Al Allen tarafından Minibayt
1969’te, California’daki Santa Barbara Kanalı’ndaki A Platformunun patlamasından birkaç gün sonra, Santa Barbara Marina’da ham petrol kaydırarak Sterns Wharf’ın üzerinde durdum. Dökülmeye başlamasından bu yana bir hafta olmuştu ve henüz o zaman mümkün gözüken en iyi çabalar, su yüzeyinden 4'in içine su emmek için kıyı şeridinde konumlandırılmış bom ve su taşıtları olarak hizmet etmek için kayan bir telefon direkleri dizisini içeriyordu. inçlik açık uçlu hortumlar (fotoğraf #1). O günden kısa bir süre sonra, oldukça “karmaşık” bir gemiye monte kurtarma teknikleri uygulandı (fotoğraf #2). Çok az, bu müdahale çabalarının verimsizliğinin hayal gücümü yakalayacağını ve dökülen yağı almak ve daha iyi bir yol bulmak için beni bir 50 yıl boyunca görevlendireceğini biliyor muydum.
Santa Barbara'daki patlamadan önce, aynı bölgedeki doğal yağ sızıntılarının akış hızlarını ölçtüm ve ölçüyordum. Ve böylece, sadece vuruşlar için, çok iyi bir arkadaş (kendi küçük uçağıyla birlikte) ve birkaç hafta boyunca patlamayı izledim ve fotoğrafladım. Doğal yağ sızma akış hızlarını ölçmek için geliştirdiğimiz aynı teknikleri kullanarak, yakında patlama akış hızının tahminlerini buldum. Petrol endüstrisi ve devlet kurumları bu uçuşları öğrendiklerinde ve hesaplamalarımın kendi patlamalarından on kat daha fazla patlama olasılığını ortaya koyduğumda, kısa süre sonra Washington, DC’deki ABD Senatosu Alt Komitesi’nden önce bir medya saldırısı, tehdit ve ifadesinde bulundum. ve dava süresi. Dava sonunda sona erdiğinde tahminlerimin doğru olduğu kanıtlandı ve finansal anlaşmalar geldi, gelecekteki petrol sızıntıları için bir Petrol Dökülme Uzmanı olarak bulunabilecek beklenmedik güçlü bir teşvikle karşılaştım. İlk başta isteksiz olmakla birlikte, yavaş yavaş mücadeleyi kabul ettim. Ancak, bir dökülme hacmi tahmincisinden çok daha iyi olacağımı biliyordum; Ciddi olsam ve “Tepki Verimliliğini” arttırmanın yollarına odaklansam iyi olur! Yepyeni bir kariyer yakında gelişti. Bu “yolculuğun” bu minibaytlar aracılığıyla paylaşılmasının sizin için ilgi çekici ve umarım değerli olacağını umuyorum.
Önceki bloglarımda, yağ kayma oranının önemi, bir kaymağını oluşturan sistemin yağını hesaplamak için bir denklemle tartışıldı hacim karşılaşma oranı. Bu oranı etkileyen sınırlamalar, kaymağını oluşturan sistemin fiziksel özelliklerini (kayma ve hız) ve erişilen yağın yapısını ve kalınlığını içermiştir. Şimdi yağa hızlı bir şekilde erişebilmek için bir şey var, ancak verimli bir şekilde yapmak için başka bir şey daha var! Geçen ay nasıl konuştum verim verimlilik, yağlanan ve gemiye alınan gerçek yağ yüzdesidir. İlgili skimmer türüne bağlı olarak, skimmer, rüzgar ve deniz şartlarını, vb. Çalışanların yetenekleri, karşılaşılan petrolün% 50 kadarı skilling sistemi içinde, altında veya altında kolayca kayabilir. Son yıllarda, ilerleyen kaykaycı imalatçıları, yüksek oranda oleofilik (veya yağ gibi) yüzeylere sahip dönen tamburlar ve diskler dahil olmak üzere bir dizi akıllı sistem geliştirmişlerdir. Bu tür skimerler, sapma bomları ile birlikte veya% 75 ila% 85 arasındaki verim verimliliklerine ulaşılabilmesi için sapma bomları ile birlikte gemilerin içine yerleştirilmiştir. Bu gelişmeler aynı zamanda kurtarma Olumlu çalışma koşulları altında% 85 ile% 90 arasındaki değerlere ulaşabilen verimler (teknede alınan yağ / su karışımındaki yağ yüzdesi).
