状態別の濁度カーテンDOT要件
濁りカーテン、 としても知られている シルトカーテン、水域近くの建設プロジェクトに不可欠なツールです。それらは障壁として機能し、 沈殿物を含む そして水の濁りや水生生物への悪影響を防ぎます。これらのカーテンの全体的な目標は全米で同じですが、各州の運輸省 (DOT) によって設定される特定の要件は大幅に異なる場合があります。
最新かつ正確な情報については、常に州の DOT Web サイトを参照するか、関連当局に問い合わせてください。 常に最新の情報を入手することで、建設プロジェクトが環境への影響を最小限に抑え、すべての規制に準拠していることを確認できます。
その他のヒント：
- あなたの州の特定の要件に精通した経験豊富な濁度カーテンのサプライヤーまたは請負業者と提携してください。 Elastec の担当者は、展開、固定、濁りカーテンの価格に関して必要な専門知識を提供できます。
- 水の状態とプロジェクトの期間に適したカーテンを選択してください。
- 規制とベストプラクティスに従って、カーテンを適切に展開し、保守してください。
- プロジェクト全体を通じて濁度レベルを監視し、必要に応じてカーテンを調整します。
これらの手順を実行することで、水路の健全性を保護しながら、建設プロジェクトを確実にスムーズに進めることができます。以下は、より詳しい情報を収集するのに役立つ、各州の運輸省の Web サイトへのリンクです。ガイドをご覧ください 濁りカーテンの取り付け方法 そして確認する あなたのプロジェクトについて教えてください。当社のチームは、設置を成功させるために必要な専門的なアドバイスを提供します。
アラバマ州 | アラスカ州 | アリゾナ州 | アーカンソー州 | カリフォルニア | コロラド州 | コネチカット | デラウェア | フロリダ州 | ジョージア | ハワイ | アイダホ州 | イリノイ州 | インディアナ | アイオワ州 | カンザス | ケンタッキー州 | ルイジアナ州 | メイン | メリーランド | マサチューセッツ州 | ミシガン州 | ミネソタ州 | ミシシッピー州 | ミズーリ州 | モンタンナ | ネブラスカ州 | ネバダ | ニューハンプシャー | ニュージャージー | ニューメキシコ州 | New York | ノースカロライナ州 | ノースダコタ州 | オハイオ | オクラホマ州 | オレゴン | ペンシルベニア州 | ロードアイランド | サウスカロライナ州 | サウス・ダコタ | テネシー | テキサス州 | ユタ州 | バーモント | バージニア州 | ワシントン | ウェストバージニア州 | ウィスコンシン州 | ワイオミング州
アラバマ州
アラバマ州運輸局（ALDOT）は、高速道路建設標準仕様書（セクション665）および「アラバマ州浸食防止、堆積物管理、および雨水管理ハンドブック」に従って、シルトカーテンまたは濁度カーテンを設置することを義務付けています。これらの一時的な堆積物バリアは、プロジェクト計画書に示されている通り、またはエンジニアの指示に従って、流水の流れと平行に設置し、メーカーの推奨事項に準拠する必要があります。ALDOTは、濁度カーテンにはタイプI DOTカーテン（6インチまたは8インチのフォームフロートと18オンス以上のPVC生地を使用）を使用し、その他のベストマネジメントプラクティスおよびNPDES許可要件に従って定期的に点検およびメンテナンスを行う必要があることを規定しています。
アラスカ州
アラスカ州運輸省の雨水汚染防止計画 (SWPPP) ガイダンス (BMP 19.00) とその関連仕様 (680 – シルトカーテン) では、浮体式シルトカーテンとも呼ばれるシルトカーテンまたは濁度カーテンを使用して、水中または水面付近の作業エリアを隔離することが義務付けられています。このカーテンは、ジオテキスタイル ファブリックのスカートをフロートから吊り下げ、重り (通常はチェーン) で底部に固定して配置することで、静水域または潮汐のある水域でカーテンが垂直に保たれるようにします。設計者は、カーテンの深さ、ファブリックの透過性、底部隙間のクリアランス、フロートのサイズ、アンカーチェーンの長さ、アンカーポイントの間隔、視認性の高いフロートを指定する必要があります。また、カーテンが活動中の流路を横切るのを避け、基質や生息地への影響を最小限に抑える必要があります。運輸省はまた、建設中は適切な設置とメンテナンスを義務付けており、盛土の先端から 10 フィート以内、または開水面から 25 フィート以内にバリアを設置して、プロジェクト完了まで堆積物と濁度を効果的に封じ込めます。
アリゾナ州
アリゾナ州運輸省（DOT）は、建設一般許可（AZG401-402）に基づき、水質浄化法（CWA）第2008/001条の要件を満たすため、河川、湖沼、湿地を含む表層水域内またはその近傍で行われるすべての作業において、シルトカーテンまたは濁度カーテンの使用を義務付けています。これらのカーテンは、ADOTの侵食・汚染管理マニュアルに規定されている設計、設置、アンカー、および保守基準を満たし、建設作業中の堆積物の効果的な封じ込めを確実に行う必要があります。米国水域での浚渫または埋め立てを伴うADOTプロジェクトは、第404/401条の許可を取得し、濁度が許容範囲内であることを確認するための監視プロトコルを遵守する必要があります。濁度カーテンは、プロジェクト全体を通して適切に設置し、定期的に点検し、必要に応じて調整または保守する必要があります。
アーカンソー州
アーカンソー州運輸省は、水域建設および保守作業、特に 1 エーカー以上の水を撹乱する作業中に堆積物の流出を制御するために濁度 (シルト) カーテンを使用することを義務付けており、NPDES 建設一般許可の対象となります。DOT および FHWA 規格に従ってバリアを設計および設置することが不可欠です。カーテンは、水深、流れ、および状況に基づいてタイプ (DOT タイプ 1、2、または 3) 別に選択する必要があり、フローティング ブーム、バラスト チェーン、間隔を置いて設置するアンカー (杭、重り付きアンカー) (通常は ≤ 100 フィート)、および安全な海岸線の固定を含める必要があります。タイプ 3 DOT カーテンには、シルトを保持しながら圧力を管理するのに役立つ、スカートの約 20% を置き換える透過性ポリプロピレン フィルター パネルが含まれます。すべての設置は、現地の条件に合わせて設計され、展開前に ARDOT エンジニアの承認を受ける必要があります。
カリフォルニア
