Como as barreiras de contenção são implantadas, ancoradas e recolhidas

As barreiras de contenção são implantadas através da montagem e inspeção da barreira e do equipamento de içamento, junção das seções, fixação do hardware de reboque correto e lançamento da barreira a partir da costa, de um cais, de uma embarcação de trabalho ou de um carretel. A equipe então a posiciona em uma configuração de exclusão, desvio ou contenção, fixa-a com âncoras ou amarras fixas, monitora-a conforme as condições mudam e a recolhe sob controle para limpeza, inspeção e armazenamento.

Não existe um único método adequado para todos os locais. A profundidade da água, a corrente, as ondas, as marés, o tipo de fundo, o acesso à costa, o tráfego de embarcações, o movimento do derramamento, o projeto das barreiras de contenção, a capacidade das embarcações de apoio e o ponto de recuperação planejado influenciam a forma como a operação deve ser realizada.

Comece com o objetivo e o plano do local.

Antes de movimentar o equipamento, defina qual a função que a lança deve desempenhar:

• Evite que o óleo entre em contato com áreas sensíveis.
• Desvie o óleo para um ponto de coleta.
• Conter óleo em um compartimento em forma de U ou V
• Apoie um skimmer ou outro sistema de recuperação

Mapeie a rota de implantação, a aproximação da embarcação, os pontos de amarração na costa, os locais de ancoragem, a área de recuperação e as posições de trabalho seguras. Verifique a velocidade e a direção da corrente, o vento, as ondas, a amplitude da maré, a profundidade da água, as condições do fundo, os detritos e as mudanças climáticas. Ancoragem inadequada, posicionamento incorreto e a falta de ajuste à corrente ou à maré podem causar a perda de contenção.

O barreiras de contenção de petróleo. também deve ser compatível com o ambiente operacional.

Prepare o sistema completo.

A lança é apenas uma parte do pacote de implantação. Antes do lançamento, confirme se a equipe possui o equipamento necessário para posicioná-la, sustentá-la, recuperá-la e realizar a manutenção:

• Seções da lança, equipamento de inflação, se necessário, e conectores compatíveis
• Pinos de engate, manilhas, cabos de reboque, linhas de reboque e cordame sobressalente.
• Âncoras, correntes, cabos de âncora, bóias de sinalização, equipamentos costeiros e amarras de maré.
• A carretel de lança, bloco de poder, roletes guia ou rack de armazenamento quando usados
• Embarcações de trabalho com dispositivos adequados para reboque e movimentação no convés.
• Rádios ou um plano de sinais manuais estabelecido
• Skimmers, bombasmangueiras e armazenamento temporário
• Materiais para reparo, limpeza e descontaminação

Atribua funções claras ao supervisor, operador da embarcação, operador do carretel, auxiliares de amarração, equipe de ancoragem, observador e equipe de recuperação. Todos devem compreender a sequência, o método de comunicação e as condições que exigem a interrupção e o reinício da operação.

As informações sobre acessórios para a lança da ELASTEC conectam o acionamento da lança com âncoras, carretéis, cabos de reboque, compensadores de maré, armazenamento e equipamentos de reparo, em vez de tratar a lança como um componente independente.

Como são implantadas as barreiras de contenção?

Da costa ou de uma estrutura fixa

Uma barreira leve pode ser transportada ao longo de uma margem, puxada através de um canal estreito ou implantada em torno de um cais ou área de transferência. Um carretel em terra pode liberar comprimentos maiores enquanto uma embarcação ou equipe de manuseio de cabos posiciona a ponta principal. Estruturas fixas podem fornecer pontos de amarração, mas o sistema ainda deve levar em consideração as variações nos níveis e cargas da água.

De um barco de trabalho

Para o lançamento a bordo, as seções são conectadas em terra ou no convés, e a extremidade principal é equipada com o cabo de reboque especificado pelo fabricante. O cabo distribui a força de reboque ao longo da extremidade da lança, em vez de concentrá-la em um único ponto de conexão. A embarcação então libera ou reboca a lança a uma velocidade controlada, enquanto a tripulação observa a saia, os conectores, o cabo de reboque e o tráfego próximo.

Uma segunda embarcação, como uma ELASTEC Interior Pode ser usado para formar uma área de varredura ou contenção. Em águas em movimento, um BoomVane Pode suportar certos métodos de implantação em terra ou com uma única embarcação, utilizando o fluxo de água para puxar a barreira para fora.

Uma embarcação de trabalho devidamente configurada pode fornecer postes de reboque, cunhos, espaço no convés, roletes, turcos e outros equipamentos de movimentação necessários para deslocar a lança e o cabo de sustentação. A embarcação ideal deve ser selecionada de acordo com a carga da lança, as condições de operação, os requisitos da tripulação e as orientações do fabricante.

