Minibytes بواسطة آلن
ولسوء الحظ، لا يزال بعض الناس يعتبرون استخدام المشتتات الكيميائية وحرق النفط الخاضع للتحكم كخيارات "بديلة" للاستجابة للتسرب النفطي. أثبتت عقود من الأبحاث والتجارب الميدانية الخاضعة للرقابة والخبرة أثناء الانسكابات النفطية الفعلية أن استخدام المشتتات الكيميائية واستخدام الحرق الخاضع للرقابة يمكن أن يتطابق بسهولة، بل ويتجاوز في كثير من الأحيان، نتائج الاحتواء المادي واسترداد النفط باستخدام الكاشطات. تمتلئ الأدبيات بنتائج هذه المشاريع وجهود الاستجابة للتسرب إلى الحد الذي لم أتمكن فيه أبدًا من معالجة عمق وأهمية هذه النتائج بشكل كافٍ في مدونة مختصرة. ومع ذلك، كما هو الحال في مدوناتي السابقة، يمكنني محاولة تقديم نظرة عامة على بعض أهم الأهداف والتكتيكات لتقنية استجابة معينة، ومعالجة إمكانية تطبيق هذه التقنية على الظروف البيئية المختلفة، وتقديم تقييم لأهم المفاضلات . أنا محظوظ لأنني أتيحت لي الفرصة للعمل طوال مسيرتي المهنية على كل خيار من خيارات الاستجابة الرئيسية الثلاثة (الاسترداد الميكانيكي، والمشتتات، والحرق)، وما زلت مقتنعًا بأنه لا يمكن اعتبار أي من هذه الخيارات هو الأفضل، أو أن والبعض الآخر "بدائل"! هناك أوقات، بالطبع، قد يوفر فيها واحد أو اثنان من أوضاع الاستجابة هذه مزايا واضحة للظروف الحالية.
نظرًا لأن الصورة تستحق الكثير من الكلمات، فمن المفترض أن تساعد الصور 1 و2 و3 في إصلاح الصورة، على الأقل في الوقت الحالي، لكل خيار استجابة بطريقة واحدة على الأقل من الطرق العديدة التي يمكن استخدامها بها. يمكن إزالة الزيت من الماء باستخدام الأدوات اليدوية والدلاء وخراطيم الشفط؛ مع الطبول الدوارة والأحزمة والمماسح والأقراص؛ ومع مجموعات مختلفة من هذه الأجهزة وغيرها (الصورة 1). يمكن ربط كاشطات النفط بكل حجم ونوع يمكن تصوره من السفن أو تصنيعها بداخلها، بهياكل مفردة أو متعددة، ومن الزوارق الصغيرة إلى السفن الكبيرة من فئة الناقلات. من الواضح أن الاختيارات تتضمن التكلفة، والقدرة على المناورة، والسحب، وسعة التخزين، والمعلمات الرئيسية للوصول إلى النفط وإزالته (من مدوناتي السابقة) التي تتضمن: السرعة، والمساحة، وكفاءة الإنتاجية/الاسترداد. ونعم، لا تزال هناك حاجة إلى النقل والتفريغ والتفريغ التصرف من السوائل المستردة. وفي النهاية، تنظيف أو التخلص من كل سطح ملوث بالزيت (الهياكل، والأسطح، والمعدات، والملابس الواقية، والخراطيم، وأذرع التطويل، وما إلى ذلك). على الرغم من كونه بطيئًا في تغطية مساحات كبيرة ومكلفًا نسبيًا، فإن الاستخلاص الميكانيكي للنفط يوفر خيارًا مثبتًا ومقبولًا على نطاق واسع ومتعدد الاستخدامات لمجموعة واسعة من أنواع النفط والظروف في البحر، بالقرب من الشاطئ، في الأنهار، والأراضي الرطبة، وما إلى ذلك. والأهم من ذلك، ولا تتطلب الإزالة المادية الحصول على إذن لاستخدامها.