Caltrans は、堆積物の排出が避けられない、穏やかまたは流れの遅い水環境 (池、湖、ラグーン、流れの遅い川) では、シルト/濁度カーテン (濁度バリアとも呼ばれる) を使用しなければならないと規定しています。これらのカーテンは、水中で垂直の位置を維持するために、浮く上部ブームと重みのある下部ヘム (スチール チェーンまたはバラスト) に依存しています。カーテンは水の流れと平行に設置する必要があり (水がある場合)、約 30 メートル (100 フィート) ごとにアンカーを配置し、最大深さまで、または底から 6 フィート以内まで延長する必要があります (より近い場合は透水性の布を使用)。毎日検査する必要があり、損傷、隙間、または位置ずれがあればすぐに修復する必要があります。堆積物またはカーテン自体を取り除く前に、少なくとも 12 ～ XNUMX 時間は堆積物を沈殿させる必要があります。除去は慎重に行う必要があります。カーテンはアンカーから外され、巻き取られ、曳航されます。除去は、目に見える濁りが消え、サンプルの水が水質基準を満たした後にのみ行われます。
コロラド州
コロラド州運輸局 (CDOT) は、208 年道路橋梁建設標準仕様書のセクション 2023 に概説されている浸食制御仕様の一部として、シルトおよび濁度カーテンの使用を義務付けています。これらは、強度、誘電率、および UV 安定性に関する最低性能基準を満たすジオテキスタイル材料を使用して、英国法の寸法で構築および設置する必要があります。「シルトフェンス」と「シルトバーム」は、木製または金属製の支柱、指定された生地特性、適切なアンカー、および定期的なメンテナンスを必要とする具体的な詳細事項ですが、CDOT は、水中または水中付近での作業は適切な堆積バリアを使用して封じ込めることを義務付けています。これらのカーテンは、契約計画に従って展開し、堆積物の流出を阻止する位置に設置し、底質まで延長し、しっかりとアンカーで固定し、NPDES および流域保護要件に準拠していることを確認するために継続的に検査する必要があります。
コネチカット
コネチカット州運輸省（CT DOT）は、CT DEEPおよび州全体の土壌浸食および堆積物制御ガイドラインに沿って、浮遊式濁度バリアと呼ばれる濁度またはシルトカーテンを水中作業現場周辺で使用して堆積物を封じ込め、周囲の水域への堆積物の流入を防ぐことを義務付けています。これらのカーテンは、連続した垂直シールを形成し（底部が基質に接し、水面より少なくとも3インチのフリーボードがある）、しっかりと固定され、プロジェクト全体を通して作動状態に維持され、メーカーおよびエンジニアの仕様に従って定期的に検査される必要があります。CT DOTは、カーテンの設置を季節ごとに制限しており（設置と撤去は1月31日からXNUMX月XNUMX日までの間のみ許可されています）、また、非閉じ込め河川内作業で流水を閉じ込めるためにシルトカーテンのみを使用することを禁止しています。これらの作業は、代わりにコッファーダム、シートパイル、または同様の技術で封じ込める必要があります。
デラウェア
デラウェア州運輸省（DELDOT）は、杭の設置／撤去、洗掘防止、土壌ボーリング、橋梁工事など、水中または水辺で行われるあらゆる建設工事において、堆積物と濁度を制御するために浮遊式濁度（シルト）カーテンの使用を義務付けています。標準仕様では、水深5フィートまでは少なくとも10枚のカーテンパネル、水深10フィートまでは底部まで届くXNUMX枚のパネル、水深XNUMXフィートを超える場合は特別な深水パネルが必要です。カーテンには、浮遊式、底部荷重式、上部荷重式のラインが含まれ、技術者の指示に従ってアンカーまたは杭打ちされ、作業エリアを完全に囲むように展開され、活動中の流路を横切ることはありません。プロジェクト全体を通して、カーテンは無傷のまま適切に維持され、プロジェクト関連の堆積物が囲いから漏れ出すことはありません。
フロリダ州
フロリダ州運輸省は、水中または海岸沿いの建設中に堆積物を制御するために、浮遊式および杭打ち式の濁度（シルト）カーテンを義務付けています。セクション 104‑6.4.119 では、請負業者は、計画または技術者の承認に基づいて、濁度を上げる可能性のある作業を行う前に、浮遊式またはアンカー式の濁度バリアを設置しなければなりません。これらのバリアは、水質への影響を最小限に抑えるためにプロジェクト全体にわたって維持されなければならず、必要に応じて速やかに修理または調整しなければなりません。フロリダ州運輸省は、技術者の承認があれば、シルトフェンスおよび濁度バリアに新品または承認済みの中古のジオテキスタイル、ビニール、または PVC 素材を使用することを許可しています。シルトフェンスは高地に限定され、活発な流れを横切ってはなりません。流水の中または近くでは、濁度カーテンを現場の状況に応じてタイプ（I、II、III）ごとに適切なサイズで使用し、堆積物を効果的に封じ込めて水質の悪化を防ぐ必要があります。
ジョージア
ジョージア州運輸省は、水体またはその付近の堆積物を制御するためのシルト（濁度）カーテン（フローティングブームまたはシルト保持バリアとも呼ばれる）の使用について明確な基準を定めています。これらは、図面 D-165（170 年 51 月 4 日）の詳細を含む標準仕様セクション 22/2016 に従って設置する必要があります。カーテンは、不浸透性ビニールまたは浸透性ジオテキスタイルを使用して浮かべるか杭打ちされ、上部にフロート、下部にバラストまたはアンカーを付けて垂直に保ち、指示がない限り杭打ちの高さは最大 5 フィートです。設置には、アクティブな作業区域から約 25 フィート外側、ベッドの底から 5 フィート以内に配置し、上部は通常の喫水線より 2 フィート上に延長し、流れがある場合は流れと平行にする必要があります。カーテンの設計は、堆積物を効果的に封じ込めるサイズにする必要があり、請負業者は製造元のガイドラインに従い、定期的にメンテナンスを実行し、品質受け入れおよび保証条項を順守する必要があります。
ハワイ
ハワイ州運輸局は、堆積物の排出が避けられない水中または沿岸の建設工事において、シルトカーテンまたは濁度カーテンを主要なベストマネジメントプラクティス（BMP）として使用することを義務付けています。BMPマニュアルによると、これらの浮遊式バリアは、湖、池、緩やかな流れの穏やかな水域に、底近くまで伸びて上部に浮遊ブイを設置し、アンカーで固定し（通常100フィートごと）、水の流れと平行に設置することで、浮遊堆積物を効果的に閉じ込める必要があります。布製カーテンは光沢があり、不浸透性（波のある状況では底部が透水性）で、底バラストラインで重りを付ける必要があります。破れや隙間があれば積極的に点検して修理する必要があり、堆積物またはカーテン自体を除去する前に、堆積物を6～12時間沈殿させる必要があります。ヒロ港（埠頭 4）の現場固有の例では、作業エリアの周囲の境界カーテンとはしけの周囲の別のカーテンの両方が義務付けられており、毎日検査が行われ、障壁が機能しなくなった場合は完全に修復されるまで作業が停止されます。
