العكارة الستار DOT المتطلبات من قبل الدولة
ستائر التعكر، المعروف أيضا باسم الستائر الطمي، هي أدوات أساسية لمشاريع البناء بالقرب من المسطحات المائية. ويعملون كحواجز، تحتوي على رواسب ومنعها من تعكير المياه والإضرار بالحياة المائية. في حين أن الهدف العام لهذه الستائر هو نفسه في جميع أنحاء الولايات المتحدة، إلا أن المتطلبات المحددة التي تحددها وزارة النقل في كل ولاية (DOT) يمكن أن تختلف بشكل كبير.
قم دائمًا بزيارة موقع DOT الخاص بولايتك أو اتصل بالسلطات المختصة للحصول على أحدث المعلومات وأكثرها دقة. من خلال البقاء على اطلاع، يمكنك التأكد من أن مشروع البناء الخاص بك يقلل من تأثيره على البيئة ويتوافق مع جميع اللوائح.
نصائح إضافية:
- كن شريكًا مع مورد أو مقاول ستائر التعكر ذو خبرة على دراية بالمتطلبات المحددة لولايتك. يمكن لممثلي Elastec تقديم الخبرة التي تحتاجها فيما يتعلق بسعر النشر والرسو والتعكر.
- اختيار الستائر المناسبة لظروف المياه ومدة المشروع.
- نشر الستائر وصيانتها بشكل صحيح وفقًا للوائح وأفضل الممارسات.
- مراقبة مستويات التعكر وضبط الستائر حسب الحاجة طوال المشروع.
من خلال اتخاذ هذه الخطوات، يمكنك ضمان سير مشروع البناء الخاص بك بسلاسة مع حماية صحة الممرات المائية لدينا. فيما يلي روابط لموقع ويب وزارة النقل في كل ولاية لمساعدتك في جمع المزيد من المعلومات. عرض دليلنا على كيفية تركيب ستائر التعكر وتأكد من أخبرنا عن مشروعك. يمكن لفريقنا أن يقدم لك نصيحة الخبراء التي تحتاجها للتثبيت الناجح.
ألاباما | ألاسكا | أريزونا | أركنساس | كاليفورنيا | كولورادو | كونيتيكت | ولاية ديلاوير | فلوريدا | جورجيا | هاواي | ايداهو | إلينوي | إنديانا | ولاية ايوا | كانساس | كنتاكي | لويزيانا | مين | ميريلاند | ماساتشوستس | ميشيغان | مينيسوتا | ميسيسيبي | ميسوري | MONTANNA | نبراسكا | نيفادا | نيو هامبشاير | نيو جيرسي | نيو مكسيكو | نيويورك | نورث كارولينا | داكوتا الشمالية | أوهايو | أوكلاهوما | ولاية أوريغون | ولاية بنسلفانيا | رود ايلاند | كارولينا الجنوبية | جنوب داكوتا | تينيسي | تكساس | يوتا | فيرمونت | فرجينيا | واشنطن | فيرجينيا الغربية | ويسكونسن | وايومنغ
ألاباما
تُلزم وزارة النقل في ألاباما (ALDOT) بتركيب حواجز الطمي أو العكارة وفقًا لمواصفاتها القياسية لبناء الطرق السريعة (القسم 665) و"دليل ألاباما لمكافحة التعرية، ومكافحة الرواسب، وإدارة مياه الأمطار". يجب وضع هذه الحواجز المؤقتة للرواسب كما هو موضح في مخططات المشروع أو وفقًا لتوجيهات المهندس، بحيث تكون موازية لتدفق المياه في الظروف المتحركة، وأن تكون متوافقة مع توصيات الشركة المصنعة. تُحدد وزارة النقل في ألاباما أن ستائر العكارة يجب أن تستخدم ستائر DOT من النوع الأول - وهي ستائر مصنوعة من عوامات إسفنجية بقطر 6 أو 8 بوصات مع نسيج من البولي فينيل كلوريد (PVC) بوزن 18 أونصة على الأقل - ويجب فحصها وصيانتها بانتظام، إلى جانب أفضل ممارسات الإدارة الأخرى ومتطلبات تصريح NPDES.
ألاسكا
تتطلب إرشادات خطة منع تلوث مياه الأمطار (SWPPP) الصادرة عن وزارة النقل في ألاسكا (BMP 19.00) والمواصفات المرتبطة بها (680 - ستارة الطمي) استخدام ستائر الطمي أو العكارة - المعروفة أيضًا باسم ستائر الطمي العائمة - لعزل مناطق العمل داخل الماء أو بالقرب منه، وذلك بنشر تنانير من قماش الجيوتكستيل معلقة بعوامات ومثبتة في القاع بأثقال (عادةً ما تكون سلسلة)، مما يضمن بقاء الستارة عمودية في المياه الهادئة أو المدّية. يجب على المصممين تحديد عمق الستارة، ونفاذية القماش، وخلوص الفجوة السفلية، وحجم العوامة، وطول سلسلة المرساة، وتباعد نقاط التثبيت، والعوامات عالية الوضوح، ويجب تجنب وضع الستارة عبر مسارات التدفق النشطة وتقليل التأثيرات على الركيزة والموائل. كما تُلزم وزارة النقل بالتركيب والصيانة المناسبين طوال فترة البناء، مع وضع الحواجز على بُعد 10 أقدام من أي نقطة ملء أو على بُعد 25 قدمًا من المياه المفتوحة، لاحتواء الرواسب والعكارة بفعالية حتى اكتمال المشروع.
أريزونا
تُلزم وزارة النقل في ولاية أريزونا باستخدام ستائر الطمي أو العكارة في جميع الأعمال في المياه السطحية أو بالقرب منها - بما في ذلك الأنهار والبحيرات والأراضي الرطبة - لتلبية متطلبات قانون المياه النظيفة (CWA) الفقرة 401/402 بموجب تصريح البناء العام (AZG2008-001). يجب أن تستوفي هذه الستائر معايير التصميم والتركيب والتثبيت والصيانة المحددة في دليل مكافحة التآكل والتلوث الصادر عن وزارة النقل في ولاية أريزونا، مما يضمن احتواءً فعالاً للرواسب أثناء أعمال البناء. يجب على مشاريع وزارة النقل في ولاية أريزونا التي تتضمن تجريف أو ردم المياه الأمريكية الحصول على تصاريح الفقرة 404/401 والالتزام ببروتوكولات المراقبة للتأكد من بقاء العكارة ضمن الحدود المسموح بها؛ ويجب نشر ستائر العكارة بشكل صحيح، وفحصها بانتظام، وتعديلها أو صيانتها حسب الحاجة طوال مدة المشروع.
أركنساس
تُلزم وزارة النقل في أركنساس باستخدام ستائر العكارة (الطمي) للتحكم في جريان الرواسب أثناء أعمال البناء والصيانة المائية، وخاصةً تلك التي تُسبب إزعاجًا لمساحة ≥ فدان واحد، والتي تتطلب تصريحًا عامًا للبناء من NPDES. يُعد تصميم وتركيب الحواجز وفقًا لمعايير وزارة النقل والإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) أمرًا أساسيًا: يجب اختيار الستائر حسب النوع (النوع 1 أو 1 أو 2 من وزارة النقل) بناءً على عمق المياه والتيارات والظروف، ويجب أن تتضمن حواجز عائمة، وسلاسل موازنة، ومرساة (أوتاد، ومراسي مرجحة) على فترات (عادةً ≤ 3 قدم)، وربطات آمنة على الشاطئ. تتضمن ستائر وزارة النقل من النوع 100 ألواح ترشيح من البولي بروبيلين النفاذة، تُستبدل بحوالي 3% من الحافة للمساعدة في التحكم في الضغط مع الاحتفاظ بالطمي، ويجب تصميم جميع التركيبات وفقًا لظروف الموقع المحلي، واعتمادها من قِبل مهندس وزارة النقل في أركنساس قبل النشر.
كاليفورنيا
تُحدد إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) أن ستائر الطمي/العكارة - المعروفة أيضًا باسم حواجز العكارة - يجب استخدامها في البيئات المائية الهادئة أو بطيئة الحركة (البرك والبحيرات والأنهار بطيئة الجريان) حيث يكون تصريف الرواسب أمرًا لا مفر منه. تعتمد هذه الستائر على ذراع علوي عائم وحاشية سفلية مرجحة (سلسلة فولاذية أو صابورة) للحفاظ على الوضع الرأسي في الماء. يجب تركيبها بالتوازي مع تدفق المياه (إن وجدت)، مع وضع المراسي كل حوالي 30 مترًا (100 قدم)، وتمتد إما إلى كامل عمق القاع أو على بُعد قدم واحدة (باستخدام قماش نفاذ إذا كانت المسافة أقرب). يلزم إجراء فحوصات يومية؛ ويجب إصلاح أي ضرر أو فجوات أو خلع على الفور. يجب ترك الرواسب تستقر لمدة لا تقل عن 6-12 ساعة قبل إزالة الرواسب أو الستارة نفسها. يجب أن تتم عملية الإزالة بعناية - يتم فصل الستائر عن المراسي، ولفها، وسحبها - فقط بعد تبديد العكارة المرئية وتلبية المياه المأخوذة من العينات لمعايير الجودة.
