Как развертываются, закрепляются и извлекаются боны для локализации разливов нефти.

Установка боновых заграждений осуществляется путем подготовки и осмотра заграждения и такелажа, соединения секций, прикрепления соответствующего буксировочного оборудования и разматывания заграждения с берега, причала, рабочего судна или катушки. Затем экипаж устанавливает его в конфигурацию, обеспечивающую перекрытие, отвод или локализацию, закрепляет якорями или стационарными швартовными устройствами, контролирует его состояние по мере изменения условий и под контролем извлекает для очистки, осмотра и хранения.

Единого метода, подходящего для любого места, не существует. Глубина воды, течение, волны, приливы, тип дна, доступ к береговой линии, движение судов, распространение разливов, конструкция заграждения, вместимость рабочих катеров и планируемая точка сбора — все это влияет на то, как следует проводить операцию.

Начните с определения цели и плана участка.

Перед перемещением оборудования определите, для чего должна использоваться стрела:

• Не допускайте попадания масла на чувствительные участки кожи.
• Направить отвод нефти к месту сбора.
• Удерживайте масло в U- или V-образном кармане.
• Поддержка шумовка или другой системы восстановления

Составьте карту маршрута развертывания, подхода судна, точек крепления к берегу, мест установки якорей, зоны подъема и безопасных рабочих мест. Проверьте текущую скорость и направление, ветер, волны, амплитуду приливов, глубину воды, состояние дна, наличие мусора и изменения погоды. Неправильная постановка на якорь, неправильное расположение и неспособность скорректировать положение с учетом течения или прилива могут привести к потере удержания груза.

боновая заграждение также должен соответствовать условиям эксплуатации.

Поэтапное внедрение всей системы

Стрела — это лишь одна часть комплекта для развертывания. Перед запуском убедитесь, что у экипажа есть необходимое оборудование для ее установки, удержания, подъема и обслуживания:

• Секции стрелы, оборудование для накачивания (при необходимости) и совместимые разъемы
• Штифты, скобы, буксировочные тросы, буксировочные канаты и запасное такелажное оборудование.
• Якоря, цепи, якорные тросы, маркировочные буи, береговое оборудование и приливные швартовные устройства.
• A катушка с стрелой, блок питаниянаправляющие ролики или стеллаж для хранения (при необходимости)
• Рабочие суда с соответствующими буксировочными и палубными приспособлениями.
• Радиосвязь или разработанная схема подачи ручных сигналов
• Скиммеры, насосышланги и временное хранение
• Средства для ремонта, чистки и дезинфекции

Четко распределите роли между руководителем, оператором судна, оператором катушки, работниками, занимающимися подачей троса, якорной командой, наблюдателем и спасательной командой. Каждый должен понимать последовательность действий, метод связи и условия, требующие остановки и возобновления операции.

Информация ELASTEC о комплектующих для стрелы связывает развертывание стрелы с якорями, катушками, буксировочными тросами, приливными компенсаторами, оборудованием для хранения и ремонта, а не рассматривает стрелу как отдельный компонент.

Как развертываются боновые заграждения?

С берега или со стационарной конструкции

Легкий стреловой заградитель можно переносить вдоль берега, перетаскивать через узкий канал или устанавливать вокруг причала или зоны перегрузки. Береговая катушка может разматывать леску большей длины, в то время как лодка или команда, занимающаяся обработкой лески, перемещают основной конец в нужное положение. Стационарные конструкции могут служить точками швартовки, но система все равно должна учитывать изменение уровня воды и нагрузки.

С рабочего катера

Для развертывания на судне секции соединяются на берегу или палубе, а на передний конец устанавливается буксировочный трос, указанный производителем. Трос распределяет буксировочное усилие по всей длине стрелы, а не концентрирует его в одной точке соединения. Затем судно разматывает или буксирует стрелу с контролируемой скоростью, в то время как экипаж следит за юбкой, соединителями, буксировочным тросом и находящимся поблизости судном.

Второе судно, например, ELASTEC Инлендер может использоваться для формирования водоотводного или защитного кармана. В движущейся воде BoomVane может поддерживать определенные методы развертывания с берега или с использованием одного судна, за счет использования потока воды для вытягивания заграждения наружу.

Правильно сконфигурированное рабочее судно может быть оснащено буксировочными стойками, кнехтами, палубным пространством, роликами, шлюпбалками и другим погрузочно-разгрузочным оборудованием, необходимым для перемещения стрелы и такелажа. Выбор конкретного судна должен осуществляться с учетом нагрузки на стрелу, условий эксплуатации, требований к экипажу и рекомендаций производителя.

