Jak rozmieszcza się, kotwiczy i odzyskuje zapory zabezpieczające

Zapory przeciwpowodziowe są rozstawiane poprzez ustawienie i sprawdzenie zapory i olinowania, łączenie sekcji, mocowanie odpowiedniego sprzętu holowniczego oraz wyciągnięcie zapory z brzegu, doku, łodzi roboczej lub kołowrotka. Załoga ustawia ją następnie w konfiguracji wykluczającej, odwracającej lub zabezpieczającej, zabezpiecza za pomocą kotwic lub stałych cum, monitoruje ją w miarę zmiany warunków i wyciąga pod kontrolą w celu czyszczenia, kontroli i przechowywania.

Nie ma jednej metody, która sprawdzi się w każdym miejscu. Głębokość wody, prądy, fale, pływy, rodzaj dna, dostęp do linii brzegowej, ruch statków, ruch rozlewisk, konstrukcja zapory, pojemność łodzi roboczej oraz planowany punkt wydobywczy – wszystko to wpływa na sposób przeprowadzenia operacji.

Zacznij od celu i planu zagospodarowania przestrzennego

Przed przesunięciem sprzętu należy określić, jakie funkcje ma pełnić wysięgnik:

• Wyklucz ropę z wrażliwego obszaru
• Przekierowanie oleju do punktu zbiorczego
• Zawiera olej w kieszeni w kształcie litery U lub V
• Wspieraj a cedzidło lub innego systemu odzyskiwania

Zaplanuj trasę rozmieszczenia, podejście jednostki, punkty cumowania na linii brzegowej, lokalizacje kotwic, miejsca ewakuacji oraz bezpieczne pozycje robocze. Sprawdź prędkość i kierunek prądu, wiatr, fale, zakres pływów, głębokość wody, stan dna, zanieczyszczenia i zmieniającą się pogodę. Nieprawidłowe zakotwiczenie, złe ustawienie i brak dostosowania do prądu lub pływu mogą spowodować utratę szczelności.

wysięgnik zatrzymujący olej musi również odpowiadać środowisku operacyjnemu.

Zbuduj kompletny system

Wysięgnik to tylko jeden z elementów pakietu startowego. Przed startem należy upewnić się, że załoga posiada sprzęt potrzebny do jego rozstawienia, utrzymania, wyciągnięcia i serwisowania:

• Sekcje wysięgnika, w razie potrzeby sprzęt do pompowania i kompatybilne złącza
• Kołki rozporowe, szekle, uzdy holownicze, liny holownicze i zapasowe olinowanie
• Kotwice, łańcuch, lina kotwiczna, boje znakowe, osprzęt brzegowy i cumy pływowe
• A szpula wysięgnika, Zasilacz, rolki prowadzące lub regał magazynowy, gdy jest używany
• Łodzie robocze z odpowiednimi urządzeniami do holowania i obsługi pokładu
• Radia lub ustalony plan sygnałów ręcznych
• Skimmery, lakierki, węże i tymczasowe magazyny
• Materiały do ​​naprawy, czyszczenia i dekontaminacji

Przypisz jasne role kierownikowi, operatorowi statku, operatorowi kołowrotka, osobom obsługującym linę, zespołowi kotwicznemu, obserwatorowi i załodze ratowniczej. Wszyscy powinni rozumieć kolejność, sposób komunikacji oraz warunki, które wymagają przerwania operacji i jej wznowienia.

Informacje o akcesoriach do wysięgników firmy ELASTEC łączą rozkładanie wysięgnika z kotwicami, kołowrotkami, uprzężami holowniczymi, kompensatorami pływów, magazynowaniem i sprzętem do napraw, zamiast traktować wysięgnik jako oddzielny element.

Jak rozmieszczane są zapory ograniczające?

Z brzegu lub z nieruchomej konstrukcji

Lekki wysięgnik może być przenoszony wzdłuż brzegu, ciągnięty przez wąski kanał lub rozłożony wokół doku lub miejsca przeładunku. Bęben na brzegu może wypuszczać dłuższe odcinki, podczas gdy łódź lub zespół zajmujący się obsługą liny przesuwa koniec ołowiu na odpowiednią pozycję. Stałe konstrukcje mogą zapewniać punkty cumownicze, ale system musi nadal uwzględniać zmienne poziomy wody i obciążenia.

Z łodzi roboczej

Podczas rozstawiania jednostki pływającej sekcje są łączone na brzegu lub pokładzie, a koniec przewodu holowniczego jest wyposażony w uzdę holowniczą określoną przez producenta. Uzdę holowniczą rozkłada siłę holowania na koniec wysięgnika, zamiast koncentrować ją w jednym punkcie połączenia. Łódź następnie rozkłada lub holuje wysięgnik z kontrolowaną prędkością, podczas gdy załoga obserwuje fartuch, łączniki, linę holowniczą i ruch w pobliżu.

Drugi statek, taki jak ELASTEC Inlander może być używany do tworzenia kieszeni wychwytującej lub ograniczającej. W płynącej wodzie, BoomVane może obsługiwać niektóre metody rozmieszczania na lądzie lub za pomocą pojedynczego statku, wykorzystując przepływ wody do wysuwania wysięgnika na zewnątrz.

Odpowiednio skonfigurowana łódź robocza może być wyposażona w słupki holownicze, knagi, przestrzeń na pokładzie, rolki, żurawiki i inny sprzęt potrzebny do przesuwania wysięgnika i olinowania. Wybór jednostki powinien być dokonany na podstawie obciążenia wysięgnika, warunków pracy, wymagań załogi oraz wytycznych producenta.