إدارة النقل بكاليفورنيا (CALTRANS)
كولورادو
تُلزم وزارة النقل في كولورادو (CDOT) باستخدام ستائر الطمي والعكارة ضمن مواصفاتها لمكافحة التعرية، والموضحة في القسم 208 من المواصفات القياسية لعام 2023 لبناء الطرق والجسور. يجب أن تُبنى هذه الستائر وتُركّب وفقًا للقياسات الإنجليزية، وأن تُلبي مواد الجيوتكستايل الحد الأدنى من معايير الأداء للقوة، والنفاذية، وثبات الأشعة فوق البنفسجية. في حين أن "سياج الطمي" و"سواتر الطمي" مُفصّلة بدقة - وتتطلب أعمدة خشبية أو معدنية، وخصائص نسيجية محددة، وتثبيتًا مناسبًا، وصيانة دورية - تُلزم وزارة النقل في كولورادو باحتواء أي أعمال داخل الماء أو بالقرب منه باستخدام حواجز رواسب مناسبة. يجب نشر هذه الستائر وفقًا لخطط العقد، ووضعها لمنع جريان الرواسب، ومدها إلى الركيزة السفلية، وتثبيتها بإحكام، وفحصها بانتظام لضمان الامتثال لمتطلبات NPDES وحماية مستجمعات المياه.
كونيتيكت
تُلزم وزارة النقل في ولاية كونيتيكت (CT DOT)، تماشيًا مع برنامج CT DEEP وإرشادات مكافحة تآكل التربة والرواسب على مستوى الولاية، باستخدام ستائر العكارة أو الطمي - المعروفة باسم حواجز العكارة العائمة - حول مواقع العمل في المياه لاحتواء الرواسب ومنع انتقالها إلى المسطحات المائية المحيطة. يجب أن تُشكل هذه الستائر حاجزًا رأسيًا متواصلًا (مع وضع قاعها على الركيزة مع وجود حاجز حر لا يقل عن 3 بوصات فوق سطح الماء)، وأن تكون مثبتة بإحكام، وأن تُحافظ على جاهزيتها للعمل طوال فترة المشروع، وأن تُفحص بانتظام وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة والمهندس. تُقيد وزارة النقل في ولاية كونيتيكت نشرها موسميًا - يُسمح بالتركيب والإزالة فقط بين 1 يوليو و31 مارس - وتحظر استخدام ستائر الطمي وحدها لحصر المياه المتدفقة في الأعمال غير المحصورة داخل المجرى المائي، والتي يجب احتواؤها بدلاً من ذلك عبر سدود مؤرضة أو أكوام صفائحية أو تقنيات مماثلة.
ولاية ديلاوير
تُلزم وزارة النقل في ولاية ديلاوير (DELDOT) باستخدام ستائر عائمة مانعة للعكارة (الطمي) في أي أعمال إنشاء داخل الماء أو بالقرب منه، مثل تركيب وإزالة الأكوام، والحماية من التآكل، وحفر التربة، وأعمال الجسور، وذلك للتحكم في الرواسب والعكارة. وتتطلب التفاصيل القياسية لوحة ستائر واحدة على الأقل لأعماق تصل إلى 5 أقدام، ولوحين للوصول إلى القاع لأعماق تصل إلى 10 أقدام، ولوحات خاصة بالمياه العميقة حيث تتجاوز الأعماق 10 أقدام. يجب أن تتضمن الستائر خطوط تعويم، وخطوط تحميل سفلية وعلوية، وأن تكون مثبتة أو مثبتة حسب توجيهات المهندس، وأن يتم نشرها لإحاطة منطقة العمل بالكامل دون تقاطع مسارات التدفق النشطة. ويجب أن تبقى سليمة طوال المشروع وأن تُحافظ عليها بشكل صحيح حتى لا تتسرب أي رواسب متعلقة بالمشروع من داخلها.
فلوريدا
تُلزم وزارة النقل في فلوريدا (FDOT) باستخدام ستائر عكارة (طمي) عائمة ومثبتة للتحكم في الرواسب أثناء أعمال البناء في الماء أو على الشاطئ. وبموجب المادة 104-6.4.119، يجب على المقاولين تركيب حواجز عكارة - عائمة أو مثبتة - قبل أي عمل قد يُثير العكارة، بناءً على الخطط أو موافقة المهندس. ويجب صيانة هذه الحواجز طوال مدة المشروع لتقليل آثارها على جودة المياه، مع إجراء الإصلاحات أو التعديلات اللازمة على الفور عند الحاجة. وتسمح وزارة النقل في فلوريدا (FDOT) باستخدام مواد جديدة أو مستعملة معتمدة من الجيوتكستايل أو الفينيل أو البولي فينيل كلوريد (PVC) لأسوار الطمي وحواجز العكارة، وذلك بعد الحصول على موافقة المهندس. تقتصر أسوار الطمي على المناطق المرتفعة، ويجب ألا تتقاطع مع التدفقات النشطة؛ ويجب استخدام ستائر العكارة في المياه الجارية أو بالقرب منها، وتحديد حجمها بشكل مناسب حسب النوع (I، II، III) وفقًا لظروف الموقع، وذلك لاحتواء الرواسب بفعالية وتجنب تدهور جودة المياه.
جورجيا
حددت وزارة النقل في جورجيا معايير واضحة لاستخدام ستائر الطمي (العكارة) - المعروفة أيضًا باسم الحواجز العائمة أو حواجز احتجاز الطمي - للتحكم في الرواسب في المسطحات المائية أو بالقرب منها. يجب تركيبها وفقًا لأقسام المواصفات القياسية 165/170 مع التفاصيل في الرسم D-51 (4-22-2016): تكون الستائر إما عائمة أو مثبتة، باستخدام فينيل غير منفذ أو نسيج أرضي منفذ، ويتم تثبيتها رأسيًا مع عوامات في الأعلى وصابورة أو مثبتات في الأسفل، مع أقصى ارتفاع مثبت يبلغ 5 أقدام ما لم يتم التوجيه بذلك. يتطلب التركيب وضعها على بعد حوالي 25 قدمًا خارج منطقة العمل النشطة وفي حدود 5 أقدام من قاع السرير، مع امتداد الجزء العلوي بمقدار قدمين فوق خط الماء الطبيعي، ومحاذاته بالتوازي مع التيار إن وجد. يجب أن يكون تصميم الستارة بحجم لاحتواء الرواسب بشكل فعال، ويجب على المقاولين اتباع إرشادات الشركة المصنعة وإجراء الصيانة الدورية والالتزام بشروط قبول الجودة والضمان.
هاواي
تشترط وزارة النقل في هاواي استخدام ستائر الطمي أو العكارة كأحد أفضل ممارسات الإدارة (BMP) لأي إنشاءات في الماء أو بالقرب من الشاطئ حيث لا يمكن تجنب تصريف الرواسب. ووفقًا لدليل أفضل ممارسات الإدارة الخاص بها، يجب نشر هذه الحواجز العائمة في المياه الهادئة أو بطيئة الحركة - البحيرات أو البرك أو الجداول البطيئة - ممتدة بالقرب من القاع ولكن مع وضع عوامات تعويم في الأعلى، ومثبتة (عادةً كل 100 قدم)، وموجهة بالتوازي مع تدفق المياه لحصر الرواسب العالقة بشكل فعال. يجب أن تكون الستارة القماشية لامعة، ومقاومة للماء (أو نفاذة في أسفل القدم لظروف الأمواج)، ومثقلة بخط موازنة سفلي. يلزم الفحص النشط وإصلاح أي تمزقات أو فجوات، ويجب السماح للرواسب بالاستقرار لمدة 6-12 ساعة قبل إزالة الرواسب أو الستارة نفسها. في مثال خاص بالموقع لميناء هيلو (الرصيف 4)، تم فرض ستارة محيطية حول منطقة العمل وستارة منفصلة حول الصنادل، مع إجراء عمليات تفتيش يومية وتوقف العمل إذا أصبحت الحواجز غير فعالة حتى يتم إصلاحها بالكامل.
ايداهو
تتضمن المواصفات القياسية لوزارة النقل في ولاية أيداهو لإنشاء الطرق السريعة (2023) البند 647، الذي ينظم استخدام ستائر التعكر المؤقتة (الطمي) للأعمال تحت الماء. يجب أن تُحيط هذه الحواجز المُجمّعة مسبقًا منطقة البناء بالكامل باستخدام تنانير من الجيوتكستايل أو الأغشية الأرضية، وأجهزة التعويم، وسلسلة الصابورة، وأدوات التثبيت. يجب تركيبها قبل بدء العمل، وصيانتها بشكل صحيح (محاذاتها، وفحصها، وخلوها من الفجوات)، وإزالتها فقط عند عودة التعكر إلى مستويات ما قبل البناء. تُقدّر الوزارة تكلفة هذه التركيبات كمبلغ إجمالي، وتُشمل مهام الصيانة (مثل إعادة المحاذاة وإزالة الملحقات) في هذا الدفع.