アイダホ州
アイダホ州運輸局の高速道路建設標準仕様書（2023年版）には、水中作業における一時的な濁度（シルト）カーテンの使用を規定する第647条が含まれています。これらの事前組み立て式バリアは、ジオテキスタイルまたはジオメンブレン製のスカート、浮遊装置、バラストチェーン、および固定金具を用いて、建設区域を完全に囲む必要があります。これらのバリアは、作業開始前に設置し、適切に保守（位置合わせ、点検、隙間のないこと）し、水中の濁度が建設前の水準に戻った後にのみ撤去する必要があります。運輸局はこれらの設置費用を一括払いとして計上し、保守作業（再配置や付属設備の撤去など）もその支払いに含まれています。
イリノイ州
イリノイ州運輸省は、水路付近または水路内で行われる土地を撹乱する作業には、プロジェクトの侵食および堆積物制御計画（イリノイ州都市マニュアル実施事項 930 に基づく）の一環として、適切なシルトカーテンまたは濁度カーテンを含めることを義務付けています。このような浮き幕は、下流または側方への漂流を防止するため、両岸（岸側と川側）に固定する必要があります。河川、小川、または湿地に隣接する道路工事で 005972 エーカー以上の土地が撹乱される場合は常に設置が義務付けられており、大規模な土地撹乱活動の前に設置する必要があります。資材は、IDOT の支払項目（例：濁度カーテン - 項目 XX007107、シルトカーテン - XXXNUMX）を満たし、IDOT の標準計画および侵食制御フィールド ガイドに記載されている生地、フロート、およびアンカーの仕様に準拠している必要があります。使用中のメンテナンスと検査も、堆積物の継続的な封じ込めと NPDES 許可条件の遵守を確保するために必要です。
インディアナ
205年231月21日に採択されたインディアナ州運輸省の仕様2013‑C‑18は、水辺の建設工事で使用される一時的な濁度（シルト）カーテンに関する厳格な基準を概説しています。カーテンは、6オンス/平方ヤードの生地を使用した不浸透性のビニールナイロンラミネートを使用し、少なくとも13ポンド/フィートの浮力を持つ0.25インチの海洋グレードの発泡ポリスチレン浮力を備え、最低0.7ポンド/フィートの重量の4632インチの亜鉛メッキバラストチェーンを含める必要があります。材料はASTM D 300の引張強度基準（≥48ポンド）を満たす必要があり、視認性を高めるために明るい色を使用する必要があります。設置は、水中で何らかの撹乱を行う前に行う必要があります。カーテンは堆積物の浸出がないか検査し、破れは速やかに修復し、再浮上を最小限に抑えるため、現場がXNUMX時間安定してからのみ取り外します。すべての継ぎ目はメーカーの仕様書に記載されている製品強度を完全に満たす必要があり、変更がある場合はエンジニアの承認が必要です。カーテンの費用（材料費、設置費、メンテナンス費、撤去費など）は、リニアフィート単位の支払項目に含まれています。
アイオワ州
アイオワ州運輸省は、水中または川岸の工事（一時的な横断部、作業パッドなど）中に作業エリアを隔離し堆積物を沈殿させるために、標準道路計画 EC-202 で参照される浮遊シルト（濁度）カーテンを使用することを義務付けています。これらのカーテンは、下端に重りを付け、上部のフロートで支えた布製のスカートで構成され、横方向にアンカーで固定（アンカー間隔は EC-202 に従い、たとえば川幅の 0.6 倍以下）して、変化する流れの状態にわたって垂直の障壁を確保します。カーテンは川床近くまで延長し、適切な浮力と張力で、撹乱エリアにできるだけ近い場所に設置する必要があります。嵐の後の検査を含め、設置と保守は工事全体を通して必要です。シルトカーテンの展開は、水域での橋梁工事や川岸工事が含まれる場合は常に、アイオワ州運輸省建設マニュアル CM 7.70 の入札項目に記載されています。
カンザス
カンザス州運輸省は、道路・橋梁工事の標準仕様に基づき、水中または水辺での建設工事中に浸食や堆積を抑制するために、シルトカーテンまたは濁度カーテン（フローティングシルトカーテンとも呼ばれる）を使用することを義務付けています。これらのバリアは、浮力のあるフロートと付属のジオテキスタイルスカートで構成され、表面から底部近くまで垂直のバリアを維持し、堆積物を封じ込めるために、しっかりと固定（チェーンや杭などを使用して）する必要があります。現場の状況（波、流れ、潮汐力）に応じて、カーテンは運輸省が定義するタイプ（タイプI～III）に適合する必要があります。これらのタイプでは、フロートのサイズ、生地の重量（通常は厚手のPVC）、上部ケーブルの強度、底部のバラストが指定されています。設置は建設開始前に完了している必要があり、カーテンは承認された位置（理想的には流水の流れと平行）に配置し、アンカーの間隔を一定に保ち、スカート下部の隙間を最小限に抑える必要があります。水質および浸食防止許可（NPDES など）への準拠を確実にするために、プロジェクト全体を通じて定期的な検査、メンテナンス、堆積物の清掃、および調整が必要です。
ケンタッキー州
ケンタッキー州運輸局（KYTC）は、水中または水辺の建設現場すべてにおいて、堆積物がプロジェクト境界から流出するのを防ぐため、シルトカーテンまたは濁度カーテンの使用に加え、浸食および堆積物制御対策一式を義務付けています。これらのバリアは、通常、KYTCの道路橋梁建設仕様書（セクション212～214）に規定され、BMPフィールドガイドにも詳細が記載されており、裸地の下流に設置し、しっかりと固定し、シート流を遮断して排出前に堆積物を沈殿させるように維持する必要があります。KYTCは、堆積物を現場から流出させてはならないという基準を施行し、毎週および降雨後（0.5インチ以上）の検査を義務付け、堆積した堆積物はバリアの高さの14分の21で除去することを義務付けています。すべての撹乱されたエリアは、活動停止後 XNUMX 日以内、または一時的な場合は XNUMX 日以内に、種まき、マルチング、芝張り、または毛布などで安定化させ、濁度を完全に抑制し、KPDES 許可要件に準拠する必要があります。
ルイジアナ州
ルイジアナ州運輸省は、道路橋梁標準仕様書（特に第 204 条および関連する浸食制御サブセクション）に従い、水中または水辺でのあらゆる建設作業にシルトカーテンまたは濁度カーテン（浮遊堆積物バリアとも呼ばれる）の使用を義務付けています。これらのバリアは、水路底近くまで伸びるジオテキスタイル スカートを支える浮力のあるフローティング ブームで構成され、静水または流水で垂直位置を維持できるように十分な重量を付けるまたはアンカーで固定する必要があります。カーテン タイプ（通常は DOT タイプ I、II、または III）は水質条件に基づいて選択されます。タイプ I は静穏な保護水域、タイプ III は中程度の流れと波の作用向けです。作業開始前に設置する必要があり、端から端までの接続部は密閉され、現場状況ごとにアンカーが指定され、NPDES 許可義務に従ってプロジェクト全体を通して必要な定期検査とメンテナンスが実施されていなければなりません。