С помощью бум-катушки

Катушки стрелы Организация длинных стрел для хранения, развертывания и подъема. В зависимости от системы, барабан может свободно вращаться во время разматывания и использовать ручную или гидравлическую силу для подъема. Барабаны могут устанавливаться на прицепах, доках, контейнерах или судах и могут использовать направляющие ролики для равномерного распределения стрелы во время подъема.

Выберите правильную конфигурацию

Распространенные конфигурации включают в себя:

• Исключения набирают обороты: Размещается поперек или вокруг участка, чтобы предотвратить попадание нефти внутрь.
• Отвлекающие факторы процветают: Установлен под углом для направления масла в более тихое место сбора.
• Меры по сдерживанию распространения вируса набирают обороты: Имеют U-, V- или J-образную форму для концентрации нефти с целью ее извлечения.
• Водопад бурлит: Несколько более коротких, расположенных в шахматном порядке секций используются там, где одна поперечно-текущая стрела несла бы слишком большую нагрузку.

В условиях течения важным фактором является не только скорость воды, но и сила, действующая перпендикулярно боновому заграждению. Уменьшение угла к течению может снизить нагрузку и помочь направлять нефть вдоль заграждения, а не загонять ее под его защитную сетку. Окончательные углы, длина заграждения, нагрузки на якорь и требования к судну должны основываться на условиях площадки, выбранном заграждении и квалифицированном плане его развертывания.

Пришвартуйте и закрепите гик

Выбор якоря Зависит от глубины воды, течения, типа дна, размера заграждения, угла развертывания и ожидаемой нагрузки. В плане должны быть указаны тип якоря, его количество, место установки, длина троса, соединительные элементы, а также то, как система будет реагировать на изменение уровня воды.

Буксировочные тросы Также могут использоваться для якорной стоянки, поскольку распределяют нагрузку по концу стрелы. Береговые грунтовые якоря могут обеспечить крепление там, где отсутствуют естественные точки швартовки. На причалах, сваях или пирсах приливной компенсатор позволяет стреле перемещаться вертикально вместе с уровнем воды.

После развертывания регулярно осматривайте бон на предмет трения якоря, истирания троса, чрезмерного провисания или натяжения, поврежденных соединителей, попадания мусора, брызг, погружения, утечки масла из-под юбки, а также изменений течения или прилива. В рекомендациях EPA по обучению указывается, что неправильная постановка на якорь, неправильное позиционирование, механические повреждения и неспособность компенсировать изменяющиеся условия являются потенциальными причинами отказа бонового заграждения.

Извлечь, очистить и осмотреть стрелу.

Сбор и удаление нефти часто происходят одновременно. Разместите скиммер, насос и резервуар в местах скопления нефти и удаляйте накопившуюся продукцию до того, как она перегрузит боновое заграждение или будет выпущена во время извлечения.

Уберите стрелу в запланированной последовательности:

1. По мере возможности удалите скопившееся масло и мусор.
2. Опускайте якоря и береговые швартовы в порядке, обеспечивающем контроль над гиком.
3. Поднимайте стрелу на борт или на катушку, поддерживая постоянное натяжение и четко согласовывая действия.
4. Не допускайте опрокидывания загрязненной стороны обратно в чистую воду.
5. Очистите стрелу, используя методы, совместимые с ее материалом и извлеченным продуктом.
6. Осмотрите поплавки, клапаны, ткань, балласт, натяжные элементы, соединители, штифты, тросы и швартовочные устройства.
7. Отремонтируйте или изолируйте поврежденные участки, затем просушите и храните стрелу в соответствии с указаниями производителя.

В учебных материалах Агентства по охране окружающей среды (EPA) особо предупреждают бригады о недопустимости переворачивания загрязненной стороны бонового заграждения и повторного загрязнения воды во время работы с ним.

Система работает благодаря обученным бригадам.

Регулярные тренировки подтверждают, что стрела может достичь воды, соединители подходят друг к другу, катушки и силовые установки работают, якоря и тросы готовы, рабочие суда могут выдержать нагрузку, а также имеется оборудование для подъема и хранение. Обучение должно включать конфигурации развертывания, режимы отказов стрелы, постановку на якорь, работу скиммера, дезактивацию, техническое обслуживание и хранение. Текущая учебная программа ELASTEC Включает в себя выбор, развертывание, виды отказов, работу скиммера, очистку, техническое обслуживание и практические полевые упражнения по установке защитных боновых заграждений.

Надежный план развертывания объединяет стрелу, систему швартовки, катушку, рабочий катер, спасательное оборудование и экипаж в единую операционную систему. Для подготовки к конкретному месту необходимо обсудить с экспертом по оборудованию акватории, необходимую длину стрелы, точки крепления якоря, платформу развертывания и метод подъема до возникновения инцидента.