Al Allen tarafından Minibayt
Ve şimdi... kontrollü yanma için! Evet, kişisel olarak bu seçenek beni heyecanlandırıyor çünkü bu, yıllar boyunca beni pek çok açıdan zorladı ve alçakgönüllü kıldı. Daha ilkokuldayken ve daha sonra 1980'lerde bir kariyer hamlesi olarak, inanılmaz "yanma" potansiyelini hissedebiliyordum! 80'lerde, dökülen petrolün yakılmasına yönelik tam potansiyeli keşfetmek için gerekli araçları ve teknikleri (ya da kamu ve düzenleyici desteği) henüz geliştirmemiştik. Daha da kötüsü, çocukken bilge olmaktan çok meraklıydım. Gülmek zorundayım…, şimdi…, model uçak yapımının çocuklar için popüler bir hobi olduğu gençliğimi (~ 8 ila 12 yaş arası) düşündüğümde. Ailem ve birkaç komşum, eski modelleri ortadan kaldırıp odamda daha fazla alan yaratmanın yolları konusundaki hayal gücümü ve heyecanımı çok geçmeden keşfettiler. Evet, yanlışlıkla bazı kuru alanları ateşledim ve arka bahçemden ateşlenmiş bir model uçağı fırlatırken bir komşunun çatısının yangına dayanıklılığını test ettim. Çocuklar ve kibritler – korkutucu! Sanırım hayatımın ilerleyen dönemlerinde bir şeyleri yaktığım için para almanın bir yolunu bulmam şaşırtıcı değil! Şans eseri, babam ve birkaç gergin komşum bu konuda erken bir takdirin oluşmasına yardımcı oldular. “Kontrollü” Yanan!
Son 30 ila 35 yıl boyunca, petrol sızıntısına müdahale topluluğu, petrol sızıntısının kontrollü yakılmasını gerçekleştirmek için iyi, güvenli ve sağlam protokollerin yanı sıra etkili araçların (örneğin, yangın patlaması ve ateşleyiciler) yavaş ama istikrarlı bir şekilde geliştirildiğine tanık oldu. Bu tür çabalar, birçok deneysel yanıkların yanı sıra dökülen petrolün karada, sulak alanlarda ve denizde kontrollü yakılmasını da içeriyordu. Bu yanıklar sırasında, sürekli yanmanın fizibilitesini ve yanmanın verimliliğini belirleyen şeyin su üzerindeki yağ tabakasının kalınlığı olduğunu fark ettik. 2,000oF veya daha yüksek sıcaklıklara dayanabilecek ve hafif ve orta dereceli denizlerde geleneksel bir engelin petrol tutma özelliklerine sahip olabilecek, yangına dayanıklı bir engele ihtiyacımız olduğu açıktı. Sadece bir veya iki saat boyunca küçük bir yanan petrol alanını bile kontrol altına alabilmeden önce ne kadar çok bom tasarımı ve bileşenini test ettiğimizi kabul etmek utanç verici. Fotoğraf 1, Kenai, Alaska'da (1) tipik bir 1983. nesil yangın patlaması testini göstermektedir. Fotoğraf 2'de, o dönemde Shell Oil'de kıdemli mühendis olan Wayne Simpson ve benim, patlamadan kalan kalıntıların incelenmesi görülüyor. Bu ilk çabalar onlarca yıl süren küçük tank testlerine, çukurlarda daha büyük ve daha uzun süreli yanıklara ve sonunda denizde tam ölçekli deneysel yanıklara yol açtı.