メイン
メイン州運輸省（MaineDOT）の侵食・堆積制御マニュアルでは、水中作業（仮設横断、排水、コッファーダムなど）において、水域への堆積物の流出を防ぐため、浮遊式濁度（シルト）カーテンを設置することが義務付けられています。このカーテンは、浮揚ブームと、必ずしも底部まで伸びる必要のないジオテキスタイルスカートで構成され、水中で垂直に維持されるようにアンカーと重りで固定する必要があります。カーテンは作業エリアのすぐ周囲に配置し、現場の水深と水流条件に応じて適切に設置し、プロジェクト期間中は定期的に点検、修理、保守を行う必要があります。カーテンは、目に見える濁度が下がり、堆積物が十分に沈殿するまで設置したままにし、セクションIII-95からIII-97に記載されているメイン州運輸省のベストマネジメントプラクティスに準拠する必要があります。
メリーランド
メリーランド州運輸省（MDOT SHA経由）は、水中または水辺での建設作業、特に河川、湿地、または潮汐地帯で水圧整地または盛土を行う場合に、浮遊式濁度（シルト）カーテンの使用を義務付けています。これらのカーテンは、フロートから吊り下げられ、底部に固定され、作業区域の周囲に展開されて堆積物を効果的に封じ込めるジオテキスタイルスカートで構成されている必要があります。また、カーテンは、再浮遊を防ぐために、毎日の検査、迅速な残骸の除去、必要に応じた修理、およびカーテンを慎重に除去する前にカーテンの背後の堆積物の清掃も必要です。事業者は、MDEの2011年基準およびCOMAR規制に準拠し、MDOT SHAの堆積物および雨水ガイドラインに基づく承認済みの侵食および堆積物管理計画の一部としてこれらのカーテンを含める必要があります。
マサチューセッツ州
MassDOT では、水中または堤防沿いの建設作業では、技術仕様を満たし、効果的な堆積物封じ込めを保証する濁度（シルト）カーテンを使用することを義務付けています。これらのカーテンは、マサチューセッツ州 DOT 基準に従って製造およびテストされたジオテキスタイル スカートで構成され、底部で固定され（通常はバラスト チェーンを使用）、上部はフォーム フローテーションで支えられている必要があります。カーテンは水面のすぐ上から底部近くまで広がり、海岸線にしっかりと結び付けられ、流水状態では水の流れと平行に設置される必要があります。一般的な MassDOT 準拠製品は、18 オンスの PVC コーティングまたは透過性フィルター ファブリック、適切なサイズのフローテーション ブロック（深さに応じて 6 インチ～12 インチの EPS フォームなど）、3 フィートから 15 フィートのスカート深さ、グロメット、荷重ケーブル、5/16 インチのバラスト チェーン、およびヒートシールされた継ぎ目を使用します。定期的な点検（特に嵐の後）が必要であり、カーテンを取り外す前に蓄積した堆積物を除去する必要があります。
ミシガン州
ミシガン州運輸省は、作業区域内の堆積物を封じ込めるために、水中または海岸沿いのあらゆる建設工事に濁度カーテン（水深に応じて浅いもの（2 フィート以下）または深いもの（2 ～ 10 フィート以上））の使用を義務付けています。浅いカーテンは杭打ちまたは浮かべることができますが、深いカーテンにはフローティング ブーム、重り付きの底部（深さ ≤ 10 フィートの場合は底まで届くバラスト チェーン、10 フィートを超える場合は底部をアンカーで固定）が含まれ、上流、下流、および水路底にしっかりとアンカーで固定する必要があります。カーテンは、越水を防ぐために最大水位（波を含む）の 20% 以上まで延長し、視認性を高めるために明るい色の不織布ジオテキスタイルで作られ、特に降雨の後は配管やアンカーの問題を修復するために毎日検査する必要があります。カーテンの後ろに集まった堆積物は通常、そのままにしておくか、カーテンを取り外す前に手で丁寧に取り除いて、撹乱を最小限に抑えます。
全体として、MDOT の濁度カーテンの仕様 (カーテン タイプの選択、配置、固定、検査、保守、除去を含む) は、土壌浸食および堆積制御マニュアル、標準仕様 (セクション 208)、および関連ガイダンス ドキュメントに詳しく記載されています。
ミネソタ州
ミネソタ州運輸省では、水の中または水域付近で作業を行う場合、シルトカーテンまたは濁度カーテン（浮上シルトカーテンまたは濁度バリアとも呼ばれる）の使用を義務付けています。カーテンはできる限り岸近くに設置し、水域の底まで垂直に伸ばして設置する必要があります。通常、MnDOT 仕様 2 に従い、最小 10 フィート、最大 3887 フィートの深さまで埋め込み、上部に浮上ブーム、下部に重り付きスカートを付けます。カーテンは指定された間隔（通常は最大 6 フィート）で鋼鉄製の支柱、ケーブル、またはアンカーで支える必要があり、水の動きに対応するためのフロートやスラック スリーブなどの分離機能も備えている必要があります。これらのカーテンは水中での作業中のみ許可され、作業終了後は速やかに撤去し、陸上に設置した冗長性のある境界制御に交換する必要があります。すべての設備は、一般的な堆積物制御仕様 (例: 仕様 2573、3886/3887、3893) にも準拠する必要があり、請負業者は NPDES 許可に基づく SWPPP 要件を遵守し、定期的な検査とメンテナンスを実施する必要があります。
ミシシッピー州
ミシシッピ州運輸省は、水中または水辺にある構造物の周囲に、堆積物を封じ込めて拡散を防ぐため、シルトカーテンまたは濁度カーテン（浮遊式濁度バリアとも呼ばれる）を設置することを義務付けています。このカーテンには、浮遊装置から吊り下げられた布製のスカートが含まれ、底部に重りが付けられ、表面から基質付近まで垂直に密閉されるようにしっかりと固定されている必要があります。材料と設計は、現場の状況（流速、水深、潮汐など）に基づいて選択され、バリアがダムとして機能せず、活動中の水路を横切ることがないようにします。堆積物は、カーテンの背後で少なくとも 6～12 時間沈殿させてから取り除きます。また、カーテンは水域から引き抜く少なくとも 12 時間前は静置しておく必要があります。適切な設置、定期的な点検、メンテナンス、固定、および適時の撤去はすべて、浸食防止および雨水管理のコンプライアンスの一環として義務付けられています。
ミズーリ州