إلينوي
تشترط وزارة النقل في إلينوي أن تتضمن أي أعمال تُعكّر صفو الأراضي بالقرب من المجاري المائية أو داخلها تركيب ستائر طمي أو تعكر مناسبة، وذلك كجزء من خطة المشروع لمكافحة التعرية والرواسب (وفقًا لممارسات دليل إلينوي الحضري رقم 930). يجب تثبيت هذه الستائر العائمة على كلا الضفتين (باتجاه الشاطئ وعلى جانب المجرى) لمنع الانجراف باتجاه مجرى النهر أو جانبيه. يُشترط تركيبها عند تعكير صفو فدان أو أكثر خلال مشاريع الطرق المجاورة للأنهار أو الجداول أو الأراضي الرطبة، ويجب تركيبها قبل أي أنشطة رئيسية تُعكّر صفو الأراضي. يجب أن تستوفي المواد بنود دفع وزارة النقل في إلينوي (مثل: ستارة التعكر - البند XX005972، وستارة الطمي - XX007107) وأن تلتزم بمواصفات النسيج والطفو والتثبيت الموضحة في خطط وزارة النقل في إلينوي القياسية ودليل ميداني لمكافحة التعرية. كما يلزم إجراء الصيانة والفحص أثناء الاستخدام لضمان استمرار احتواء الرواسب والامتثال لشروط تصريح NPDES.
إنديانا
تحدد مواصفة وزارة النقل في ولاية إنديانا رقم 205-C-231، المعتمدة في 21 فبراير 2013، معايير صارمة لستائر التعكر المؤقتة (الطمي) المستخدمة في الإنشاءات المجاورة للمياه. يجب أن تكون الستائر مصنوعة من صفائح فينيل-نايلون غير منفذة للماء بوزن 18 أونصة/ياردة مربعة، وأن تكون مصنوعة من البوليسترين الموسع عالي الجودة والمستخدم في الأغراض البحرية بسمك 6 بوصات مع قدرة طفو لا تقل عن 13 رطل/قدم، وأن تتضمن سلسلة صابورة مجلفنة بقطر 0.25 بوصة ووزن لا يقل عن 0.7 رطل/قدم. يجب أن تتوافق المواد المستخدمة مع معايير ASTM D 4632 لقوة الشد (≥300 رطل) وأن تكون بألوان زاهية لضمان وضوح الرؤية. يجب أن يسبق التركيب أي اضطراب في الماء. تُفحص الستائر بحثًا عن أي تسرب للرواسب، وتُصلح أي تمزقات فيها على الفور، ولا تُزال إلا بعد 48 ساعة من تثبيت الموقع، مما يقلل من احتمالية إعادة تعليقها. يجب أن تتوافق جميع اللحامات مع قوة المنتج الكاملة وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة، وتتطلب أي انحرافات موافقة المهندس. تُدرج تكاليف الستائر - بما في ذلك المواد والتركيب والصيانة والإزالة - ضمن بند الأجر بالقدم الخطي.
وزارة النقل في إنديانا (INDOT)
ولاية ايوا
تتطلب وزارة النقل في ولاية أيوا استخدام ستائر الطمي العائمة (العكارة) - المشار إليها في خطة الطريق القياسية EC-202 - أثناء أي بناء في الماء أو على ضفة مجرى مائي (مثل المعابر المؤقتة ومنصات العمل) لعزل منطقة العمل والسماح للرواسب بالاستقرار. تتكون هذه الستائر من تنانير قماشية مرجحة على طول الحافة السفلية ومدعومة بعوامات في الأعلى، مثبتة جانبيًا (المراسي متباعدة وفقًا لـ EC-202: على سبيل المثال، لا تزيد عن 0.6 × عرض مجرى مائي) لضمان وجود حاجز رأسي عبر ظروف التدفق المتغيرة. يجب أن تمتد تقريبًا إلى قاع النهر، مع تعويم وشد مناسبين، وأن تكون موجودة بالقرب من المنطقة المضطربة قدر الإمكان. يلزم التركيب والصيانة - بما في ذلك عمليات التفتيش بعد العواصف - طوال فترة البناء. يتم إدراج نشر ستارة الطمي كبند عطاء في دليل بناء وزارة النقل في ولاية أيوا CM 7.70 عندما يتعلق الأمر بأعمال الجسور أو ضفة المجرى المائي.
كانساس
تشترط وزارة النقل في ولاية كانساس استخدام ستائر الطمي أو العكارة - المعروفة أيضًا باسم ستائر الطمي العائمة - أثناء البناء في الماء أو بالقرب منه للتحكم في التآكل والترسيب، وفقًا لمواصفاتها القياسية لأعمال الطرق والجسور. يجب أن تتكون هذه الحواجز من عوامات طافية وتنورة جيوتكستايل متصلة، مثبتة بإحكام (مثل السلاسل أو الأوتاد) للحفاظ على حاجز رأسي من السطح إلى القاع القريب، والحفاظ على احتواء الرواسب. بناءً على ظروف الموقع (الأمواج والتيارات وقوى المد والجزر)، يجب أن تلبي الستائر الأنواع المحددة من وزارة النقل (النوع الأول إلى الثالث) والتي تحدد حجم العوامة ووزن القماش (عادةً ما يكون من مادة البولي فينيل كلوريد الثقيلة) وقوة الكابل العلوي وموازنة القاع. يجب اكتمال التركيب قبل بدء البناء، ويجب وضع الستائر كما هو معتمد - ويفضل أن يكون موازيًا لتدفق المياه المتحركة - مع تباعد ثابت للمراسي والحفاظ على فجوة ضئيلة في أسفل التنورة. تعد عمليات التفتيش والصيانة وتنظيف الرواسب والتعديل المنتظمة طوال المشروع مطلوبة لضمان الامتثال لتصاريح جودة المياه ومكافحة التآكل (على سبيل المثال NPDES).
كنتاكي
تُلزم وزارة النقل في كنتاكي (KYTC) باستخدام ستائر الطمي أو العكارة، إلى جانب مجموعة كاملة من إجراءات التحكم في التعرية والرواسب، في جميع مواقع البناء الواقعة داخل المياه أو بالقرب منها لمنع الرواسب من مغادرة حدود المشروع. يجب تركيب هذه الحواجز، المحددة عادةً في مواصفات KYTC لبناء الطرق والجسور (الأقسام 212-214) والمفصلة في دليل BMP الميداني، في أسفل مناطق التربة العارية، وتثبيتها بإحكام، وصيانتها لاعتراض تدفق المياه السطحية والسماح للرواسب بالترسيب قبل التفريغ. تُلزم KYTC بإجراء عمليات تفتيش أسبوعية وبعد هطول الأمطار (أكثر من 0.5 بوصة)، مع إزالة الرواسب المتراكمة على ارتفاع ثلث ارتفاع الحاجز. يجب تثبيت جميع المناطق المضطربة - عن طريق البذر أو التغطية أو التبطين - في غضون 14 يومًا من عدم النشاط، أو 21 يومًا إذا كان مؤقتًا، مع ضمان الاحتواء الكامل للعكارة والامتثال لمتطلبات تصريح KPDES.
لويزيانا
تُلزم وزارة النقل في لويزيانا باستخدام ستائر الطمي أو العكارة (المعروفة أيضًا باسم حواجز الرواسب العائمة) في أي أنشطة إنشاء داخل الماء أو بالقرب منه، وذلك وفقًا لمواصفاتها القياسية للطرق والجسور (ولا سيما القسم 204 والأقسام الفرعية ذات الصلة بمكافحة التعرية). يجب أن تتكون هذه الحواجز من ذراع طفو عائم يدعم تنورة من الجيوتكستايل تمتد بالقرب من قاع القناة، وتكون مُثقلة أو مُثبتة بما يكفي للحفاظ على وضع رأسي في المياه الهادئة أو المتدفقة. يتم اختيار نوع الستارة (عادةً ما يكون من النوع الأول أو الثاني أو الثالث لوزارة النقل) بناءً على ظروف المياه - النوع الأول للمياه الهادئة المحمية، وحتى النوع الثالث للتيارات والأمواج المعتدلة. يجب أن يتم التركيب قبل بدء العمل، مع إحكام توصيلات التوصيل من طرف إلى طرف، وتحديد أماكن التثبيت وفقًا لظروف الموقع، وإجراء الفحص والصيانة الدورية طوال مدة المشروع وفقًا لالتزامات تصريح NPDES.
