル回収率を向上させ、水の取り込み量を減らすために、スキマーを可変速度で運転することは可能ですか？
スキマーは、ドリルやこぼれ事故の後でも、簡単に清掃、点検、そして再稼働できますか？

設置場所に適したスキマーは、通常、設置が難しかったり、餌やりが難しかったり、維持管理が難しかったりする大型のスキマーよりも優れた性能を発揮します。

2. ポンプ：回収する製品に適したサイズ（きれいな水だけでなく）

回収作業の成否は、ポンプの性能に大きく左右されます。回収された油は、必ずしもきれいで予測可能な液体とは限りません。水、破片、植物、砂、乳化油、風化した物質などが混入している可能性があります。朝は容易にポンプで汲み上げられる油でも、気温が下がると粘度が増すこともあります。

油流出事故対応用のポンプは、実際に移送する油の種類に合わせて選定する必要があります。軽質燃料は小型ポンプで移送できますが、重質油の場合は、容積式ポンプ、スクリューポンプ、ロータリーローブポンプなど、粘度の高い油でもプライミングを失ったり、回収プロセスを阻害したりすることなく移送できるポンプが必要になります。

Elastec パッケージには、スキマーとポンプがセットになっていることがよくあります。 ES400 回収油移送ポンプまたは E150 ポンプは、スキマー、電源、油の種類によって異なります。重要なのは、あらゆる用途に合うポンプが1つあるということではありません。重要なのは、ポンプをスキマーと想定される製品に適合させる必要があるということです。

ポンプの選定にあたっては、以下の点を考慮する必要があります。

想定される油の粘度範囲。
固形物および異物に対する耐性。
必要な移送距離と揚程。
ホースの直径と摩擦損失。
吸引側の制限とプライミングの信頼性。
ポンプが逆回転可能である必要があるか、あるいは清掃が容易である必要があるか。
油圧、空気圧、または電気動力源との互換性。
現場でのメンテナンスが容易。

スキマーの最大定格流量だけでポンプのサイズを決定しないでください。スキマーから一時貯蔵タンクまでの経路全体を考慮してください。長いホース、細すぎるホース、粘度の高いオイル、垂直揚程などは、実際の移送速度を低下させる可能性があります。適切なポンプパッケージであれば、ホースの清掃やタンクの交換のためにスキマーを頻繁に停止させることなく、スキマーを稼働させ続けるのに十分なポンプ能力を備えています。

3. 電源ユニット：購入時に制御と互換性を確認する

動力装置は、後付けではなく、復旧システムの一部として扱うべきです。多くの対応パッケージでは、可変制御が可能で、スキマー、ポンプ、その他の対応ツールを駆動できる油圧動力が採用されています。ディーゼル油圧動力装置は、遠隔地や移動式対応でよく使用されます。陸上電源が利用可能な施設内では、電動油圧装置が好ましい場合があり、危険場所では防爆型の電動装置が必要になる場合があります。

Elastecの油圧パワーユニットは、コンパクトなディーゼルユニットから、 D7より大容量のスキマーやポンプで使用される大型ディーゼルおよび電気ユニットまで。Elastecは D9, D10, D22, D23S, D37, D50, D100, E7, E10, E25 動力ユニット。これらのモデルでは、「D」はディーゼル動力、「E」は電気動力を表します。これらは、パッケージを作業内容に合わせて拡張できる例です。最適な選択は、油圧流量、圧力、回路数、輸送方法、デューティサイクル、騒音要件、および設置場所の制約によって異なります。

電源ユニットは以下の項目について点検する必要があります。

スキマーとポンプを同時に作動させるために必要な水圧と流量。
単回路または二回路動作。
スキマーのドラム、ディスク、または堰の速度を可変制御します。
燃料の種類と稼働時間。
始動方法と寒冷地での信頼性。
ターミナル内または公共エリア付近における騒音規制。
危険場所に関する要件。
フォークリフト用ポケット、吊り上げポイント、車輪、履帯、またはトレーラー取り付け部。
フィルター、ベルト、オイル類、および一般的な修理のためのサービスアクセス。

