Cómo se despliegan, anclan y recuperan las barreras de contención

Las barreras de contención se despliegan mediante la preparación e inspección de la barrera y su aparejo, la unión de las secciones, la colocación del equipo de remolque adecuado y el despliegue de la barrera desde la costa, un muelle, una embarcación de trabajo o un carrete. A continuación, la tripulación la coloca en una configuración de exclusión, desviación o contención, la asegura con anclas o amarres fijos, la supervisa a medida que cambian las condiciones y la recupera de forma controlada para su limpieza, inspección y almacenamiento.

No existe un método único que se adapte a todas las situaciones. La profundidad del agua, la corriente, las olas, las mareas, el tipo de fondo, el acceso a la costa, el tráfico marítimo, el movimiento del derrame, el diseño de las barreras de contención, la capacidad de las embarcaciones de trabajo y el punto de recuperación previsto influyen en la forma en que debe llevarse a cabo la operación.

Comience con el objetivo y el plan del sitio.

Antes de mover el equipo, decida qué función debe cumplir la pluma:

• Evite que el aceite entre en contacto con una zona sensible.
• Desviar el petróleo hacia un punto de recogida.
• Contienen aceite en un bolsillo en forma de U o V.
• Apoyar un desnatadora u otro sistema de recuperación

Planifique la ruta de despliegue, la aproximación de la embarcación, los puntos de amarre en la costa, la ubicación de los fondeaderos, la zona de recuperación y las posiciones de trabajo seguras. Verifique la velocidad y dirección de la corriente, el viento, el oleaje, la amplitud de la marea, la profundidad del agua, las condiciones del fondo marino, la presencia de escombros y los cambios meteorológicos. Un fondeo inadecuado, un posicionamiento deficiente y la falta de ajuste a la corriente o la marea pueden provocar la pérdida de la contención.

El barreras de contención de hidrocarburos También debe coincidir con el entorno operativo.

Configurar el sistema completo

La pluma es solo una parte del paquete de despliegue. Antes del lanzamiento, confirme que la tripulación cuenta con el equipo necesario para colocarla, sujetarla, recuperarla y darle mantenimiento:

• Secciones de la pluma, equipo de inflado si es necesario y conectores compatibles
• Pasadores de palanca, grilletes, bridas de remolque, cabos de remolque y aparejos de repuesto.
• Anclas, cadenas, cabos de ancla, boyas de señalización, herrajes para la línea de costa y amarres de marea.
• A carrete de jirafa, paquete de energía, rodillos guía o estante de almacenamiento cuando se utilice
• Embarcaciones de trabajo con sistemas adecuados de remolque y maniobra en cubierta.
• Radios o un plan de señales manuales establecido
• Skimmers, zapatillasmangueras y almacenamiento temporal
• Suministros para reparación, limpieza y descontaminación

Asigne roles claros al supervisor, operador de la embarcación, operador del carrete, manipuladores de cabos, equipo de anclaje, observador y equipo de recuperación. Todos deben comprender la secuencia, el método de comunicación y las condiciones que requieren detener y reiniciar la operación.

La información de ELASTEC sobre los accesorios de la barrera flotante relaciona el despliegue de la misma con anclas, carretes, arneses de remolque, compensadores de mareas, almacenamiento y equipos de reparación, en lugar de tratar la barrera como un componente independiente.

¿Cómo se despliegan las barreras de contención?

Desde la costa o una estructura fija.

La pluma ligera puede transportarse a lo largo de la orilla, arrastrarse a través de un canal estrecho o desplegarse alrededor de un muelle o zona de transferencia. Un carrete en tierra permite desenrollar tramos más largos mientras una embarcación o un equipo de manejo de cabos coloca el extremo guía en su posición. Las estructuras fijas pueden proporcionar puntos de amarre, pero el sistema debe permitir adaptarse a las variaciones del nivel del agua y las cargas.

Desde un barco de trabajo

Para el despliegue desde la embarcación, las secciones se conectan en tierra o en cubierta y el extremo delantero se equipa con el cable de remolque especificado por el fabricante. El cable distribuye la fuerza de remolque a lo largo del extremo de la pluma en lugar de concentrarla en un solo punto de conexión. A continuación, la embarcación despliega o remolca la pluma a una velocidad controlada mientras la tripulación vigila la falda, los conectores, el cable de remolque y el tráfico cercano.

Un segundo buque, como un ELASTEC Inlander puede utilizarse para formar una bolsa de barrido o contención. En aguas corrientes, un BoomVane Puede soportar ciertos métodos de despliegue desde tierra o con una sola embarcación utilizando el flujo del agua para tirar de la barrera hacia afuera.

Una embarcación de trabajo adecuadamente configurada puede proporcionar postes de remolque, cornamusas, espacio en cubierta, rodillos, pescantes y demás equipo necesario para mover la pluma y el aparejo. La embarcación debe seleccionarse en función de la carga de la pluma, las condiciones de operación, los requisitos de la tripulación y las indicaciones del fabricante.