مين
يشترط دليل وزارة النقل في ولاية مين للتحكم في التعرية والترسيب استخدام ستائر عائمة لمنع تسرب الرواسب إلى المسطحات المائية (مثل المعابر المؤقتة، أو تجفيف المياه، أو السدود المؤقتة). تتكون هذه الستائر من ذراع تعويم مزود بغطاء جيوتكسيلي متصل يمتد نحو القاع، دون أن يلامسه بالضرورة، ومثبت ومثقل ليبقى عموديًا تحت الماء. يجب تركيبها مباشرةً حول منطقة العمل، وتركيبها بشكل صحيح وفقًا لعمق المياه وظروف التدفق الخاصة بالموقع، وفحصها وإصلاحها وصيانتها بشكل دوري طوال مدة المشروع. يجب أن تبقى الستائر في مكانها حتى يهدأ التعكر المرئي وتستقر الرواسب بشكل كافٍ، مما يضمن الامتثال لأفضل ممارسات الإدارة لوزارة النقل في ولاية مين الموضحة في الأقسام من III-95 إلى III-97.
ميريلاند
تُلزم وزارة النقل في ماريلاند (عبر هيئة سلامة النقل في ماريلاند) باستخدام ستائر عائمة لمنع التعكر (الطمي) في أعمال البناء في المياه أو بالقرب منها، خاصةً عند إجراء أعمال التسوية أو الردم الهيدروليكي في الجداول أو الأراضي الرطبة أو مناطق المد والجزر. يجب أن تتكون هذه الستائر من تنورة من الجيوتكستيل مُعلقة بعوامات، ومثبتة في القاع، ومُنتشرة حول محيط منطقة العمل لاحتواء الرواسب بفعالية. كما تتطلب هذه الستائر عمليات تفتيش يومية، وإزالة سريعة للحطام، وإصلاحات عند الحاجة، وتنظيف الرواسب خلفها قبل إزالتها بعناية لتجنب إعادة تعليقها. يجب على المُشغّلين تضمين هذه الستائر كجزء من خطة التحكم في التآكل والرواسب المُعتمدة لديهم بموجب إرشادات هيئة سلامة النقل في ماريلاند (MDOT SHA) بشأن الرواسب ومياه الأمطار، بما يتماشى مع معايير MDE لعام 2011 ولوائح COMAR.
وزارة النقل بولاية ماريلاند (MDOT)
ماساتشوستس
تشترط وزارة النقل في ماساتشوستس (MassDOT) على أي أنشطة بناء في الماء أو على ضفاف النهر استخدام ستائر تعكر (طمي) تلبي مواصفاتها الفنية وتضمن احتواءً فعالاً للرواسب. يجب أن تتكون هذه الستائر من تنانير من الجيوتكستايل - مصنعة ومختبرة وفقًا لمعايير وزارة النقل في ماساتشوستس - مثبتة في القاع (عادةً بسلسلة موازنة) ومدعومة من الأعلى بواسطة تعويم رغوي. يجب أن تمتد من فوق سطح الماء مباشرةً إلى أسفل بالقرب من القاع، وأن تكون مربوطة بإحكام بالشواطئ، ومثبتة بالتوازي مع تدفق المياه في ظروف التدفق. تستخدم المنتجات المتوافقة مع معايير وزارة النقل في ماساتشوستس (MassDOT) عادةً نسيج ترشيح مغلف بـ PVC أو نافذ بوزن 18 أونصة، مع كتل تعويم ذات حجم مناسب (مثل رغوة EPS من 6 إلى 12 بوصة حسب العمق) وأعماق تنانير تتراوح من 3 إلى 15 قدمًا، بما في ذلك الحلقات المعدنية وكابلات الحمل وسلسلة موازنة 5/16 بوصة ودرزات محكمة الغلق بالحرارة. يجب إجراء فحص روتيني - خاصة بعد العواصف - ويجب إزالة الرواسب المتراكمة قبل إزالة الستارة.
ماساتشوستس وزارة النقل (MASSDOT)
ميشيغان
تُلزم وزارة النقل في ميشيغان باستخدام ستائر العكارة - ضحلة (≤ 2 قدم) أو عميقة (2-10 أقدام أو أعمق) حسب عمق المياه - لأي إنشاءات في الماء أو على الشاطئ لاحتواء الرواسب داخل منطقة العمل. يمكن تثبيت الستائر الضحلة أو تعويمها، بينما يجب أن تتضمن الستائر العميقة أذرع تعويم وحواف سفلية مرجحة (سلاسل موازنة تصل إلى القاع لعمق ≤ 10 أقدام، أو قاع مثبت لعمق > 10 أقدام)، وأن تكون مثبتة بشكل آمن في اتجاه المنبع والمصب وقاع القناة. يجب أن تمتد الستائر بنسبة 20٪ على الأقل فوق الحد الأقصى لمستوى المياه (بما في ذلك الأمواج) لمنع التجاوز، وأن تكون مصنوعة من نسيج أرضي غير منسوج بألوان زاهية للرؤية، وأن يتم فحصها يوميًا - وخاصة بعد هطول الأمطار - لإصلاح مشاكل الأنابيب أو التثبيت. عادةً ما تُترك الرواسب المجمعة خلف الستائر في مكانها أو تُزال برفق باليد قبل إزالة الستارة لتقليل الاضطراب.
بشكل عام، تم تفصيل مواصفات ستارة العكارة الخاصة بوزارة النقل في ميشيغان - بما في ذلك اختيار نوع الستارة، ووضعها، وتثبيتها، وتفتيشها، وصيانتها، وإزالتها - في دليل التحكم في تآكل التربة والترسيب، والمواصفات القياسية (القسم 208)، ووثائق التوجيه ذات الصلة.
مينيسوتا
تتطلب وزارة النقل في مينيسوتا استخدام ستائر الطمي أو العكارة - المعروفة أيضًا باسم ستائر طمي التعويم أو حواجز العكارة - عندما يتم العمل في الماء أو بالقرب منه. يجب تثبيت الستائر بالقرب من الشاطئ قدر الإمكان وتمتد عموديًا للوصول إلى قاع المسطح المائي، وعادةً ما يتم تضمينها على الأقل 2 قدم وحتى 10 أقدام في العمق وفقًا لمواصفات MnDOT 3887، مع وجود أذرع تعويم في الأعلى وتنورات مرجحة في الأسفل. يجب دعمها بأعمدة فولاذية أو كابلات أو مراسي على مسافات محددة - غالبًا 6 أقدام كحد أقصى - وتتضمن ميزات انفصال مثل العوامات والأكمام المترهلة لاستيعاب حركة الماء. يُسمح بهذه الستائر فقط أثناء العمل النشط في الماء ويجب إزالتها على الفور بمجرد انتهاء العمل واستبدالها بضوابط محيطية أرضية زائدة عن الحاجة. يجب أن تتوافق جميع التركيبات أيضًا مع مواصفات التحكم في الرواسب العامة (على سبيل المثال، المواصفات 2573، 3886/3887، 3893)، ويجب على المقاولين الالتزام بمتطلبات SWPPP بموجب تصاريح NPDES، وضمان التفتيش والصيانة المنتظمة.
ميسيسيبي
تُلزم وزارة النقل في ولاية ميسيسيبي بتركيب ستائر الطمي أو العكارة - المعروفة أيضًا باسم حواجز العكارة العائمة - حول أي بناء داخل الماء أو بالقرب منه لاحتواء الرواسب ومنع انتشارها. يجب أن تتضمن الستائر تنورة نسيجية معلقة بأجهزة تعويم، ومثقلة من الأسفل، ومثبتة بإحكام للحفاظ على إحكام عمودي من السطح إلى قرب الركيزة. يتم اختيار المواد والتصميم بناءً على ظروف الموقع (مثل سرعة التدفق وعمق المياه والمد والجزر)، مما يضمن ألا يعمل الحاجز كسد وعدم وضعه عبر قنوات نشطة. يُسمح للرواسب بالترسيب خلف الستارة لمدة 6-12 ساعة على الأقل قبل إزالتها، ويجب أن تبقى الستائر دون إزعاج لمدة 12 ساعة على الأقل قبل سحبها من المسطح المائي. يُعد النشر السليم والفحص الدوري والصيانة والترسيخ والإزالة في الوقت المناسب أمرًا إلزاميًا كجزء من الامتثال لمكافحة التآكل وإدارة مياه الأمطار.
