Comment les barrages flottants de confinement sont déployés, ancrés et récupérés

Le déploiement des barrages flottants consiste à préparer et inspecter le barrage et son gréement, à assembler les sections, à fixer le matériel de remorquage approprié et à dérouler le barrage depuis la côte, un quai, une embarcation de travail ou un enrouleur. L'équipe le positionne ensuite en configuration d'exclusion, de déviation ou de confinement, le fixe à l'aide d'ancres ou de mouillages fixes, le surveille en fonction de l'évolution des conditions et le récupère pour le nettoyage, l'inspection et le stockage.

Aucune méthode n'est universelle. La profondeur de l'eau, les courants, les vagues, les marées, le type de fond, l'accès au rivage, le trafic maritime, la propagation du déversement, la conception du barrage flottant, la capacité du bateau de travail et le point de récupération prévu sont autant d'éléments qui influencent la manière dont l'opération doit être menée.

Commencez par l'objectif et le plan du site

Avant de déplacer l'équipement, déterminez la fonction que doit remplir la flèche :

• Évitez d'appliquer de l'huile sur une zone sensible.
• Dériver l'huile vers un point de collecte
• Contenir de l'huile dans une poche en forme de U ou de V
• Soutenir un écumoire ou tout autre système de récupération

Cartographiez la route de déploiement, l'approche du navire, les points d'amarrage à la côte, les emplacements des ancres, la zone de récupération et les postes de travail sécuritaires. Vérifiez la vitesse et la direction du courant, le vent, les vagues, l'amplitude des marées, la profondeur de l'eau, l'état du fond, les débris et les conditions météorologiques changeantes. Un ancrage inadéquat, un mauvais positionnement et le défaut de prise en compte du courant ou de la marée peuvent entraîner une perte de confinement.

Le barrage de retenue d'huile doit également être compatible avec l'environnement d'exploitation.

Mettre en scène le système complet

La perche n'est qu'un élément du dispositif de déploiement. Avant le lancement, assurez-vous que l'équipage dispose du matériel nécessaire pour la mettre en place, la maintenir, la récupérer et l'entretenir.

• sections de flèche, équipement de gonflage si nécessaire, et connecteurs compatibles
• Goupilles à bascule, manilles, brides de remorquage, câbles de remorquage et gréement de rechange
• Ancres, chaînes, lignes d'ancre, bouées de balisage, accastillage côtier et mouillages à marée
• A enrouleur de flèche, bloc d'alimentation, rouleaux de guidage ou support de rangement lorsqu'il est utilisé
• Bateaux de travail dotés de dispositifs de remorquage et de manutention de pont adaptés
• Radios ou un plan de signalisation manuelle établi
• Écumeurs, pompes, tuyaux et stockage temporaire
• Fournitures de réparation, de nettoyage et de décontamination

Attribuez des rôles clairs au superviseur, au pilote du navire, à l'opérateur du moulinet, aux manutentionnaires de lignes, à l'équipe d'ancrage, à l'observateur et à l'équipe de récupération. Chacun doit comprendre la procédure, le mode de communication et les conditions nécessitant l'arrêt et la réinitialisation de l'opération.

Les informations d'ELASTEC sur les accessoires de flèche relient le déploiement de la flèche aux ancres, aux enrouleurs, aux brides de remorquage, aux compensateurs de marée, au stockage et aux équipements de réparation plutôt que de traiter la flèche comme un composant autonome.

Comment les barrages flottants de confinement sont-ils déployés ?

Depuis le rivage ou une structure fixe

Une flèche légère peut être transportée le long d'une berge, tirée au-dessus d'un chenal étroit ou déployée autour d'un quai ou d'une zone de transbordement. Un dévidoir à terre permet de dérouler de grandes longueurs, tandis qu'une équipe de bateaux ou de manutentionnaires positionne l'extrémité de la flèche. Des structures fixes peuvent servir de points d'amarrage, mais le système doit néanmoins pouvoir s'adapter aux variations du niveau d'eau et de la charge.

Depuis un bateau de travail

Pour le déploiement sur navire, les sections sont assemblées à terre ou sur le pont et l'extrémité avant est équipée du dispositif de remorquage spécifié par le fabricant. Ce dispositif répartit la force de remorquage sur toute la longueur de la flèche au lieu de la concentrer en un seul point de connexion. Le navire déploie ensuite la flèche ou la remorque à vitesse contrôlée, tandis que l'équipage surveille la jupe, les connecteurs, le câble de remorquage et le trafic maritime environnant.

Un deuxième navire, tel qu'un ELASTEC Inlander peut être utilisé pour former une zone de balayage ou une poche de confinement. Dans l'eau en mouvement, un BoomVane peut prendre en charge certaines méthodes de déploiement à terre ou à navire unique en utilisant le courant d'eau pour tirer la flèche vers l'extérieur.

Un bateau de travail correctement configuré peut être équipé de poteaux de remorquage, de taquets, d'un espace de pont, de rouleaux, de bossoirs et d'autres équipements de manutention nécessaires au déplacement de la flèche et du gréement. Le choix du navire doit se faire en fonction de la charge admissible sur la flèche, des conditions d'exploitation, des besoins de l'équipage et des recommandations du constructeur.