スキミング作業は単調な作業ではないため、動力制御が重要です。オペレーターは、油膜が薄い場合はスキマーの回転速度を落とし、油密度が高い場合は速度を上げ、一時的な貯蔵量に合わせてポンプ流量を調整したり、スキマー周辺の乱流を低減したりすることができます。適切な制御機能を備えたパッケージがあれば、作業員はシステムと格闘するのではなく、システムを調整できるようになります。

4. 一時保管：最初の樽を回収する前に、回収製品の保管計画を立てる

機械式回収において、一時保管場所がしばしば制約要因となる。回収された油はすべてどこかに運ばなければならない。一時保管場所が小さすぎたり、遠すぎたり、輸送準備ができていなかったりすると、作業員が物流上の問題を解決する間、回収装置は稼働停止状態になる可能性がある。

一時保管場所としては、可搬式タンク、フレームタンク、ピロータンク、牽引式ブラダー、バキュームトラック、フラックタンク、バージ、ロールオフコンテナ、作業船搭載型タンク、またはElastec QuickTanks（TSBまたは一時保管用ブラダーとも呼ばれる）などが考えられます。ターミナルによっては既に固定式の一時保管場所が利用できる場合もありますが、対応計画には移送ポイント、ホースの配管、バルブ、必要に応じた接地またはボンディング、および廃棄物処理手順を盛り込む必要があります。

一時保管場所の規模を決定する際には、以下の点を考慮してください。

スキマーとポンプからの予想回収率。
回収方法における油水比。
パッケージが荷降ろしされるまでにどれくらいの時間稼働する必要があるか。
トラックの進入経路と所要時間。
二次封じ込めの必要性。
回収された油、水、破片、および乳化物との適合性。
製品のサンプリング、計測、移送、廃棄の方法。
一時保管場所はトレーラーと一緒に移動する必要があるのか、それとも別々に設置する必要があるのか。

低含水率の回収が可能なパッケージを使用すれば、一時貯蔵の需要を削減できる。とはいえ、計画担当者は慎重を期すべきである。現場の状況は理想的であることは稀であり、作業員が習熟段階にある場合、波浪がある場合、あるいは油に破片が混ざっている場合などには、一時貯蔵施設は予想以上に早く満杯になる可能性がある。

パッケージを現場で使用可能な状態にするためのサポート部品

主要な4つの構成要素が主な役割を担いますが、補助的な装備品によって、作業員が遅滞なく作業できるかどうかが左右されることがよくあります。油流出事故対応に必要な装備一式には、システムに付属する付属品のリストを文書化しておく必要があります。

ホースと継手

ホースはポンプと製品に適したサイズでなければなりません。ホースが小さすぎると摩擦損失が発生し、移送速度が低下し、重油の移送がほぼ不可能になる場合があります。継手は可能な限り標準化する必要があります。カムロック、レデューサー、アダプター、キャップ、プラグ、ガスケット、予備のクランプはラベルを貼って、作業員がすぐに見つけられる場所に保管してください。

コントロールと計器類

オペレーターはシステムの動作状況を確認し、必要に応じて調整する必要があります。油圧計、流量制御装置、ポンプ制御装置、緊急停止ボタン、燃料レベル計、アワーメーター、そして分かりやすいラベルは、作業員が迅速にトラブルシューティングを行うのに役立ちます。制御装置は、オペレーターが危険な場所に立たずに安全に操作できる場所に設置する必要があります。

展開用装備

吊り上げ用スリング、曳航用ブライドル、タグライン、アンカー、係留索、杭、ボートフック、手工具は、装備一式に含まれているべきである。スキマーを桟橋、小型ボート、作業船、または海岸線から展開する場合、乗組員は事故発生前に正確な吊り上げポイントと接続ポイントを把握しておく必要がある。