ميسوري
تُلزم وزارة النقل في ولاية ميسوري (MoDOT) باستخدام ستائر الطمي أو العكارة - وتُسمى أيضًا حواجز الطمي العائمة - في أي مشروع بناء أو صيانة في مياه الولاية أو بالقرب منها عندما يُحتمل اضطراب الرواسب، وذلك وفقًا لما هو منصوص عليه في خطة منع تلوث مياه الأمطار (SWPPP) التابعة للوزارة بموجب تصريح التشغيل العام الصادر عن وزارة الموارد الطبيعية في ميسوري. يجب أن تتكون هذه الستائر من ذراع عائم وتنورة مرجحة، وتمتد حتى عمق قدم واحدة من قاع النهر أو البحيرة، وأن تُثبت بإحكام على فترات مناسبة لظروف الموقع. تُشدد مواصفات وزارة النقل في ولاية ميسوري (في القسم 806.2 وفي المواصفات القياسية 2023/2025 لبناء الطرق السريعة) على نشر الحواجز بالتوازي مع التدفق، والتكامل مع أفضل ممارسات الإدارة الأخرى (مثل حواجز النوع C)، وفحصها بانتظام - وخاصة بعد جريان المياه - لإزالة الرواسب المتراكمة بمجرد وصولها إلى نصف ارتفاع الحاجز. إن الصيانة والإزالة في الوقت المناسب فقط بعد إزالة العكارة جزء لا يتجزأ من ضمان الامتثال لمعايير قانون المياه النظيفة / NPDES ولوائح جودة المياه في الولاية.
MONTANNA
تُلزم وزارة النقل في مونتانا ستائر الطمي أو العكارة المستخدمة أثناء البناء في المجاري المائية أو بالقرب منها بتشكيل حاجز رأسي متواصل، ما يعني أن حافة الستارة يجب أن تستقر بثبات على الركيزة، مع وجود حد أدنى للارتفاع الحر فوق الماء لا يقل عن 3 بوصات، وأن تكون مثبتة بإحكام لمقاومة الحركة. ويجب الحفاظ عليها في حالة تشغيلية جيدة طوال فترة المشروع، وفحصها بانتظام وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة والمهندس لضمان سلامتها وفعاليتها في التحكم في الرواسب.
نبراسكا
تشترط وزارة النقل في نبراسكا (NDOT) أن يتضمن أي إنشاء داخل مجرى النهر أو بالقرب منه استخدام ستائر العكارة (الطمي) وفقًا لما هو محدد في خطط العقد، وبما يتوافق مع النظام الوطني للقضاء على تصريف الملوثات (NPDES) ولوائح حماية مستجمعات المياه. يجب أن تُشكل هذه الستائر حاجزًا رأسيًا متواصلًا - يمتد على شكل تنورة كاملة حتى الطبقة السفلية مع وجود حد حر مناسب في الأعلى - مثبتًا بإحكام باستخدام صابورة أو أوزان مناسبة. يتحمل المقاولون مسؤولية التركيب والفحص الدوري والصيانة والإصلاح الفوري، مع ضمان سلامة الحواجز ومنع تسرب أي رواسب إلى المسطحات المائية المجاورة طوال مدة المشروع. يجب تصميم الحواجز ووضعها وتثبيتها وفقًا لظروف الموقع، وفقًا لرسومات وتفاصيل وزارة النقل في نبراسكا (بما يتوافق مع متطلبات وزارة النقل القياسية).
نيفادا
تشترط وزارة النقل في ولاية نيفادا استخدام ستائر الطمي أو العكارة - التي يُشار إليها غالبًا في دليل جودة المياه والمواصفات القياسية (القسم 637) - كجزء من خطة منع تلوث مياه الأمطار (SWPPP) لأي اضطراب في مساحة فدان واحد أو أكثر تصب في مياه الولايات المتحدة. يجب على المقاولين تركيب هذه الحواجز العائمة أو الجيوتكستايل قبل أي أعمال داخل مجرى النهر أو أي اضطراب في التربة، مع التأكد من امتدادها إلى قاع النهر أو بالقرب من القاع، وتزويدها بأجهزة تعويم وصابورة قاعية (عادةً سلسلة)، وتثبيتها بإحكام وفقًا لمواصفات الخطة. يجب أن تبقى الستائر سليمة وفعّالة طوال فترة البناء، مع إجراء فحوصات وصيانة دورية لإصلاح أي تمزقات أو إزاحات، ويجب إزالتها فقط بعد انحسار العكارة ووصول جودة المياه إلى الحدود المطلوبة. يجب أن تتوافق هذه الإجراءات مع التصريح العام للولاية لمياه الأمطار، ويمكن استكمالها بممارسات إدارة أفضل، مثل أسوار الطمي أو السدود المؤقتة، حسب الظروف الخاصة بالموقع..
نيو هامبشاير
تُلزم وزارة النقل في نيو هامبشاير باستخدام ستائر العكارة (الطمي) لأي إنشاءات داخل الماء أو بالقرب منه - مثل أعمال التجريف، وتركيب السدود، أو تأثيرات الأراضي الرطبة - بموجب كلٍّ من القاعدة الإدارية لولاية نيو هامبشاير Env‑Wt 304.06/903.03 ودليل أفضل ممارسات الإدارة. يجب تركيب الستائر قبل بدء أي اضطراب، وتشكيل حاجز متواصل حول منطقة العمل (غالبًا ما يُستكمل بسدود عازلة)، وأن تبقى مثبتة بإحكام وخالية من أي فجوات طوال فترة المشروع. يُشترط إجراء فحص وصيانة دورية لمنع تسرب الرواسب، ولا يُسمح بإزالتها إلا بعد زوال العكارة المرئية وعودة جودة المياه إلى المعايير المقبولة.
نيو جيرسي
تشترط وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي تركيب ستائر عائمة للعكارة (الطمي) لأي أنشطة بناء في الماء أو بالقرب من الماء - مثل تصريف مجاري العواصف أو تجفيف المياه أو التجريف أو عمليات توليد الرواسب العامة - لمنع انجراف الطمي والتحكم في العكارة. يجب أن تكون هذه الحواجز مصممة لظروف الموقع وأن توضع بشكل فعال لاحتواء الرواسب، مع موافقة المهندس المقيم على وضعها وتصميمها؛ يُسمح بالمواد أو الطرق البديلة إذا كانت فعالة ومعتمدة بشكل مماثل. تحدد وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي ثلاثة أنواع من الستائر بناءً على خصائص المسطح المائي: النوع 1 للبرك والبحيرات الضحلة والجداول الصغيرة ذات التيارات <1 قدم/ثانية؛ النوع 2 للبحيرات الأكبر والجداول والمناطق الساحلية أو المدية ذات التيارات التي تصل إلى 5 أقدام/ثانية؛ والنوع 3 للمياه عالية السرعة والمعرضة للمد والجزر والأمواج حتى 5 أقدام/ثانية. يتضمن التركيب ذراعًا علويًا عائمًا، وقاعدةً مرجحةً أو مُسلسلةً، وأعمدة دعم أو مراسي، وأضواء تحذيرية ملاحيةً اختياريةً عند الاقتراب من قنوات القارب. يجب أن تغطي الستائر عمق الماء بالكامل (أو ما يقاربه)، وأن تكون مثبتةً بإحكام، وأن تخضع للفحص والصيانة الدورية طوال مدة البناء، وفقًا لامتثال NJDEP/NPDES.
نيو مكسيكو
تُلزم وزارة النقل في ولاية نيو مكسيكو أي مشروع بناء أو صيانة يُعكّر صفو التربة المجاورة للمجاري المائية، بأن يتضمن ستائر طمي أو عكارة كجزء من خطتها لمكافحة التعرية والرواسب. ووفقًا لدليل وزارة النقل في نيو مكسيكو لمكافحة التعرية والرواسب الميداني، يجب تركيب هذه الحواجز العائمة على طول جميع محيطات المنحدرات السفلية، وتثبيتها للحفاظ على عزل مستمر من سطح الماء إلى قرب القاع، وأن يكون حجمها مناسبًا للظروف الخاصة بالموقع (مثل عمق الماء وسرعة التيار). ويجب أن يسبق التركيب أي اضطراب في الماء، ويجب أن تستمر الصيانة - بما في ذلك عمليات التفتيش المنتظمة والإصلاح الفوري للأضرار وإزالة الرواسب - طوال فترة البناء لضمان الامتثال لتصاريح مياه الأمطار الصادرة عن إدارة خدمات الطوارئ الوطنية (NPDES). ولا يُسمح بالإزالة إلا بعد عودة العكارة إلى مستويات ما قبل البناء.
نيويورك
تشترط وزارة النقل في ولاية نيويورك أن تكون ستائر التعكر (الطمي) متوفرة تجاريًا، وأن تكون أنظمة مُجمّعة مسبقًا، وتتكون من تنورة من الجيوتكستيل، وأجهزة تعويم، وصابورة قاعية، وأداة تثبيت، مع ألواح مُثبتة بإحكام لمنع مرور الرواسب عبر اللحامات. يجب ألا يتجاوز طول كل قسم من أقسام الستارة 100 قدم، ويجب أن تمتد الأقسام الطرفية لمسافة 10 أقدام على الأقل خارج منطقة الاضطراب. في المياه الهادئة أو غير المدية، يجب أن يتوافق وزن القاع مع الطبقة السفلية لعزل الرواسب، بينما في المناطق المتأثرة بالمد والجزر أو الأمواج، يجب أن يكون طول التنورة حوالي 300 مم فوق القاع لتجنب الاحتكاك. يجب ألا تزيد المسافة بين نقاط التثبيت عن 30 مترًا، ويجب وضع حواجز إعادة توجيه عندما تتجاوز سرعة التيارات 1.5 متر/ثانية. قم بتركيب الستائر بالقرب من الاضطراب قدر الإمكان (موازية للتدفق، وليس عبره)، والحفاظ على حد أدنى من اللوح الحر 100 مم، والفحص اليومي (إضافي أثناء العواصف)، وتصحيح أي عكارة مرئية خلف الستارة على الفور، وإزالة الستارة في غضون 72 ساعة بعد انخفاض العكارة إلى مستويات مقبولة، مع التأكد من عدم إزعاج الرواسب أثناء الإزالة.