À partir d'une bobine de flèche

Bobines de flèche Les enrouleurs permettent d'organiser les flèches de grande longueur pour le stockage, le déploiement et la récupération. Selon le système, l'enrouleur peut tourner librement lors du déroulement et utiliser une force manuelle ou hydraulique pour la récupération. Les enrouleurs peuvent être installés sur des remorques, des quais, des conteneurs ou des navires et peuvent utiliser des galets de guidage pour répartir uniformément la flèche lors de la récupération.

Sélectionnez la configuration appropriée

Les configurations courantes incluent :

• L'exclusion en plein essor : Placé sur ou autour d'une zone pour empêcher l'huile de s'écouler.
• Diversion en plein essor : Incliné pour guider l'huile vers un point de collecte plus silencieux
• Le confinement explose : Façonné en forme de U, de V ou de J pour concentrer le pétrole en vue de sa récupération
• Cascade en éruption : Plusieurs sections plus courtes et décalées sont utilisées là où une seule flèche transversale supporterait une charge trop importante.

Dans le courant, le facteur important n'est pas seulement la vitesse de l'eau, mais aussi la force agissant perpendiculairement à la barrière. Réduire l'angle par rapport au courant permet de diminuer la charge et de guider le pétrole le long de la barrière plutôt que de le refouler sous la jupe. Les angles définitifs, les longueurs de barrière, les charges d'ancrage et les exigences du navire doivent être déterminés en fonction des conditions du site, de la barrière choisie et d'un plan de déploiement validé.

Ancrer et amarrer la bôme

Sélection d'ancre Cela dépend de la profondeur de l'eau, du courant, du type de fond, de la taille du bras, de l'angle de déploiement et de la charge prévue. Le plan doit préciser le type, le nombre et l'emplacement des ancres, la longueur des lignes, les éléments de connexion et la manière dont le système réagira aux variations du niveau de l'eau.

brides de remorquage peuvent également servir à l'ancrage car elles répartissent la charge sur toute l'extrémité de la flèche. Les ancres terrestres en bord de mer peuvent servir d'amarrage là où les points d'amarrage naturels sont indisponibles. Au niveau des quais, des pieux ou des jetées, une compensateur de marée peut permettre à la flèche de se déplacer verticalement en fonction du niveau de l'eau.

Une fois déployée, la barrière doit être inspectée régulièrement afin de détecter tout frottement d'ancrage, usure des lignes, tension ou mou excessif, connecteurs endommagés, accumulation de débris, débordement, submersion, fuite d'huile sous la jupe et variations de courant ou de marée. Les recommandations de formation de l'EPA indiquent qu'un ancrage incorrect, un mauvais positionnement, des dommages mécaniques et l'incapacité à compenser les conditions changeantes sont autant de causes potentielles de défaillance de la barrière.

Récupérer, nettoyer et inspecter la flèche

Le confinement et la récupération du pétrole sont souvent effectués simultanément. Positionnez l'écumeur, la pompe et le système de stockage à l'endroit où le pétrole s'accumule et retirez le produit accumulé avant qu'il ne surcharge le barrage flottant ou ne soit libéré lors de la récupération.

Récupérez la flèche selon une séquence planifiée :

1. Enlever l'huile et les débris contenus dans l'huile, selon les conditions.
2. Larguez les ancres et les amarres dans un ordre qui permet de garder la bôme sous contrôle.
3. Remontez la perche à bord ou sur le moulinet en maintenant une tension constante et en communiquant clairement.
4. Empêcher la face contaminée de se retourner dans l'eau propre.
5. Nettoyer la flèche en utilisant des méthodes compatibles avec son tissu et le produit récupéré.
6. Inspectez les flotteurs, les vannes, le tissu, le ballast, les éléments de tension, les connecteurs, les goupilles, les lignes et les brides.
7. Réparer ou isoler les sections endommagées, puis sécher et ranger la flèche conformément aux instructions du fabricant.

Les documents de formation de l'EPA mettent spécifiquement en garde les équipes contre le risque de laisser le côté contaminé d'un barrage flottant se retourner et recontaminer l'eau lors de sa manipulation.

Des équipes formées assurent le bon fonctionnement du système.

Des exercices réguliers permettent de vérifier que le barrage peut atteindre l'eau, que les connecteurs sont compatibles, que les enrouleurs et les groupes électrogènes fonctionnent, que les ancres et les amarres sont prêtes, que les embarcations de travail peuvent supporter la charge et que le matériel de récupération et les espaces de stockage sont disponibles. La formation doit inclure les configurations de déploiement, les modes de défaillance du barrage, l'ancrage, le fonctionnement de l'écumeur, la décontamination, la maintenance et le stockage. Le programme de formation actuel d'ELASTEC comprend la sélection, le déploiement, les modes de défaillance, le fonctionnement, le nettoyage et l'entretien des barrages flottants, ainsi que des exercices pratiques sur le terrain.

Un plan de déploiement fiable assure la coordination de la flèche, du système d'amarrage, du treuil, du bateau de travail, du matériel de récupération et de l'équipage au sein d'un système opérationnel unique. Pour se préparer à un site spécifique, il est essentiel de discuter des conditions de l'eau, de la longueur de flèche requise, des points d'ancrage, de la plateforme de déploiement et de la méthode de récupération avec un spécialiste du matériel avant tout incident.