Yakın gelecekte, kontrol ile ilgili alanlarda da kaydedilen ilerlemeler hakkında konuşacağım. yanan sudaki yağın ve yağın işlenmesi kimyasal dağıtıcılar. Yakma operasyonları sırasında, yangına dayanıklı bomlar U-konfigürasyonunda iki teknenin arkasına çekilerek 100 ila 1,000 varil petrol toplanıyor, ardından elle tutulan veya havadan konuşlandırılan ateşleyiciler petrolün çoğunu ortadan kaldırmak için petrolün içine bırakılabiliyor. yağı bir saat veya daha kısa sürede temizleyin. Dispersantlar, sıyırma veya yakma işleriyle uğraşan gemilerden çok daha yüksek hızlarda tekne veya uçakla dağıtılabilir. Dağıtıcılar petrolün fiziksel ve kimyasal özelliklerini değiştirir, petrolün son derece küçük damlacıklara ayrılmasına olanak tanır, petrolü yüzeyden uzaklaştırır ve petrolün su kolonu içinde dağılmasını ve doğal bozunmasını hızlandırır. Kullanılan dispersan miktarı genellikle dağıtılabilen petrol miktarının çok küçük bir kısmıdır (%5 kadar az, hatta en yeni kimyasallarla %1 veya daha az).
Yağın su yüzeyinde hızlı bir şekilde yakılabildiği veya dağıtıcılarla (tipik olarak% 75 ila% 95 kadar yüksek)) elimine edilebildiği verimler sık sık yukarıda tartışılan verimleri ile rekabet eder ve hatta yağların mekanik olarak tutulması ve yağ toplayıcılarla geri kazanılmasını içerir. Bu verimlilikler uygun koşullar altında elde edilebilir olmakla birlikte, yanma ve dağıtıcıların kullanımının uygulanmasının uygulanabilirliğini ve arzu edilmesini ciddi şekilde etkileyebilecek birçok operasyonel, çevresel ve sosyopolitik faktör vardır.
Bu yanıt seçeneklerinin fizibilite, verimlilik, maliyetler, güvenlik sorunları, çevresel etkiler ve genel travmalarla ilgili olarak onlarca yıl boyunca çok sayıda araştırma, seminer, atölye çalışması, eğitim çalışmaları, laboratuar çalışmaları ve saha denemeleri yapılmıştır. Açıkçası, bu konular aylık mini bloglarda yeterince ele alınamayacak kadar karmaşık ve tartışmalı. Bununla birlikte, petrol sızıntısı önleme ve müdahalesinin bilimi (ve hatta sanat) için mütevazı bir takdir ve temel anlayış düzeyi ve okyanuslarımızı, göllerimizi, nehirlerimizi, akarsularımızı korumak için neden bu kadar önemli olduğumuzu umuyorum. ve mümkün olduğunca temiz arazi. Bu sorunları kişisel hikayelerle, düşkün hatıralarla, aptalca hatalarla, ölümle ilgili deneyimlerle ve kendi yağlı yolumdan öğrendiğim derslerle dengelemeye çalışacağım.
Alan A. Allen Dünyada yüzlerce petrol sızıntısı içeren teknik danışman ve saha sorumlusu olarak otuz yılı aşkın bir deneyime sahiptir. Al, petrol sızıntısı izleme ve tespit etme teknikleri, kimyasal dağıtıcıların uygulanması ve dökülen yağın arktik ve arktik koşullar altında tutulması, geri kazanılması ve / veya yanmasını içeren lider bir danışman ve eğitmen olarak tanınmaktadır.
Telif hakkı © 2018, Al Allen. Bu blog yazarının açık ve yazılı izni olmaksızın bu materyalin izinsiz kullanımı ve / veya çoğaltılması yasaktır.