نورث كارولينا
تُلزم وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية (NCDOT) أي إنشاءات داخل مجرى النهر أو بالقرب منه - بما في ذلك مداخل الجسور، وأعمال التجريف، والسدود المؤقتة، وعمليات تجفيف المياه - باستخدام ستائر العكارة (الطمي) وفقًا لمعايير مكافحة التعرية والرواسب الخاصة بها. يجب أن تتميز هذه الستائر ببطانة قماشية مُعلقة بعوامات طافية، ومُثبتة بأثقال أو أوتاد لتشكيل حاجز رأسي مُستمر يمتد من سطح الماء إلى قاعه. تُلزم وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية (NCDOT) صراحةً بإجراء عمليات تفتيش يومية - مُشار إليها في سرد ESC للمشروع (باستخدام "بند دفع ستارة العكارة") - مع الإصلاح الفوري لأي ضرر، وإزالة الأنقاض، والتنظيف اليدوي لرواسب الرواسب قبل إزالة الستارة. يجب أن تتضمن الإزالة النهائية سحب الستارة بعناية نحو موقع البناء، بعد التأكد من عدم وجود أي عكارة ظاهرة واستيفاء معايير جودة المياه.
ولاية كارولينا الشمالية قسم النقل (NCDOT)
داكوتا الشمالية
تُلزم وزارة النقل في داكوتا الشمالية باستخدام ستائر الطمي العائمة (العكارة) لأي نشاط بناء في الماء أو بالقرب منه، وذلك ضمن متطلباتها للتحكم في التعرية والرواسب الموضحة في مواصفات البناء الصادرة عن الوزارة ووحدات أفضل ممارسات الإدارة البيئية. يجب تركيب هذه الستائر قبل أي اضطراب، بحيث تمتد من الشاطئ إلى الغمر فوق قاع الماء مباشرةً، وتثبيتها بإحكام على الشاطئ وتحت الماء - بمسافات استراتيجية تعتمد على سرعة تدفق المياه، مع أنماط تصميم مفصلة "للمياه الراكدة" و"المياه المتحركة" (مثل معدلات تدفق تتراوح بين 0 و5 أقدام في الثانية) للحفاظ على المحاذاة الرأسية ومنع الفجوات. يُدرج نشر الستائر ونقلها في جميع أنحاء المشروع ضمن بنود العطاء، ويجب أن ينعكس ذلك في خطة المقاول لمنع تلوث مياه الأمطار (SWPPP)، مع إجراء عمليات تفتيش منتظمة وإصلاحات فورية، وعدم إزالتها إلا بعد عودة العكارة المرئية إلى مستويات ما قبل البناء.
أوهايو
تُلزم وزارة النقل في ولاية أوهايو باستخدام ستائر طمي أو عكارة مُركّبة ومُصانة بشكل صحيح لأي أنشطة تُعكّر صفو الأرض المجاورة للمجاري المائية، وذلك كجزء من خطتها لمكافحة التعرية والرواسب بموجب دليل إلينوي الحضري (الممارسة 930) وتصاريح NPDES. يجب أن تتميز هذه الستائر العائمة بتنانير مُثبّتة من الجيوتكستيل مع عوامات طافية كافية على الصابورة العلوية والسفلية، ومُثبّتة بإحكام على كلا الجانبين لمنع الحركة باتجاه مجرى النهر أو الجانبي، ويجب تركيبها قبل حدوث اضطراب أرضي كبير في المواقع التي تُعكّر صفو الأرض على مساحة فدان واحد أو أكثر. يجب أن تتوافق المواد مع معايير وزارة النقل في ولاية أوهايو (على سبيل المثال، ستارة العكارة - البند XX005972، ستارة الطمي - XX007107) مع مواصفات قوة النسيج، وخلوص القاع، والطفو، والتثبيت، وعمق التركيب كما هو مُحدّد في الخطط القياسية لوزارة النقل في ولاية أوهايو ودليل ميداني لمكافحة التعرية. يُشترط إجراء عمليات تفتيش وصيانة دورية طوال فترة الاستخدام لضمان احتواء الرواسب والامتثال للوائح جودة المياه.
أوكلاهوما
تُلزم وزارة النقل في أوكلاهوما باستخدام ستائر عكارة عائمة من النوع الأول (تُعرف أيضًا باسم ستائر الطمي) حول جميع مناطق العمل تحت الماء. يجب تركيب هذه الستائر قبل أعمال الردم أو الاضطراب، وإبقائها في مكانها ونقلها مع تقدم منطقة البناء، وإغلاق منطقة العمل بالكامل لاحتواء العكارة. تتكون هذه الستائر من طبقة جيوتكسيلية متواصلة مُثقلة من الأسفل (عادةً بسلسلة صابورة مجلفنة) ومدعومة بعوامات (عادةً ما تكون من رغوة بحرية بقطر 1 بوصات)، ويجب تثبيتها على مرساة الشاطئ أو الهيكل، وفقًا لمواصفات وزارة النقل في أوكلاهوما القياسية §6. تشمل الصيانة التأكد من بقاء الستارة عمودية مع ملامسة القاع، والفحص الدوري، وإصلاح أي تلف، وعدم إزالتها إلا عند تبدد العكارة المرئية واستيفاء معايير جودة المياه.
ولاية أوريغون
تُلزم وزارة النقل في ولاية أوريغون أي بناء في الماء أو بالقرب منه باستخدام ستائر العكارة (الطمي) التي تتوافق مع نمط وزارة النقل القياسي من النوع 1 والمتوافق مع القسم 712.08 من المواصفات القياسية. يجب أن تُشكل هذه الستائر ختمًا رأسيًا مستمرًا: تستقر التنورة على قاع القناة، وتُثبت بواسطة صابورة أو مثبتات ذات وزن ميت، وتُحافظ على ما لا يقل عن 3 بوصات من الحد الحر فوق الماء. يجب أن يسبق التركيب أعمال السد أو أعمال الاضطراب، مع نقل الستارة لمتابعة تقدم البناء. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب معايير مكافحة التآكل الخاصة بوزارة النقل في ولاية أوريغون (على سبيل المثال، تفاصيل RD1030) أن تكون حواجز الطمي - المثبتة والمثبتة على التنورة بشكل مشابه - متباعدة بشكل مناسب (على سبيل المثال، بحد أقصى 10 أقدام)، وتشمل دعامة شبكية سلكية، ودبابيس، وأوتاد، وسلسلة صابورة، واتباع تفاصيل التركيب الإلزامية. أخيرًا، يجب فحص وصيانة ستائر العكارة وأجهزة التحكم في التآكل الأخرى وفقًا للقسم 00280 من المواصفات القياسية ودليل التحكم في التآكل والرواسب؛ ويتضمن ذلك عمليات تفتيش منتظمة من قبل مدير ESC المعين، والإصلاحات السريعة، ومراقبة العكارة لضمان الامتثال لمعايير جودة المياه في الولاية.
ولاية بنسلفانيا
تُلزم وزارة النقل في ولاية بنسلفانيا بإدراج ستائر الطمي أو العكارة في أي خطة للتحكم في التعرية والرواسب (E&S) لأنشطة البناء في المياه أو بالقرب منها، كما هو موضح في منشورها رقم 464 ولوائح الكومنولث المتعلقة بمياه الأمطار الناتجة عن البناء (الفصل 25 من قانون ولاية بنسلفانيا رقم 102). يجب أن تتكون هذه الستائر من أذرع عائمة مزودة بتنانير من الجيوتكستيل تمتد إلى قاع المجرى المائي أو البركة، وأن تكون مثبتة بشكل صحيح للحفاظ على حاجز رأسي مستمر، وأن تُركّب قبل بدء أي اضطراب في الأرض. يجب أن تتوافق مع مواصفات خطة بنسلفانيا القياسية للنسيج، والطفو، والتثبيت، والتركيب، وأن تُفحص وتُصان بانتظام طوال فترة البناء لمنع تسرب الرواسب وتلبية متطلبات تصريح NPDES. لا يُسمح بإزالتها إلا بعد عودة العكارة في اتجاه مجرى النهر إلى مستويات ما قبل البناء.