ミズーリ州運輸局（MoDOT）は、ミズーリ州天然資源局から取得した一般州運営許可に基づく MoDOT の雨水汚染防止計画（SWPPP）で義務付けられている通り、州の水域内またはその近傍で行われる建設工事やメンテナンス工事で堆積物が撹乱される可能性がある場合、シルトカーテンまたは濁度カーテン（浮遊シルトバリアとも呼ばれる）の使用を義務付けています。これらのカーテンは、浮遊ブームと重り付きスカートで構成され、川底または湖底から 806.2 フィート以内に延長し、現場の状況に適した間隔でしっかりと固定する必要があります。MoDOT の仕様（セクション 2023 および 2025/XNUMX 高速道路建設標準仕様）では、バリアを流れと平行に配置し、他のベスト マネジメント プラクティス（タイプ C のバームなど）と統合し、定期的に（特に流出後に）検査して、堆積物がバリアの高さの半分に達したら除去することを強調しています。メンテナンスと濁りがなくなった後の適時の除去は、水質浄化法/NPDES 基準および州の水質規制への準拠を確実にするために不可欠です。
モンタンナ
モンタナ州運輸局は、水路内または水路に隣接した場所での建設工事で使用するシルトカーテンまたは濁度カーテンは、連続した垂直シールを形成することを義務付けています。つまり、カーテンスカートは基質にしっかりと固定され、水面から最低3インチの乾舷を確保し、動きに強いようしっかりと固定されている必要があります。これらのカーテンは、プロジェクト全体を通して機能的な状態に維持され、メーカーおよびエンジニアの仕様に従って定期的に検査され、堆積物制御における完全性と有効性を確保する必要があります。
ネブラスカ州
ネブラスカ州運輸局（NDOT）は、河川内または水域付近で建設工事を行う場合、契約計画書に規定され、NPDES（国家汚染物質排出削減システム）および流域保護規制に準拠した濁度（シルト）カーテンの使用を義務付けています。これらのカーテンは、連続した垂直シール（スカート部分が底部まで完全に伸び、上部に十分なフリーボードを確保）を形成し、適切なバラストまたは重りでしっかりと固定する必要があります。請負業者は、設置、定期点検、保守、迅速な修理を行い、バリアが損傷していないことを確認し、プロジェクト期間中、隣接する水域への堆積物の流出を防止する責任を負います。設計、設置、および固定は、NDOTの図面および詳細（標準的な運輸局の要件に準拠）に従い、現場固有の条件に合わせて設計する必要があります。
ネバダ
ネバダ州運輸省は、637エーカー以上の擾乱が発生し、米国の水域に排水される場合、雨水汚染防止計画（SWPPP）の一環として、水質マニュアルおよび標準仕様（第XNUMX条）でしばしば言及されるシルトカーテンまたは濁度カーテンの使用を義務付けています。請負業者は、河川内での作業や土壌の擾乱を行う前に、これらの浮体式またはジオテキスタイルのバリアを設置し、河床または底部近くまで達し、浮体装置と底バラスト（通常はチェーン）を備え、計画仕様に従ってしっかりと固定されていることを確認する必要があります。カーテンは、工事中は損傷がなく機能している必要があり、定期的な点検とメンテナンスを行って破れやずれを修復する必要があります。また、濁度が下がり水質が規定の基準を満たした後にのみ取り外す必要があります。これらの対策は、州の雨水に関する一般許可に準拠する必要があり、現場固有の状況に応じて、シルトフェンスやコッファーダムなどの追加のBMPによって補完される場合があります。.
ニューハンプシャー
ニューハンプシャー州運輸省（DOT）は、ニューハンプシャー州行政規則Env-Wt 304.06/903.03および同省のベストマネジメントプラクティスマニュアルに基づき、浚渫、コッファーダムの設置、湿地への影響など、水中または水辺のあらゆる工事において濁度（シルト）カーテンの使用を義務付けています。カーテンは、浚渫が始まる前に設置し、作業区域の周囲に連続した障壁を形成し（多くの場合、コッファーダムが補助として使用されます）、プロジェクト期間中はしっかりと固定され、隙間がないようにしてください。堆積物の流出を防ぐため、定期的な点検とメンテナンスが必要であり、目に見える濁度が解消され、水質が許容基準に戻った場合にのみ撤去が許可されます。
ニュージャージー
ニュージャージー州運輸省は、雨水下水道からの排出、排水、浚渫、または一般的な堆積物発生作業など、水中または水域付近で行われるすべての建設作業において、シルトの漂流を防ぎ濁度を制御するために、浮遊式濁度（シルト）カーテンを設置することを義務付けています。これらのバリアは、現場の状況に合わせて調整し、堆積物を封じ込めるために効果的に配置する必要があります。配置と設計は常駐エンジニアによって承認されます。同様に効果的で承認されている場合は、代替の材料または方法も使用できます。NJDOT は、水域の特性に基づいて 1 種類のカーテンを定義しています。タイプ 1 は、流れが 2 フィート/秒未満の池、浅い湖、および小川用です。タイプ 5 は、流れが最大 3 フィート/秒の大きな湖、小川、沿岸または潮汐地帯用です。タイプ 5 は、流れが最大 XNUMX フィート/秒の高速で潮汐/波の影響を受ける水域用です。設置には、フローティングトップブーム、重り付きまたはチェーン付きの底部、支柱またはアンカー、そして船舶航路付近の場合はオプションで航行警告灯の設置が含まれます。カーテンは水深（またはほぼ水深）まで完全に張り、しっかりとアンカーで固定し、NJDEP/NPDESの基準に基づき、建設工事全体を通して定期的に点検・保守を行う必要があります。
ニューメキシコ州
ニューメキシコ州運輸省は、水路に隣接する土壌を撹乱するすべての建設または保守プロジェクトに、浸食および堆積物制御計画の一部としてシルトまたは濁度カーテンを組み込むことを義務付けています。NMDOT の浸食および堆積物制御フィールド ガイドによると、これらの浮遊バリアは、すべての下流勾配の周囲に沿って設置し、水面から床付近まで連続的な密閉を維持するために固定し、サイト固有の条件 (水深や流速など) に適したサイズにする必要があります。設置は、水中での撹乱に先立って行う必要があり、NPDES 雨水許可に準拠するために、定期検査、損傷の迅速な修復、堆積物の除去などの保守を建設中も継続する必要があります。除去は、濁度が建設前のレベルに戻った場合にのみ許可されます。
New York