Bildiğim kadarıyla, ham petrolün denizde kazara büyük miktarda dökülmesinin yangın patlamasıyla ilk kez yakılması, 1989 yılında Alaska'nın Prince William Sound'unda (PWS) Exxon Valdez Petrol Sızıntısı sırasında gerçekleştirildi. Yaklaşık 30,000 galon ham petrol petrol, sızıntı kaynağının oldukça aşağısında U şeklinde bir yangın patlaması konfigürasyonunda yakalandı. Bom, iki balıkçı teknesi arasında yaklaşık bir deniz mili hızla yavaşça çekildi; ve çevredeki herhangi bir petrol sızıntısından güvenli bir mesafeye geldiğimizde, içerilen petrol, jelleşmiş benzinle (temel olarak napalm) doldurulmuş küçük bir plastik torba ile ateşlendi. Torba dikkatlice ateşlendi ve bomlu çekme teknelerinden birinden serbest bırakıldı, böylece içindeki yağa geri sürüklenebildi. Birkaç dakika içinde yangın petrolün üzerine yayıldı ve 100 fit yüksekliğinde alevler oluştu. Yanma, bir saatten daha kısa bir sürede içerilen yağın yaklaşık %95'inin veya daha fazlasının yok edilmesiyle sonuçlandı.
Bu tek yanma, ertesi gün fırtınanın hareket etmesinden hemen önce tamamlandı ve PWS'nin sularında ve kıyılarında geniş çapta yayılmış emülsifiye petrol parçaları kaldı. Çoğu petrolün, hava etkisiyle aşınıp %25 ila %30'u aşan su içeriğine kadar emülsifiye edilmesiyle tutuşması zor veya imkansız hale gelir; fırtınadan sonra bu tür havadan yıpranmış petrolü tutuşturmak için yapılan birkaç girişimin başarısızlıkla sonuçlandığını söylemeye gerek yok. Exxon Valdez yanığı, 2010 yılına kadar çekili yangın patlaması kullanılarak meydana gelen büyük bir kazara dökülme nedeniyle türünün tek örneği olarak kaldı.
Valdez sızıntısını takip eden 21 yıl boyunca, kontrollü yakmaya yönelik araçlar ve teknikler, nispeten küçük deneysel ve kazara dökülmeler sırasında önemli ölçüde gelişti. Daha sonra, 2010 yazında Meksika Körfezi'nin 42 mil açığında BP patlaması meydana geldiğinde, müdahale ekibi hazırdı. Hızlı yakma yetkisi aldık ve 400 ayda 3'den fazla kontrollü yakma işlemini gerçekleştirdik. Fotoğraf 3'te bu yanıklardan biri görülüyor. Yaz boyunca 20'ye yakın yanık ekibi, 2 patlamaya müdahale teknesi, yaklaşık 500 fitlik yangın patlaması ve her bir yanığın ateşlenmesi ve belgelenmesi için destek personeli ile gün boyunca çalışacaktı. Komuta ve Güvenlik, yedek malzeme, ateşleme ve havadan gözetleme/tespit işlevleri için ilave gemiler ve uçaklar kullanıldı. Bu çabalar, 300,000 varilden fazla dökülen ham petrolün ortadan kaldırılmasıyla sonuçlandı.
Kimyasal dağıtıcıların kullanımında olduğu gibi, dökülen petrolün kontrollü yakılması, doğru koşullar altında büyük miktarda petrolün hızlı ve verimli bir şekilde ortadan kaldırılmasını sağlayabilecek nispeten basit bir seçenektir. Ancak bunun da bazı önemli eksiklikleri ve kısıtlamaları var. Yanmayı ateşlemek ve sürdürmek için çoğu petrolün yeterince kalın olması (minimum 1/10 inç ve tercihen birçok inç), nispeten taze ve emülsifiye edilmemiş olması ve yanma sırasında yayılmayı önlemek için yangına dayanıklı bariyerler veya doğal bariyerlerle çevrelenmesi gerekir. Yangın bariyerleri, geleneksel bomlar gibi nispeten yavaş hızlarda çekilmelidir; ve bunlar, dalgaların kırılmasının kontrol altına alınmasını çok zorlaştırabileceği yaklaşık 3 ila 5 fitlik aynı rüzgarla tahrik edilen dalgalarla sınırlıdır.