بنسلفانيا وزارة النقل (PENNDOT)
رود ايلاند
تتطلب وزارة النقل في رود آيلاند وDEM استخدام ستائر الطمي أو العكارة - وهي حواجز عائمة ذات قمم عائمة وأقمشة تنورة مرجحة وغير قابلة للتحلل - لأي عمل في الماء أو بالقرب منه لاحتواء الرواسب. يجب أن تمتد الستائر بنسبة 20٪ على الأقل أعمق من عمود الماء لاستيعاب التقلبات واستخدام عوامات توفر طفوًا لا يقل عن 29 رطلاً / قدم وصابورة سفلية (سلسلة مجلفنة 5/16 بوصة) وكابلات تحميل علوية مزدوجة؛ يلزم وجود طبقات متداخلة للتركيبات متعددة العرض. يجب تركيبها قبل بدء الاضطراب وتثبيتها بشكل آمن على الركيزة والشاطئ وفحصها يوميًا (وبعد العواصف أو الرياح العاتية) مع إجراء الإصلاحات على الفور عند ملاحظة حدوث تلف أو إزاحة. لا تتم إزالة الرواسب المحاصرة خلف الستارة عادةً حتى إزالتها، والتي يجب أن تتم بعناية تجاه منطقة العمل لمنع الانطلاق. يجب تثبيت كل الطمي الذي تمت إزالته بشكل صحيح في المرتفعات تحت التوجيه التنظيمي.
إدارة النقل في رود آيلاند (RIDOT)
كارولينا الجنوبية
تشترط وزارة النقل في ولاية كارولينا الجنوبية تركيب ستائر الطمي أو العكارة - المصممة كحواجز عكارة عائمة - بشكل موازٍ للشاطئ (مثبتة من كلا الطرفين على طول خط الشاطئ)، على ألا يتجاوز طول أي لوح فردي 550 قدمًا. يجب أن تتكون الستارة من تنورة من القماش الصناعي معلقة بعوامات عائمة على السطح وحاشية مرجحة أو مثبتة في الأسفل، مما يشكل حاجزًا رأسيًا مستمرًا من السطح إلى قرب قاع النهر لاحتواء الرواسب. تنص المبادئ الأساسية في دليل جودة مياه الأمطار التابع لوزارة النقل في ولاية كارولينا الجنوبية على أن حواجز العكارة العائمة هذه مصنوعة من مواد جيوتكستايل غير منسوجة مؤهلة ومدرجة في قائمة المنتجات المؤهلة لوزارة النقل في ولاية كارولينا الجنوبية (QPL)، ويجب تركيبها وفقًا للمواصفات القياسية لوزارة النقل في ولاية كارولينا الجنوبية، مع تثبيت مناسب لمقاومة الحركة.
ساوث كارولينا وزارة النقل (SCDOT)
جنوب داكوتا
تُلزم وزارة النقل في ولاية داكوتا الجنوبية باستخدام ستائر الطمي العائمة (العكارة) في أي بناء داخل الماء أو بالقرب منه لاحتواء الرواسب ومنع العكارة في مجرى النهر. يجب أن تتضمن هذه الستائر حاملًا أو ذراعًا عائمًا في الأعلى، وأن تُثبّت بإحكام في الأسفل، مع وزن كافٍ للحفاظ على وضعها رأسيًا وملامستها للركيزة عند تغير منسوب المياه. يجب تركيبها قبل بدء أي نشاط مُزعج للتربة، وأن تكون في أقرب مكان ممكن من منطقة العمل، ومُحاذاةً لتدفق المياه (إن وُجد)، ووفقًا لتعليمات التركيب الصادرة عن الشركة المُصنّعة وتوجيهات مهندس المشروع. يجب صيانة الستائر وفحصها وإصلاحها عند الضرورة طوال فترة البناء، ولا تُزال إلا بعد زوال العكارة المرئية وعودة صفاء المياه إلى مستويات ما قبل البناء، وذلك عادةً تحت إشراف وزارة النقل ومتطلبات التصاريح البيئية (مثل SDDENR).
تينيسي
تُلزم وزارة النقل في ولاية تينيسي أي بناء داخل الماء أو بالقرب منه، يستخدم تقنية تجفيف المياه، بتزويده بأدوات منع التعرية والتحكم في الرواسب (EPSC)، وتحديدًا أسوار الطمي وستائر التعرية العائمة. يجب أن تُضخّ منشآت تجفيف المياه عبر سياج الطمي أو كيس فلتر الرواسب بعد 6 ساعات على الأقل من الترسيب. تتكون ستائر التعرية العائمة من قماش فلتر من الجيوتكستيل مُعلّق أسفل أجهزة التعويم، ومُثبّت بإحكام للحفاظ على حاجز رأسي من السطح إلى القاع، مما يسمح بمرور الماء أثناء احتجاز الرواسب. يجب تركيب هذه الستائر قبل أي تعكير، وفحصها وصيانتها أثناء العمليات الجارية، ولا تُزال إلا بعد ترسيب العكارة - عادةً بعد 6 ساعات - وفقًا لخطط التحكم التي وضعها المقاول، والمستندة إلى أدلة الصرف الصحي وEPSC الصادرة عن وزارة النقل في تينيسي.
تكساس
تُنظّم المواصفة الخاصة رقم 5002 الصادرة عن وزارة النقل في تكساس حواجز العكارة العائمة (ستائر الطمي). يجب أن تُصنع هذه الستائر من قماش متين يفي بالحد الأدنى من المتطلبات. قوة تماسك ASTM D4632 تبلغ 300 رطل/بوصة مربعة، وتتضمن طفوًا كافيًا لدعم الحاجز على السطح، وتستخدم صابورة سفلية (عادةً سلسلة) للحفاظ على ثبات عمودي. يجب نشرها بالكامل قبل أي اضطراب في الماء أو بالقرب منه، وتثبيتها بشكل مناسب حول محيط منطقة العمل، وفحصها وصيانتها طوال عملية البناء. لا يُسمح بإزالتها إلا بعد انحسار العكارة المرئية واستقرار الرواسب.
يوتا
تُلزم وزارة النقل في ولاية يوتا (UDOT) باستخدام ستائر الطمي/العكارة كجزء من أي خطة لمنع تلوث مياه الأمطار (SWPPP) بموجب قانون المياه النظيفة المادة 402، حتى في المشاريع التي تُسبب اضطرابًا في المسطحات المائية المجاورة. يجب أن تُشكل هذه الحواجز الجيوتكستايلية العائمة، المُعلقة بعوامات رغوية والمُثبتة بثقل سفلي (عادةً سلسلة فولاذية)، حاجزًا رأسيًا مُستمرًا من السطح إلى القاع تقريبًا، وأن تُثبت بإحكام من الشاطئ إلى الشاطئ لمنع تسرب الرواسب أثناء البناء. تُلزم وزارة النقل في ولاية يوتا (UDOT) بالتركيب قبل أي أعمال في الماء، والفحص والصيانة الدورية طوال مدة المشروع، وعدم إزالتها إلا بعد زوال العكارة المرئية واستقرار الرواسب (عادةً ما يستغرق ذلك من 6 إلى 12 ساعة أو حتى تعود العكارة إلى ما يقارب 10 وحدات عكارة طبيعية من مستويات ما قبل البناء، وعندها يجب إخطار قسم جودة المياه).
فيرمونت
تُلزم وكالة النقل في ولاية فيرمونت (VTrans) باستخدام ستائر الطمي أو العكارة في أي بناء داخل الماء أو بالقرب منه لاحتواء الرواسب وحماية جودة المياه. وكجزء من خطتها لمنع تلوث مياه الأمطار (SWPPP) بموجب برنامج NPDES، يجب تركيب هذه الستائر قبل بدء أي اضطراب، لتشكل حاجزًا رأسيًا متواصلًا يمتد من سطح الماء وصولًا إلى قاعه أو بالقرب منه، وتثبيتها بإحكام باستخدام عوامات في الأعلى وصابورة أو أثقال على طول القاع. عادةً ما تكون عمليات التفتيش مطلوبة أسبوعيًا على الأقل - وكلما ظهر تغير واضح في لون التفريغ - للتأكد من أن الستارة مثبتة بشكل صحيح دون فجوات؛ إذا تجاوزت العكارة 25 وحدة عكارة طبيعية فوق مستويات الخلفية، يتم تفعيل المراقبة أسبوعيًا أو أكثر حتى يتم حل المشكلة. لا يُسمح بإزالة الستارة إلا بعد انحسار العكارة المرئية وعودة المياه إلى صفائها قبل البناء، ويجب أن تتوافق جميع أنشطة الصيانة والتركيب والإزالة مع بروتوكولات VTrans EPSC وأي شروط تصريح خاصة بالمشروع.
