BALAYAGE EN V CAOUTCHOUC

Le bras de stabilisateur optionnel est fabriqué en plusieurs sections pour permettre l'expédition. Le bras peut être fourni en différentes longueurs pour s'adapter au navire. Un joint articulé qui se monte sur le rempart permet au bras de monter et de descendre avec les vagues et de se déplacer en avant et en arrière.

Pneumatique RubberMax barrage de retenue d'huile est produit avec les derniers matériaux et techniques. Les matériaux ont été largement testés selon les normes ASTM et militaires, y compris la résistance à la perforation et à l'abrasion ainsi que la résistance à la déchirure et à la traction. La construction a deux plis de tissu de renfort en polyester enduit de caoutchouc synthétique avec des composés résistants aux éléments et à l'huile.

RubberMax a deux épaisseurs de renfort en nylon / polyester offrant une résistance accrue à la perforation. RubberMax est conçu avec un rapport de flottabilité à poids élevé, ce qui confère à la bôme d'excellentes caractéristiques de déformation des vagues et de rétention d'huile. Il reste à plat lorsqu'il est rangé, optimisant ainsi l'espace de stockage.

La flèche est fournie avec des connecteurs d'extrémité interchangeables conformes à la norme ASTM pour un couplage rapide des sections et le remorquage des équipements. La rampe RubberMax a des chambres d'air remplies individuellement, chaque chambre est équipée de son propre clapet anti-retour intégré. Autour de celui-ci, un collier en caoutchouc vulcanisé protège la vanne contre les dommages pendant le déploiement et le stockage sur le dévidoir.

Le RubberMax V-Sweep peut être livré dans une caisse ou sur une bobine personnalisée récipient (Facultatif).

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