Kimyasal dağıtıcıların uygulanmasında olduğu gibi, dökülen petrolün yakılması, kullanılmadan önce onaylanmalıdır. Federal, eyalet ve hatta bazı yerel yönetmelikler, kontrollü yanma için neredeyse her zaman nüfustan, nakliye yollarından, belirli tesislerden vb. minimum mesafeyi içeren çok katı ve özel gereksinimlere sahip olacaktır. Hava kalitesi ve duman bulutlarının ölçümü/izlenmesine ilişkin kılavuzlar uygulanacak ve yanık tamamlandıktan sonra yüzen yanık kalıntısının geri kazanılmasına (veya olası salınımına) ilişkin gereklilikler muhtemelen mevcut olacaktır. Çok sığ sularda ve sulak alanların içinde veya yakınında birçok yanık onaylandığından, su derinliği normalde endişe verici değildir. Büyük yanıklarda bile alttaki suyun sıcaklığının sadece birkaç derece yükselmesi birkaç saat veya daha fazla zaman alır; özellikle de yanıklar, bariyerler yedekteyken (yani, ateşin altında sürekli olarak su değiştirilerek) gerçekleştirilirse.
Önceki bloglarda tartışıldığı gibi, üç ana petrol sızıntısı müdahale seçeneğinin (kaymağını giderici, dağıtıcı ve yakma) her biri, en iyi şekilde geniş kapsamlı hava gözetleme sistemleri ve kalın yağlara erişimi en üst düzeye çıkarmak ve korumak için yakın "gözcü" özelliği ile desteklendiğinde uygulanır. . Ek olarak:
Fiziksel olarak uzaklaştırma evrensel olarak kabul edilmektedir ve sakin ve ılımlı denizlerde çok çeşitli petrol türleri ve koşullarıyla etkili temizleme potansiyeli sunmaktadır. Çoğu sıyırma sisteminde petrolle karşılaşma oranı (nispeten düşük çalışma hızları ve şeritler nedeniyle), geniş alana yayılmış petrol sızıntılarının etkinliğini önemli ölçüde azaltabilir. Geri kazanılan petrolün depolanması, çoğunlukla yedek depolama gemilerine veya mavnalara aktarılması ve imha edilmesi gerekir. Kullanım için herhangi bir yetkiye gerek yoktur.
Kimyasal dağıtıcılar, oldukça taze ve doğal olarak kalınlaşmış petrol tabakaları üzerinde yüksek petrolle karşılaşma oranlarıyla ve oldukça iyi bir verimlilikle uygulanabilir. Nispeten zorlu rüzgar/deniz koşullarında bile geniş alanlara uygulanabilirler ancak iyi karışım enerjisiyle yeterli derinlikteki sularda kullanılmalıdırlar. Yüzeye yakın sularda kısa vadede yüksek hidrokarbon konsantrasyonlarına dikkat edilmelidir. Kullanım için izin gereklidir ve neredeyse her zaman özel izleme gerekli olacaktır.
Kontrollü yakma, nispeten taze petrolün az ila hafif emülsifikasyona sahip, sakin ila orta dereceli denizlerde konsantre edilebildiği yüksek hacimli bir eleme tekniği sağlar. Petrolle karşılaşma oranı, geniş alana yayılan petrol sızıntılarının etkinliğini önemli ölçüde azaltabilir (düşük alan kaplama oranlarından dolayı). Geri kazanılan yanık kalıntıları için küçük depolama ve imha gerekebilir. İnsanların ve tesislerin yangına ve yanma ürünlerine kısa süreli maruz kalma olasılığı da dikkate alınmalıdır. Kullanım izni gereklidir ve muhtemelen hava kalitesinin özel olarak izlenmesi de gerekli olacaktır.
Alan A. Allen Dünyada yüzlerce petrol sızıntısı içeren teknik danışman ve saha sorumlusu olarak otuz yılı aşkın bir deneyime sahiptir. Al, petrol sızıntısı izleme ve tespit etme teknikleri, kimyasal dağıtıcıların uygulanması ve dökülen yağın arktik ve arktik koşullar altında tutulması, geri kazanılması ve / veya yanmasını içeren lider bir danışman ve eğitmen olarak tanınmaktadır.
Telif hakkı © 2018, Al Allen. Bu blog yazarının açık ve yazılı izni olmaksızın bu materyalin izinsiz kullanımı ve / veya çoğaltılması yasaktır.