De um carretel de boom

Bobinas de lança Organizar grandes extensões de lança para armazenamento, implantação e recolhimento. Dependendo do sistema, o carretel pode girar livremente durante o desenrolamento e usar acionamento manual ou hidráulico para o recolhimento. Os carretéis podem ser instalados em reboques, docas, contêineres ou embarcações e podem usar roletes guia para distribuir a lança uniformemente durante o recolhimento.

Selecione a configuração correta

As configurações comuns incluem:

• Exclusão em alta: Colocado transversalmente ou ao redor de uma área para evitar o acúmulo de óleo.
• Diversões em alta: Posicione em um ângulo para direcionar o óleo para um ponto de coleta mais silencioso.
• O confinamento está em alta: Moldado em forma de U, V ou J para concentrar o petróleo para recuperação.
• Cascade em plena expansão: Várias seções mais curtas e escalonadas são usadas onde uma única barreira transversal suportaria carga excessiva.

Atualmente, o fator importante não é apenas a velocidade da água, mas também a força que atua perpendicularmente à barreira. Reduzir o ângulo em relação ao fluxo pode diminuir a carga e ajudar a direcionar o óleo ao longo da barreira, em vez de forçá-lo para baixo da saia. Os ângulos finais, os comprimentos das barreiras, as cargas das âncoras e os requisitos da embarcação devem ser definidos com base nas condições do local, na barreira selecionada e em um plano de implantação qualificado.

Ancore e amarre a retranca

Seleção de âncora Depende da profundidade da água, da correnteza, do tipo de fundo, do tamanho da barreira, do ângulo de lançamento e da carga esperada. O plano deve especificar o tipo de âncora, o número, o posicionamento, o comprimento da linha, os acessórios de conexão e como o sistema responderá às mudanças no nível da água.

Freios de reboque Também podem ser usadas para ancoragem, pois distribuem a carga ao longo da extremidade da lança. Âncoras de terra costeiras podem servir como ponto de amarração onde não há amarras naturais disponíveis. Em docas, estacas ou píeres, uma compensador de maré pode permitir que a lança se mova verticalmente acompanhando o nível da água.

Após a instalação, inspecione a barreira regularmente para verificar se há arrasto da âncora, desgaste das linhas, folga ou tensão excessiva, conectores danificados, acúmulo de detritos, respingos, submersão, vazamento de óleo sob a saia e mudanças na corrente ou maré. As diretrizes de treinamento da EPA identificam ancoragem inadequada, posicionamento incorreto, danos mecânicos e falha em compensar as mudanças nas condições como causas potenciais de falha da barreira.

Recuperar, limpar e inspecionar a lança.

A contenção e a recuperação do petróleo geralmente ocorrem simultaneamente. Posicione o skimmer, a bomba e o reservatório onde o petróleo se acumula e remova o produto acumulado antes que ele sobrecarregue a barreira de contenção ou seja liberado durante a recuperação.

Recupere a lança seguindo uma sequência planejada:

1. Remova o óleo e os detritos contidos conforme as condições permitirem.
2. Solte as âncoras e as amarras de costa numa ordem que mantenha a retranca sob controle.
3. Traga a retranca a bordo ou para o carretel com tensão constante e comunicação clara.
4. Evite que o lado contaminado volte a entrar em contato com a água limpa.
5. Limpe a barra de proteção utilizando métodos compatíveis com o tecido e o produto recuperado.
6. Inspecione flutuadores, válvulas, tecido, lastro, elementos de tensão, conectores, pinos, cabos e estropos.
7. Repare ou isole as seções danificadas e, em seguida, seque e armazene a lança conforme as instruções do fabricante.

O material de treinamento da EPA alerta especificamente as equipes para que não permitam que o lado contaminado da barreira de contenção vire e recontamine a água durante o manuseio.

Equipes treinadas fazem o sistema funcionar.

Exercícios regulares confirmam se a barreira de contenção alcança a água, se os conectores são compatíveis, se os carretéis e as unidades de energia funcionam, se as âncoras e cabos estão prontos, se as embarcações de apoio suportam a carga e se os equipamentos de recuperação e armazenamento estão disponíveis. O treinamento deve incluir configurações de implantação, modos de falha da barreira, ancoragem, operação do skimmer, descontaminação, manutenção e armazenamento. Currículo de treinamento atual da ELASTEC Inclui seleção de barreiras de contenção, implantação, modos de falha, operação do skimmer, limpeza, manutenção e exercícios práticos em campo.

Um plano de implantação confiável integra a lança, o sistema de amarração, o carretel, a embarcação de apoio, o equipamento de recuperação e a tripulação em um único sistema operacional. Para se preparar para um local específico, discuta as condições da água, o comprimento necessário da lança, os pontos de ancoragem, a plataforma de implantação e o método de recuperação com um especialista em equipamentos antes que um incidente ocorra.