ニューヨーク州運輸省は、濁度（シルト）カーテンは、ジオテキスタイルスカート、浮遊装置、底部バラスト、アンカーで構成された市販の組み立て済みシステムで、継ぎ目から堆積物が通過できないようパネルがしっかりと接合されている必要があると規定しています。カーテンの各セクションの長さは 100 フィートを超えてはならず、端部セクションは撹乱区域から少なくとも 10 フィート超えて延長する必要があります。潮汐のない水域または穏やかな水域では、底部の重りが基質に適合して堆積物を密閉する必要がありますが、潮汐のある水域または波浪の影響を受ける水域では、洗掘を防ぐため、スカートは底から約 300 mm 上に垂れ下がる必要があります。アンカーポイントの間隔は 30 メートル以下にする必要があり、流れが 1.5 m/s を超える場合は方向転換バリアが必要です。カーテンはできる限り撹乱源の近くに設置し（流れと平行に、交差させず）、最低 100 mm の乾舷を維持し、毎日検査し（嵐のときはさらに検査）、カーテンの向こう側に濁りがある場合は速やかに修正し、濁度が許容レベルまで下がってから 72 時間以内にカーテンを除去し、除去中に堆積物が撹乱されないようにします。
ノースカロライナ州
ノースカロライナ州運輸省（DOT）は、橋梁アプローチ、浚渫、コッファーダム、排水を含む河川内または河川付近でのあらゆる建設工事において、NCDOTの侵食・堆積物管理基準に従い、濁度（シルト）カーテンを設置することを義務付けています。このカーテンは、浮体から吊り下げられた布製のスカートを重りまたは杭で固定し、水面から河床まで垂直に連続する障壁を形成する必要があります。NCDOTは、プロジェクトのESC（環境・社会・ガバナンス）説明文（「濁度カーテン」支払項目を使用）に記載されている通り、カーテンを撤去する前に、損傷があれば速やかに修復し、残骸を除去し、堆積物を手作業で除去することを明示的に義務付けています。最終的な撤去は、目に見える濁度が残っていないこと、および水質基準を満たしていることを確認した後、カーテンを建設現場に向けて慎重に引き抜くことで行われます。
ノースダコタ州
ノースダコタ州運輸省は、NDDOT 建設仕様書および環境 BMP モジュールに概説されている浸食および堆積物制御要件の一環として、水中または水辺でのあらゆる建設活動に浮遊シルト（濁度）カーテンの使用を義務付けています。これらのカーテンは、撹乱が発生する前に設置し、岸から水底のすぐ上に沈むまで延長し、岸と水中の両方でしっかりと固定する必要があります。垂直方向の配置を維持し、隙間を防ぐために、詳細な「静水」および「流水」設計パターン（例：0～5 フィート/秒の流量）を使用して、水流速度に応じて戦略的に間隔を空けます。プロジェクト全体にわたるカーテンの展開と移動は入札項目に組み込まれ、請負業者の雨水汚染防止計画（SWPPP）に反映される必要があります。定期的な検査、迅速な修理、目に見える濁度が建設前のレベルに戻った後にのみ撤去する必要があります。
オハイオ
オハイオ州運輸省は、イリノイ州都市マニュアル（実務指針 930）および NPDES 許可に基づく侵食および堆積物管理計画の一環として、水路に隣接するあらゆる土地を撹乱する活動に、適切に設置および維持されているシルトカーテンまたは濁度カーテンを使用することを義務付けています。これらの浮遊カーテンは、下流または側方移動を防止するために両岸にしっかりと固定された、上部および下部のバラスト上に十分な浮力のあるフロートを備えたアンカー付きジオテキスタイル スカートを備え、005972 エーカー以上の土地を撹乱するサイトで大規模な土壌撹乱の前に設置する必要があります。材料は、ODOT の標準計画および侵食制御フィールド ガイドで定義されているファブリックの強度、底部クリアランス、浮力、アンカー、および設置深さの仕様を含む IDOT 規格（例: 濁度カーテン - アイテム XX007107、シルトカーテン - XXXNUMX）に準拠している必要があります。堆積物の封じ込めと水質規制の遵守を確実にするために、使用中は定期的な検査とメンテナンスが必要です。
オクラホマ州
オクラホマ州運輸省は、すべての水中作業区域において、タイプ1 DOT規格の浮遊式濁度カーテン（別名シルトカーテン）の使用を義務付けています。これらのカーテンは、盛土や撹乱を行う前に設置し、所定の位置に維持し、建設区域の進行に合わせて移動させ、作業区域を完全に囲んで濁度を抑制しなければなりません。カーテンは、底部に重し（通常は亜鉛メッキのバラストチェーンを使用）、フロート（一般的に6インチの海洋グレードフォーム）で支えられた連続したジオテキスタイルスカートで構成されており、ODOT規格§712.08に従い、海岸線または構造物のアンカーに固定する必要があります。メンテナンスには、カーテンが垂直に水底に接していることを確認すること、定期的な点検、損傷の修復、そして目に見える濁度が消失し水質基準を満たした場合にのみカーテンを撤去することが含まれます。
オレゴン
オレゴン州運輸省は、水中または水辺付近の建設工事では、標準化されたタイプ 1 運輸省様式に適合し、標準仕様書のセクション 712.08 に準拠した濁度 (シルト) カーテンを使用することを義務付けています。これらのカーテンは、連続した垂直シールを形成する必要があります。つまり、スカートは水路底に置かれ、重り付きバラストまたはアンカーで固定され、水面上に少なくとも 3 インチのフリーボードを維持する必要があります。設置は盛土または撹乱活動に先立って行う必要があり、カーテンは建設の進捗に合わせて移動する必要があります。さらに、ODOT の浸食防止基準 (RD1030 の詳細など) では、同様にアンカーされスカートが付いたシルトバリアーを適切な間隔 (最大 10 フィート間隔など) で設置し、金網の裏打ち、ステープル、杭、バラスト チェーンを含め、義務付けられた設置の詳細に従うことが義務付けられています。最後に、濁度カーテンやその他の浸食防止装置は、標準仕様書のセクション 00280 および浸食および堆積物制御マニュアルに従って検査および保守される必要があります。これには、指定された ESC マネージャーによる定期的な検査、迅速な修理、および州の水質基準への準拠を保証するための濁度監視が含まれます。
ペンシルベニア州
ペンシルバニア州運輸省は、出版物464および州の建設雨水規制（25 Pa. Code Chapter 102）に概説されているように、水中または水辺での建設活動におけるすべての侵食および堆積物（E&S）管理計画にシルトカーテンまたは濁度カーテンを含めることを義務付けています。これらのカーテンは、小川または池の底まで伸びるジオテキスタイルスカートが付いたフローティングブームで構成され、連続した垂直の障壁を維持するために適切に固定され、土地を撹乱する前に設置される必要があります。カーテンは、生地、浮遊、固定、および設置に関するペン運輸省の標準計画仕様に準拠している必要があり、堆積物の流出を防ぎNPDES許可要件を満たすために、建設中は定期的に検査および保守される必要があります。下流の濁度が建設前のレベルに戻った場合にのみ、撤去できます。