فرجينيا
تُلزم وزارة النقل في فرجينيا بتركيب ستائر الطمي أو العكارة في أي مكان تُقام فيه أعمال بناء في المياه السطحية أو بالقرب منها، وذلك كجزء من خطة مكافحة التآكل والرواسب المتوافقة مع معايير وزارة النقل في فرجينيا ووزارة جودة البيئة. يجب نشر هذه الستائر. قبل أي اضطراب في الماء، مثبت لإنشاء حاجز رأسي مستمر، وموجه بالتوازي معيجب أن تمتد هذه الستائر من سطح الماء إلى ما يقارب القاع، باستخدام عوامات، وتنانير مرجحة، وسلاسل مرساة، وأن تستوفي مواصفات ممارسات إدارة السلامة البحرية (BMP) C-SCM-09 (ستارة العكارة) لوزارة النقل في فرجينيا. في المياه الصالحة للملاحة، يجب أن تُعلّم الستائر بعوامات مضاءة متوافقة مع معايير خفر السواحل الأمريكي. وأخيرًا، يلزم إجراء فحص وصيانة دورية طوال مدة المشروع لضمان سلامتها ومنع تسرب الرواسب.
واشنطن
تُلزم وزارة النقل في ولاية واشنطن باستخدام ستائر الطمي أو العكارة في أي أعمال داخل المياه أو بالقرب منها، وذلك ضمن إجراءاتها للتحكم المؤقت في التعرية والرواسب (TESC)، امتثالاً لدليل الولاية للتحكم في التعرية والرواسب وتصريح مياه الأمطار العام للإنشاءات (CSWGP). يجب أن تتكون هذه الستائر من ألواح من الجيوتكستايل مُعلقة أسفل عوامات ومُثقلة بالصابورة، ومُثبتة عمودياً على الركيزة مع وجود فجوة سفلية ضئيلة أو معدومة، ومُثبتة بإحكام قبل بدء أي اضطراب. يجب صيانتها وفحصها بانتظام، مع إصلاح أي تلف أو تسرب عكارة على الفور. تُغطي بنود الأجر التعاقدية بالقدم الخطي تكاليف النشر والإزالة، ويجب أن تُلبي جميع عمليات التصريف معايير جودة المياه في واشنطن (WAC 173-201A للمياه السطحية، و173-200 للمياه الجوفية)، مع تحديد طول الستارة وموضعها بناءً على خطة TESC المُعتمدة.
فيرجينيا الغربية
تُلزم وزارة النقل في ولاية فرجينيا الغربية باستخدام ستائر الطمي أو العكارة كجزء من أي أعمال بناء في الماء أو بالقرب منه أو أي نشاط مُزعج للأرض، كما هو مُحدد في خطط الولاية لمكافحة التعرية والرواسب وتصاريح NPDES. ووفقًا لإرشادات أفضل ممارسات إدارة المياه في الولاية، يجب ألا تتجاوز العكارة في مجرى الاستقبال 10 وحدات عكارة طبيعية فوق مستويات الخلفية عند قياسها في اتجاه مجرى الستارة. وبينما تُحيل وزارة النقل في ولاية فرجينيا الغربية عادةً إلى أدلة إدارة حماية البيئة (DEP) وإرشادات إدارة حماية البيئة للنفط والغاز (DEP-Oil and gas BMP) الأوسع نطاقًا (مثل دليل ميداني لمكافحة التعرية والرواسب لعام 2012)، فإن بروتوكول أفضل الممارسات العامة هو تركيب ستائر عائمة (تتكون من عوامات وتنانير جيوتكسيلية وصابورة سفلية) قبل الاضطراب، والحفاظ على تثبيت آمن ومحاذاة رأسية، وإجراء عمليات تفتيش وصيانة دورية طوال مدة المشروع، وعدم إزالة الستارة إلا بعد عودة العكارة إلى مستويات قريبة من الخلفية.
ويسكونسن
تُلزم وزارة النقل في ولاية ويسكونسن بتركيب حاجز عكارة أو ستارة طمي قبل أي أعمال بناء بالقرب من المسطح المائي أو داخله، مع الحفاظ على ثبات الموقع وصيانته حتى يستقر، وتصبح صفاء المياه خلف الستارة مساويةً لصفاء المياه في الخارج أو تتجاوزه. يتطلب النظام تنورة قماشية نفاذة - بسمك لا يقل عن 15 مل، مطابقة لمعايير ASTM للشد وحجم الفتح - مُعلقة بأجهزة تعويم (مثل جذوع EPS)، مُثقلة بثقل سلسلة سفلية، ومثبتة لتثبيت الستارة عموديًا ومُحكمة الإغلاق على خط الشاطئ. تتضمن تفاصيل التركيب ترك مسافة قدمين فوق الركيزة السفلية، مع ضمان وجود ما لا يقل عن 2 بوصات من العتبة الحرة فوق خط الماء، وتثبيت الأطراف بإحكام في الضفة، وتوزيع المراسي بالتساوي وفقًا لإرشادات الشركة المصنعة. يُشترط إجراء فحوصات يومية، مع إجراء إصلاحات فورية وتجنب إعادة التعليق أثناء إزالة الرواسب أو الستارة. تتوافق هذه المتطلبات مع معايير WDNR 3 (ستائر الطمي) و1070 (حواجز العكارة)؛ كما يوفر دليل تطوير المرافق التابع لوزارة النقل أيضًا تخطيطات هندسية مفصلة للتثبيت المناسب.
وايومنغ
تُلزم وزارة النقل في وايومنغ باستخدام ستائر الطمي أو العكارة كجزء من خطتها لمنع تلوث مياه الأمطار (SWPPP) لأي بناء داخل الماء أو بالقرب منه يُسبب اضطرابًا في مساحة فدان واحد أو أكثر، وذلك امتثالًا لقانون المياه النظيفة الفيدرالي وقواعد جودة المياه في وايومنغ (WYPDES). يجب أن تتكون هذه الستائر من ذراع عائم يدعم طبقة من الجيوتكستيل أو غشاء أرضي تمتد إلى قاع المسطح المائي أو بالقرب منه، ومثبتة بإحكام للحفاظ على حاجز رأسي مستمر حول منطقة العمل. يجب تركيبها قبل بدء أي اضطراب في الماء، وفحصها وصيانتها بانتظام طوال مدة المشروع لضمان استقرارها وسلامتها، وعدم إزالتها إلا بعد زوال العكارة المرئية وعودة جودة المياه إلى مستويات ما قبل البناء.
الستائر التعكر
ستائر التعكر أو ستائر الطمي أو حواجز الطمي أو حواجز التعكر كما يطلق عليها أحيانا هي حواجز عائمة تستخدم في مشاريع البناء البحري والتجريف والمعالجة للتحكم في الطمي والرواسب في جسم مائي. يمكن إعداد ستائر التعكر المرنة للحفاظ على امتثال مناطق البناء وحماية البيئة. تقوم شركة American Marine، وهي أحد أقسام Elastec، بتصنيع ستائر التعكر عالية الجودة منذ عام 1967. تعرف على المزيد حول ستائر التعكر
اكتب ستائر التعكر 1
ستائر التعكر من النوع الأول أو ستائر الطمي، كما يطلق عليها أحيانًا، هي حواجز عائمة مصممة للتحكم في الرواسب والجريان السطحي في مواقع البناء في المياه الهادئة. وهي مصممة لسهولة النشر وتلبية متطلبات المياه النظيفة الفيدرالية والخاصة بالولاية. تعرف على المزيد حول ستائر التعكر من النوع 1
اكتب ستائر التعكر 2
ستائر التعكر من النوع 2 أو ستائر الطمي، كما يطلق عليها أحيانًا، هي ستائر متينة مناسبة للتيارات الخفيفة والأمواج والرياح. تم تصميم هذه الحواجز للتحكم في الطمي والرواسب أثناء البناء البحري والتجريف. وهي متوفرة في خيارات كتيمة ونفاذية. تعرف على المزيد حول ستائر التعكر من النوع 2
اكتب ستائر التعكر 3
ستائر التعكر من النوع 3 أو ستائر الطمي، كما يطلق عليها أحيانًا، مناسبة للاستخدام في مناطق المد والجزر والأنهار والخلجان. يمكن استخدام أقمشة ترشيح مختلفة لتناسب تصميم المشروع ونوع الرواسب الموجودة. هذا النوع من الستائر مناسب تمامًا لمشاريع بناء الجسور والمدخل وخطوط الأنابيب. وهي متوفرة في خيارات منفذة وغير منفذة. تعرف على المزيد حول ستائر التعكر من النوع 3
استبيان ستارة التعكر
لكي نوصي بأفضل ستارة تعكر لمشروعك ، يرجى تقديم المعلومات التالية. لقد قمنا بتضمين بعض الأسئلة التي ستساعدنا على فهم احتياجاتك بشكل أفضل. يرجى الإجابة على أكبر عدد ممكن. إذا كان معدل التدفق مرتفعًا ، يمكن أن يوفر Elastec بيانات النمذجة لتحديد تباعد الارتساء وجدوى الأنظمة.