スペアパーツおよびメンテナンス用品

消耗部品はパッケージと一緒に購入する必要があります。一般的なスペアパーツには、ワイパー、スクレーパー、ベルト、フィルター、作動油、継手、ガスケット、Oリング、シャーピン、ポンプの消耗部品、基本的な工具などが含まれます。3年間トレーラーに保管されたスキマーは、整備する手段がない限り、使用できる状態とは言えません。

ドキュメント

適切なパッケージには、ラミネート加工されたクイックスタート手順書、完全なマニュアル、油圧図、必要に応じてポンプ特性曲線、点検チェックリスト、メンテナンスログ、および梱包リストが含まれます。OSRO（オフショア・サービス・オペレーション・オフィス）およびターミナルは、所有物、その保管場所、メンテナンス方法、および最終使用日時を明確に示す必要があります。

石油流出事故復旧パッケージのレイアウト例

具体的な機器リストは、現場のリスク管理および対応計画に基づいて作成する必要があります。以下の例は、さまざまなパッケージをどのように構成できるかを示しています。

持ち運び可能な内陸パッケージ： 小川、池、桟橋、小型ターミナルなどに最適です。TDS118または同等のドラムスキマー、小型動力ユニット、移送ポンプ、ホース、可搬式タンクを中心に構成されています。迅速な積載、浅瀬、少人数での作業が求められる場所に最適です。
ターミナル／港湾パッケージ： 保護された水域、桟橋、工業用水路などに設置されます。多くの場合、TDS136またはMagnum 100タイプのスキマー、それに適合するポンプ、D22/E25または同等の動力装置、およびフレームタンクまたはバキュームトラック接続部を中心に構築されます。
大量対応パッケージ： 大型油膜、OSRO（海洋油流出対策施設）の設置、沿岸域での作業。溝付きディスクまたは大型浮体式スキマー、高容量ポンプ、大型ディーゼル油圧動力装置、大型仮設貯蔵設備などが含まれる場合がある。
マルチスキマーパッケージ： OSRO（油流出事故対応施設）は、様々な現場に対応します。複数のスキマーヘッド、共通の動力ユニット、ローブポンプまたはスクリューポンプ、共有ホース、標準化された継手を使用することで、1台のトレーラーで複数の種類の油流出事故に対応できます。

トレーラー、ターミナル、OSRO対応センター向けの梱包材

機器リストが決定したら、パッケージを整理する必要がある。トレーラー or レスポンスコンテナ配備を前提とした配置にするべきであり、単なる一時保管場所であってはならない。最初に必要となる品目は、すぐに取り出せる場所に配置すべきである。ホースは水を抜き、キャップを閉め、しっかりと固定する。重機は、安全に積み下ろしができるよう配置する。小さな部品にはラベルを貼り、在庫管理を行う。

OSRO（油田・ガス田復旧作業員）にとって、モジュール化は非常に重要です。トレーラーには完全な復旧パッケージ一式を積載することも、複数の小型モジュールを積載して作業員間で分割して使用することも可能です。ターミナルでは、パッケージは最も可能性の高い展開地点の近くに保管され、敷地内の別の場所に臨時の貯蔵タンクが配置される場合があります。港湾や製油所では、機器を作業船、クレーン、フォークリフト、バキュームトラック、および既存の緊急対応手順と統合する必要があるかもしれません。

適切にパッケージ化されたシステムは、以下の実用的な疑問に答えるはずです。

1つの調査チームが、購入者に連絡せずにすべての品物を見つけ出すことは可能でしょうか？
トレーラー全体を降ろさずに、スキマーを進水させることは可能ですか？
ホースの長さや継手は、実際の設置場所に合わせていますか？
一時保管計画は明確で、文書化されていますか？
動力装置は、設置場所で燃料補給、始動、整備を行うことができますか？
スペアパーツは天候から保護されており、在庫管理が容易ですか？
ハリケーンシーズン、監査シーズン、または訓練の前に、荷物を迅速に検査することは可能ですか？