De una cinta de pértiga

Carretes boom Organice las plumas largas para su almacenamiento, despliegue y recuperación. Según el sistema, el carrete puede girar libremente durante el despliegue y utilizar energía manual o hidráulica para su recuperación. Los carretes pueden instalarse en remolques, muelles, contenedores o embarcaciones y pueden utilizar rodillos guía para distribuir la pluma uniformemente durante la recuperación.

Seleccione la configuración correcta

Las configuraciones comunes incluyen:

• Auge de la exclusión: Colocado sobre o alrededor de un área para mantener el aceite alejado.
• El sector de las distracciones está en auge: Colocado en ángulo para dirigir el aceite hacia un punto de recogida más silencioso.
• Auge de la contención: Con forma de U, V o J para concentrar el petróleo para su recuperación.
• Cascada en pleno auge: Se utilizaron varias secciones más cortas y escalonadas donde una sola pluma transversal soportaría demasiada carga.

Actualmente, el factor importante no es solo la velocidad del agua, sino también la fuerza que actúa perpendicularmente a la barrera. Reducir el ángulo con respecto al flujo puede disminuir la carga y ayudar a guiar el petróleo a lo largo de la barrera en lugar de forzarlo a pasar por debajo de la falda. Los ángulos finales, la longitud de la barrera, las cargas de anclaje y los requisitos de la embarcación deben basarse en las condiciones del sitio, la barrera seleccionada y un plan de despliegue calificado.

Anclar y amarrar la botavara

Selección de ancla Depende de la profundidad del agua, la corriente, el tipo de fondo, el tamaño de la barrera, el ángulo de despliegue y la carga prevista. El plan debe especificar el tipo de anclaje, su número, su ubicación, la longitud del cable, los accesorios de conexión y cómo responderá el sistema a los cambios en el nivel del agua.

Bridas de remolque También se pueden utilizar para el anclaje porque distribuyen la carga a través del extremo de la pluma. Los anclajes de tierra de la costa pueden proporcionar un amarre donde no hay puntos de amarre naturales disponibles. En muelles, pilotes o embarcaderos, un compensador de mareas Puede permitir que la pluma se mueva verticalmente con el nivel del agua.

Una vez desplegada, inspeccione la barrera periódicamente para detectar arrastre del ancla, rozamiento de la línea, holgura o tensión excesivas, conectores dañados, acumulación de escombros, salpicaduras, inmersión, fugas de aceite bajo la falda y cambios en la corriente o la marea. Las directrices de capacitación de la EPA identifican el anclaje inadecuado, el posicionamiento deficiente, los daños mecánicos y la falta de compensación ante cambios en las condiciones como posibles causas de falla de la barrera.

Recuperar, limpiar e inspeccionar la pluma

La contención y la recuperación del petróleo suelen realizarse simultáneamente. Coloque el skimmer, la bomba y el depósito donde se acumula el petróleo y retire el producto acumulado antes de que sobrecargue la barrera de contención o se libere durante la recuperación.

Recuperar el brazo de suspensión en una secuencia planificada:

1. Retire el aceite y los residuos contenidos en la zona, según lo permitan las condiciones.
2. Suelte las anclas y los amarres en tierra en un orden que permita mantener la barrera de contención bajo control.
3. Suba la botavara a bordo o enróllela en el carrete con tensión constante y comunicación clara.
4. Evite que el lado contaminado vuelva a entrar en contacto con agua limpia.
5. Limpie la botavara utilizando métodos compatibles con su tejido y el producto recuperado.
6. Inspeccione los flotadores, las válvulas, la tela, el lastre, los elementos de tensión, los conectores, los pasadores, las líneas y las bridas.
7. Repare o aísle las secciones dañadas, luego seque y guarde la pluma según las instrucciones del fabricante.

El material de capacitación de la EPA advierte específicamente a las tripulaciones que no permitan que el lado contaminado de una barrera de contención se voltee y vuelva a contaminar el agua durante su manipulación.

Equipos capacitados hacen que el sistema funcione.

Los simulacros periódicos confirman que la barrera flotante puede alcanzar el agua, que los conectores coinciden, que los carretes y las unidades de potencia funcionan, que las anclas y las líneas están listas, que las embarcaciones de trabajo pueden manejar la carga y que se dispone de equipo de recuperación y almacenamiento. La capacitación debe incluir configuraciones de despliegue, modos de falla de la barrera flotante, anclaje, operación del skimmer, descontaminación, mantenimiento y almacenamiento. Plan de estudios de formación actual de ELASTEC Incluye la selección, el despliegue, los modos de fallo, el funcionamiento, la limpieza y el mantenimiento de las barreras de contención, así como ejercicios prácticos de campo.

Un plan de despliegue fiable integra la pluma, el sistema de amarre, el carrete, la embarcación de trabajo, el equipo de recuperación y la tripulación en un único sistema operativo. Para prepararse para un lugar específico, consulte con un especialista en equipos sobre las condiciones del agua, la longitud necesaria de la pluma, los puntos de anclaje, la plataforma de despliegue y el método de recuperación antes de que ocurra un incidente.