ロードアイランド
ロードアイランド州運輸省および DEM は、水中または水域付近で堆積物を封じ込める作業には、浮力のある上部と重みのある非劣化性のスカート生地を備えた浮遊式障壁であるシルトカーテンまたは濁度カーテンの使用を義務付けています。カーテンは変動に対応するため水柱より少なくとも 20% 深く延長する必要があり、少なくとも 29 lb/ft の浮力を持つフロート、底部バラスト (5/16 インチの亜鉛メッキチェーン)、および二重の上部荷重ケーブルを使用する必要があります。複数の幅の設置には重ね合わせた継ぎ目が必要です。カーテンは撹乱が始まる前に設置し、基盤と汀線にしっかりと固定し、毎日 (および嵐や強風の後) 検査し、損傷や変位が認められた場合は直ちに修理する必要があります。カーテンの背後に閉じ込められた堆積物は通常、除去作業が行われるまで除去されません。除去作業自体は、流出を防ぐため作業エリアに向かって慎重に行う必要があります。除去されたシルトはすべて、規制ガイダンスに従って陸地で適切に安定させる必要があります。
サウスカロライナ州
サウスカロライナ州運輸省（DOT）は、浮遊式濁度バリアとして設計されたシルトカーテンまたは濁度カーテンを、海岸に平行に設置（両端を海岸線に沿ってアンカーで固定）し、個々のパネルの長さが550フィートを超えないようにすることを義務付けています。カーテンは、水面の浮遊フロートから吊り下げられた合成繊維のスカートと、底部に重りを付けるかアンカーで固定した裾で構成され、水面から川底近くまで連続した垂直のバリアを形成して堆積物を封じ込めます。SCDOTの雨水品質現場マニュアルの規定では、これらの浮遊式濁度バリアは、SCDOT認定製品リスト（QPL）に記載されている認定済みの不織布ジオテキスタイル素材で作られ、SCDOTの標準仕様に従って設置され、移動に抵抗するために適切にアンカーで固定する必要があると規定されています。
サウス・ダコタ
サウスダコタ州運輸省は、水中または水辺のあらゆる建設工事において堆積物を封じ込め下流の濁度を防止するために浮遊シルト（濁度）カーテンの使用を義務付けています。これらのカーテンは、上部に浮遊キャリアまたはブームを備え、下部はしっかりと固定され、水位が変化しても垂直を維持し、基質と接触し続けるのに十分な重量が必要です。設置は、土壌を撹乱するあらゆる活動が始まる前に、作業エリアにできる限り近い場所に設置し、流れ（存在する場合）と平行に並べ、メーカーの設置手順とプロジェクト エンジニアから提供された指示の両方に従って行う必要があります。建設工事中は、カーテンの保守、検査、および必要に応じて修理を行う必要があり、目に見える濁度が治まり、水の透明度が建設前のレベルに戻るまで取り外さないでください。これは通常、運輸省と環境許可（SDDENR など）の要件の両方の監視下で行われます。
テネシー
テネシー州運輸省（DOT）は、水中または水辺付近で排水を行う建設工事には、侵食防止および堆積物制御（EPSC）ツール、具体的にはシルトフェンスと浮遊式濁度（シルト）カーテンを必ず組み込むことを義務付けています。排水構造物は、少なくとも6時間の沈降後に、シルトフェンスまたは堆積物フィルターバッグを通して水を汲み出す必要があります。浮遊式濁度カーテンは、浮遊装置の下に吊り下げられたジオテキスタイルフィルタークロスで構成され、水面から底部近くまで垂直の障壁を維持するためにしっかりと固定され、堆積物を捕捉しながら水が通過できるようにします。これらは、撹乱前に設置し、稼働中は点検と保守を行い、TDOTの排水およびEPSCマニュアルに基づく請負業者の管理計画に従って、濁度が落ち着いてから（通常は6時間後）のみ取り外してください。
テキサス州
テキサス州運輸省の特別仕様5002は、浮遊式濁度遮断壁（シルトカーテン）を規定しています。これらのカーテンは、最低限の基準を満たす耐久性のある生地で作られていなければなりません。 ASTM D4632規格の300psiの掴み強度を有し、水面でバリアを支えるのに十分な浮力を備え、垂直シールを維持するために底部バラスト（通常はチェーン）を使用します。水中または水面付近で何らかの撹乱が発生する前に、これらの設備を完全に展開し、作業区域の周囲に適切にアンカーで固定し、建設プロセス全体を通じて点検と保守を実施する必要があります。撤去は、目に見える濁りが消失し、堆積物が沈殿した後にのみ許可されます。
ユタ州
ユタ州運輸局（UDOT）は、水質浄化法第402条に基づくあらゆる雨水汚染防止計画（SWPPP）の一環として、隣接する水体を撹乱するプロジェクトであっても、シルト/濁度カーテンの使用を義務付けています。これらの浮遊式ジオテキスタイル バリアは、発泡フロートから吊り下げられ、底部バラスト（通常はスチール チェーン）で重しが付けられ、表面から底部近くまで連続した垂直シールを作成し、建設中に堆積物が流出するのを防ぐために海岸線から海岸線にしっかりと固定する必要があります。UDOT は、水中作業の前に設置すること、プロジェクト全体を通じて定期的な検査と保守を行うこと、目に見える濁度が消えて堆積物が沈殿してからのみ撤去することを義務付けています（通常は 6～12 時間、または濁度が建設前のレベルから 10 NTU 以内に戻るまで待つ必要があります。その時点で水質局に通知する必要があります）。
バーモント
バーモント州運輸局（VTrans）は、水中または水辺のあらゆる建設工事において、堆積物を抑制し水質を保護するため、シルトカーテンまたは濁度カーテンの使用を義務付けています。NPDESに基づく雨水汚染防止計画（SWPPP）の一環として、これらのカーテンは、水面から水底まで、あるいはその付近まで連続した垂直シールを形成するため、水面にフロート、水底にバラストまたは重りを取り付けてしっかりと固定する必要があります。カーテンが隙間なく適切に設置されていることを確認するため、通常少なくとも週に25回、また排水に目に見える変色が見られる場合は必ず検査を実施する必要があります。濁度が背景レベルよりXNUMXNTUを超える場合は、解決するまで毎週またはそれ以上の頻度で監視が行われます。カーテンの取り外しは、目に見える濁度が治まり、水が建設前の透明度に戻った場合にのみ許可されます。また、すべてのメンテナンス、設置、および撤去作業は、VTrans EPSCプロトコルおよび特定のプロジェクト許可条件に準拠する必要があります。
バージニア州