よくある調達ミス

パッケージの問題のほとんどは、機器をシステムとしてではなく、個別のアイテムとして購入したことが原因で発生します。以下のよくある間違いに注意してください。

先にスキマーを購入し、ポンプは後から選ぶ。
清水ポンプの性能が重質回収油にも適用されると仮定する。
ホースの摩擦、吸引力、標高の変化は考慮しない。
一時保管スペースの規模を過小評価する、または見積もりから一時保管スペースを除外する。
スキマーとポンプを同時に動作させるには回路数が少なすぎる電源ユニットを使用している。
アダプターを使用せずに、複数のサプライヤーの継手を混用する。
現場にフォークリフト、クレーン、またはボートがない場所で、それらを必要とする機器を購入すること。
予備部品、研修、メンテナンス費用を予算から除外する。
パッケージ全体を現実的な訓練条件下でテストしていない。

これらは些細なことではありません。コンプライアンス書類の中に埋もれてしまうパッケージと、作業員が石油を回収するのに役立つパッケージとの違いを生むものです。

完全な復旧パッケージのためのシンプルなチェックリスト

見積書の確認、トレーラーの製作、予算要求書の作成を行う際に、このチェックリストをご活用ください。

油の種類、設置場所、水深、漂流物、および設置方法に基づいてスキマーを選定する。
ポンプは、粘度、固形物量、移送距離、ホースサイズ、および一時保管接続を考慮して選定されます。
スキマーとポンプの油圧要件に適合した動力ユニットと、適切な制御装置。
現実的な油水回収および荷揚げのタイミングに合わせて設計された一時貯蔵施設。
ホース、継手、バルブ、アダプター、キャップ、ストレーナーが付属します。
桟橋、海岸線、ボート、トレーラーでの使用に対応した展開用具一式が付属しています。
スペアパーツとメンテナンス用品が付属します。
現場へのアクセスを考慮した、トレーラー、スキッド、コンテナ、または仮設保管場所のレイアウトを計画する。
クイックスタートガイド、取扱説明書、点検チェックリスト、梱包リストが付属しています。
納入後には、乗組員の訓練とシステム全体の訓練が予定されています。

トレーニングはパッケージを証明するはずです

回収パッケージは、納品後、システム全体として訓練する必要があります。スキマーが回転し始めたら、訓練を止めないでください。スキマーを水中に設置します。ポンプを作動させます。ホースを通して製品または清浄な試験液を流します。一時保管接続部を満たします。システムの停止、排水、洗浄、再梱包、および記録の手順を練習します。

訓練によって、ホースが短すぎる、継手が間違っている、仮設貯蔵タンクに手が届きにくい、操作方法が分かりにくいといった問題点が明らかになる。訓練中にこうした問題を発見するのはごく普通のことだ。しかし、実際の油流出事故の際にこれらの問題を発見するのは、多大なコストがかかる。

結論

油流出事故対応に必要な装備一式は、単なるスキマー以上のものです。それは、作業員が直面する可能性が最も高い油流出シナリオを想定して構築された、総合的なシステムです。スキマー、ポンプ、動力装置、および一時保管計画は同時に選定し、さらにホース、継手、制御装置、予備部品、文書、およびシステムを機能させるために必要な訓練によって補完する必要があります。

OSRO（石油・ガス回収業者）やターミナルにとって、このシステムアプローチは調達プロセスをより明確にします。購入者は見積もりを公平に比較でき、展開中の予期せぬ事態を減らし、作業員は部品の不足や機器の不一致による時間のロスなく、石油を回収できる可能性が高まります。

最適なパッケージとは、必ずしも最大規模のパッケージではない。最適なパッケージとは、石油の種類、現場、作業員、そして作業内容に合ったものである。今すぐお問い合わせください。をご覧ください。

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