Z szpuli Boom Reel

Boom Boom Przygotować długie belki wysięgnikowe do przechowywania, rozkładania i podnoszenia. W zależności od systemu, bęben może pracować w trybie swobodnego obrotu podczas wysuwania i wykorzystywać napęd ręczny lub hydrauliczny do podnoszenia. Bębny mogą być montowane na przyczepach, dokach, kontenerach lub statkach i mogą wykorzystywać rolki prowadzące do równomiernego rozłożenia belki wysięgnikowej podczas podnoszenia.

Wybierz odpowiednią konfigurację

Typowe konfiguracje obejmują:

• Wykluczenie rośnie: Umieszczony w poprzek lub wokół obszaru, aby zapobiec przedostawaniu się oleju
• Rozkwit dywersji: Ustawić pod kątem, aby skierować olej w stronę cichszego punktu zbierania
• Rozkwit powstrzymywania: Uformowane w kształt litery U, V lub J, aby zagęścić olej do odzysku
• Kaskadowy rozkwit: Kilka krótszych, schodkowych odcinków, w których jeden wysięgnik poprzeczny przenosiłby zbyt duże obciążenie

Obecnie ważnym czynnikiem jest nie tylko prędkość wody, ale także siła działająca prostopadle do wysięgnika. Zmniejszenie kąta nachylenia wysięgnika może zmniejszyć obciążenie i pomóc w prowadzeniu ropy wzdłuż wysięgnika, zamiast wtłaczać ją pod fartuch. Ostateczne kąty, długości wysięgnika, obciążenia kotwic i wymagania dotyczące statku powinny być dostosowane do warunków na miejscu, wybranego wysięgnika i kwalifikowanego planu rozmieszczenia.

Zakotwicz i zacumuj bom

Wybór kotwicy Zależy to od głębokości wody, prądu, rodzaju dna, rozmiaru wysięgnika, kąta rozstawienia i przewidywanego obciążenia. Plan powinien określać rodzaj kotwicy, jej liczbę, umiejscowienie, długość liny, osprzęt połączeniowy oraz sposób, w jaki system będzie reagował na zmieniający się poziom wody.

Uzdy holownicze Mogą być również używane do kotwiczenia, ponieważ rozkładają obciążenie na koniec wysięgnika. Kotwy brzegowe mogą zapewnić mocowanie w miejscach, gdzie naturalne punkty cumownicze są niedostępne. Na nabrzeżach, palach lub pomostach kompensator pływowy może pozwolić wysięgnikowi poruszać się pionowo wraz z poziomem wody.

Po rozłożeniu należy regularnie sprawdzać wysięgnik pod kątem oporu kotwicy, przetarcia liny, nadmiernego luzu lub naprężenia, uszkodzonych złączy, obciążenia zanieczyszczeniami, rozpryskiwania, zanurzania, wycieku oleju pod fartuchem oraz zmian prądu lub pływu. Wytyczne EPA dotyczące szkoleń wskazują na nieprawidłowe kotwiczenie, złe ustawienie, uszkodzenia mechaniczne i brak kompensacji zmiennych warunków jako potencjalne przyczyny awarii wysięgnika.

Odzyskaj, wyczyść i sprawdź wysięgnik

Zatrzymywanie i odzyskiwanie ropy często odbywają się jednocześnie. Umieść skimmer, pompę i zbiornik w miejscu gromadzenia się ropy i usuń nagromadzony produkt, zanim przeciąży on wysięgnik lub zostanie uwolniony podczas wydobycia.

Odzyskiwanie boomu w zaplanowanej kolejności:

1. W miarę możliwości usuń zawarty olej i zanieczyszczenia.
2. Odczepiaj kotwice i cumy brzegowe w kolejności pozwalającej na kontrolowanie wysięgnika.
3. Załaduj wysięgnik na szpulę lub na kołowrotek, zapewniając stałe napięcie i wyraźną komunikację.
4. Nie dopuść, aby skażoną stronę wody obróciła się z powrotem do czystej wody.
5. Wyczyść wysięgnik metodami dostosowanymi do jego materiału i odzyskanego produktu.
6. Dokonać przeglądu pływaków, zaworów, tkaniny, balastu, elementów napinających, złączy, sworzni, przewodów i uprzęży.
7. Napraw lub zaizoluj uszkodzone sekcje, a następnie osusz i przechowuj wysięgnik zgodnie z zaleceniami producenta.

Materiały szkoleniowe EPA wyraźnie ostrzegają załogi przed dopuszczaniem do tego, aby zanieczyszczona strona wysięgnika obróciła się i ponownie zanieczyściła wodę podczas pracy.

Wyszkolone załogi sprawiają, że system działa

Regularne ćwiczenia potwierdzają, że wysięgnik może sięgnąć wody, złącza pasują, bębny i agregaty działają, kotwice i liny są gotowe, łodzie robocze są w stanie udźwignąć ładunek, a sprzęt do odzyskiwania i magazynowanie są dostępne. Szkolenie powinno obejmować konfiguracje rozstawiania, tryby awarii wysięgnika, kotwiczenie, obsługę skimmera, dekontaminację, konserwację i przechowywanie. Aktualny program szkoleniowy ELASTEC obejmuje wybór zapory zabezpieczającej, jej rozstawianie, tryby awaryjne, obsługę skimmera, czyszczenie, konserwację i praktyczne ćwiczenia terenowe.

Niezawodny plan rozmieszczenia łączy wysięgnik, system cumowniczy, kołowrotek, łódź roboczą, sprzęt ratowniczy i załogę w jeden system operacyjny. Aby przygotować się do konkretnego miejsca, przed wystąpieniem incydentu należy omówić ze specjalistą ds. sprzętu warunki wodne, wymaganą długość wysięgnika, punkty kotwiczenia, platformę rozmieszczenia i metodę ewakuacji.