バージニア州運輸省は、バージニア州運輸省および環境質局（DEQ）の基準に従った侵食・堆積物管理計画の一環として、表層水域内または表層水域に隣接して建設工事が行われる場合は必ず、シルトカーテンまたは濁度カーテンを設置することを義務付けています。これらのカーテンは、 水中のあらゆる障害物を回避するために、連続した垂直の障壁を作るために固定され、 に平行流水の流れを横切るのではなく、水面から水底近くまで設置する必要があります。フロート、重り付きスカート、アンカーチェーンを使用し、水面から水底近くまで設置する必要があります。また、VDOT（バージニア州運輸省）のC-SCM-09（濁度カーテン）BMPの仕様を満たす必要があります。航行可能な水域では、カーテンには米国沿岸警備隊の基準に適合した照明ブイを設置する必要があります。さらに、プロジェクト全体を通して、健全性を確保し、堆積物の流出を防ぐため、定期的な点検とメンテナンスを実施する必要があります。
ワシントン
ワシントン州運輸省は、州の浸食および土砂管理マニュアルおよび建設雨水一般許可 (CSWGP) に従い、一時的な浸食および土砂管理 (TESC) 措置の一環として、水中または水域付近での作業にはシルトまたは濁度カーテンを使用することを義務付けています。これらのカーテンは、フロートの下に吊り下げられバラストで重しが付けられたジオテキスタイル パネルで構成され、底部の隙間が最小限かまったくないように基板に対して垂直に配置され、確実に固定され、撹乱が始まる前に設置される必要があります。カーテンは定期的に保守および検査され、損傷や濁度漏れがある場合はすぐに修理する必要があります。展開および撤去は 173/201 フィート単位の契約支払項目でカバーされ、すべての排出はワシントン州水質基準 (表層水は WAC 173‑200A、地下水は XNUMX‑XNUMX) を満たす必要があり、カーテンの長さと配置は承認された TESC 計画に基づいて決定されます。
ウェストバージニア州
ウェストバージニア州運輸省は、州の侵食および堆積物管理計画およびNPDES許可証に指定されている通り、水中または水域付近での建設工事や土地を撹乱する活動では、シルトカーテンまたは濁度カーテンを使用することを義務付けています。州のBMPガイダンスによると、カーテンの下流で測定した場合、流入河川の濁度は背景レベルより10 NTUを超えてはなりません。ウェストバージニア州運輸省は通常、より広範なDEPおよびDEP石油・ガスBMPマニュアル（例：2012年侵食および堆積物管理現場マニュアル）に従いますが、一般的なベストプラクティスプロトコルは、撹乱前にフロートカーテン（フロート、ジオテキスタイルスカート、底部バラストで構成）を設置し、安全なアンカーと垂直方向の配置を維持し、プロジェクト全体を通じて定期的な検査とメンテナンスを実施し、濁度が背景レベル近くに戻った場合にのみカーテンを取り外すことです。
ウィスコンシン州
ウィスコンシン州運輸省は、水域に隣接してまたは水域内で建設作業を行う前に濁度バリアまたはシルトカーテンを設置し、現場が安定し、カーテンの後ろの水の透明度が外側の水の透明度と同等かそれ以上になるまで設置したまま維持することを義務付けています。このシステムには、最低 15 ミルの厚さで、ASTM の引張強度と開口寸法の基準を満たす透過性の布製スカートが必要です。このスカートは浮遊装置 (EPS 丸太など) から吊り下げられ、ボトムチェーンバラストで重しを付けられ、カーテンを垂直に保ち、岸で密閉されるようにアンカーで固定されます。設置の詳細は、底質の上に 2 フィートの隙間を残すこと、水面上に少なくとも 3 インチの乾舷を確保すること、堤防に鍵穴で固定された端部を確実にアンカーすること、およびメーカーのガイダンスに従ってアンカーを均等に配置することが含まれます。毎日検査し、迅速な修理を行い、堆積物の除去やカーテンの除去中に再浮遊を回避する必要があります。これらの要件は、WDNR 標準 1070 (シルト カーテン) および 1069 (濁度バリア) に準拠しています。また、DOT の施設開発マニュアルでは、適切な設置のための詳細なエンジニアリング レイアウトも提供されています。
ワイオミング州
ワイオミング州運輸省は、連邦水質浄化法およびワイオミング州水質規則（WYPDES）の両方に準拠し、1エーカー以上の水を撹乱する水中または水辺の建設工事には、雨水汚染防止計画（SWPPP）の一環として、シルトカーテンまたは濁度カーテンを使用することを義務付けています。これらのカーテンは、水域の底またはその近くまで伸びるジオテキスタイルまたはジオメンブレンのスカートを支える浮き輪で構成され、作業区域の周囲に連続した垂直の障壁を維持するためにしっかりと固定されている必要があります。これらのカーテンは、水中での撹乱が始まる前に設置し、安定性と完全性を確保するためにプロジェクト全体を通じて定期的に検査および保守し、目に見える濁度が治まり水質が建設前のレベルに戻るまで取り外さないでください。
濁度カーテン
濁度カーテン、シルトカーテン、シルトバリア、または濁度バリアと呼ばれることもありますが、水域内のシルトや堆積物を制御するために海洋建設、浚渫、修復プロジェクトで使用される浮遊バリアです。 Elastec 濁度カーテンは、建設エリアのコンプライアンスを維持し、環境を保護するために設定できます。 Elastec の一部門である American Marine は、1967 年以来高品質の濁りカーテンを製造してきました。 濁度カーテンについて詳しく見る
タイプ1濁度カーテン
タイプ 1 濁度カーテンまたはシルト カーテンと呼ばれることもありますが、穏やかな海の建設現場で土砂と流出を制御するために設計された浮遊バリアです。これらは簡単に導入できるように設計されており、連邦および州の浄水要件を満たしています。 タイプ 1 濁度カーテンについて詳しく見る
タイプ2濁度カーテン
タイプ 2 濁度カーテンまたはシルト カーテンと呼ばれることもありますが、穏やかな海流、波、風に適した耐久性のあるカーテンです。これらのバリアは、海洋建設や浚渫中にシルトや堆積物を管理するために設計されています。不浸透性と浸透性のオプションがあります。 タイプ 2 濁度カーテンについて詳しく見る
タイプ3濁度カーテン
タイプ 3 濁度カーテンまたはシルト カーテンと呼ばれることもあり、干潮域、河川、湾での使用に適しています。プロジェクトの設計や存在する堆積物の種類に応じて、さまざまな濾布を使用できます。このタイプのカーテンは、橋、取水口、パイプラインの建設プロジェクトに適しています。浸透性と不浸透性のオプションが用意されています。 タイプ 3 濁度カーテンについて詳しく見る
濁度カーテンアンケート
お客様のプロジェクトに最適な濁度カーテンをお勧めできるよう、次の情報をお知らせください。 お客様のニーズをよりよく理解するのに役立つ質問がいくつか含まれています。 できるだけ多く答えてください。 流量が多い場合、Elastec はモデリング データを提供して、アンカーの間隔とシステムの実現可能性を判断できます。