الصورة 2 - حسنًا، للوهلة الأولى يبدو هذا أسهل كثيرًا، حيث يتم العمل من طائرة كبيرة وسريعة تستخدم المشتتات الكيميائية بضغطة زر واحدة؛ الجلوس في مكان نظيف ومريح بعيدًا عن الطقس؛ وتجنب ملامسة البحار الهائجة والنفط اللزج ذي الرائحة الكريهة. قد يتضمن هذا الخيار إطلاقًا سريعًا نسبيًا لحمولة الطائرة المشتتة، ثم توفير الوقت لإكمال بعض الأعمال الورقية وتناول وجبة خفيفة أثناء العودة إلى القاعدة للاستراحة وتناول القهوة وحمولة أخرى من المشتتات - يبدو بالتأكيد "سهل الاستخدام". بالإضافة إلى ذلك، هناك سرعة العبور العالية المذهلة للوصول إلى الموقع ومعدل الالتقاء بالنفط المتميز الذي يتضمن سرعات تطبيق عالية ومساحات واسعة مع الطائرات. تسمح عوامل الأداء هذه بمعدلات تغطية كبيرة للمساحة (أي المساحة المغطاة في الدقيقة) والتي تزيد بحوالي 10 إلى 100 مرة عن معدلات التغطية التي تجتاحها القوارب عادةً. تذكر أن معظم أنظمة القشط المثبتة على السفن تعمل بسرعة عقدة أو اثنتين فقط، وأن قوارب رش المشتتات تعمل عادةً بسرعة حوالي 3 إلى 5 عقد.
ميزة أخرى للمشتتات هي أنه في ظل الظروف الجيدة مع الزيت السميك الطازج نسبيًا، يمكن أن تصل كفاءة تطبيق المشتتات إلى 75% إلى 95%. ولأن المشتتات تعمل بشكل أفضل مع طاقة التحريض أو الخلط بمجرد تطبيقها، فإن ظروف الرياح والأمواج الأعلى التي غالبًا ما تواجهها المياه المفتوحة تكون مفضلة. وعلى الرغم من أن حالات الرياح والبحر هذه مناسبة للاستخدام المشتت، إلا أنها قد تصل إلى حالة قد تفقد فيها حواجز التطويق التطويقية التقليدية وحواجز التطويق المقاومة للحريق فعاليتها في التقاط النفط والاحتفاظ به لاستخراجه أو حرقه. هذا هو الحال بالنسبة لحواجز التطويق الطافية التي تعمل في فترات قصيرة (متقلبة)، وموجات تحركها الرياح يبلغ ارتفاعها حوالي 3 إلى 5 أقدام حيث تبدأ القبعات البيضاء في التشكل.
وينبغي أن يكون واضحاً أن المشتتات لا "تنظف" أو "تزيل" النفط من البحر، ولا "تغرق" النفط. فهي ببساطة تقوم بتعديل بعض الخصائص الفيزيائية والكيميائية للنفط المعالج، مما يسمح للنفط بالتكسير إلى قطرات صغيرة للغاية يمكن أن تمتزج وتخفف داخل المياه القريبة من السطح. مثل هذه القطرات النفطية الصغيرة، التي لا يتجاوز قطرها أجزاء من المليمتر، تخضع بعد ذلك لعمليات تشتت وتحلل طبيعية متسارعة بشكل كبير داخل عمود الماء. غالبًا ما تنخفض تركيزات الزيت إلى ما دون مستويات السمية المثيرة للقلق خلال ساعات. ومع ذلك، ومن أجل تقليل أي آثار ضارة، يتم إيلاء اهتمام كبير لاحتمال تعرض الكائنات الحية البحرية لفترة وجيزة لمستويات مرتفعة من الهيدروكربونات، ولأعماق المياه المناسبة لمنع الاتصال بالمجتمعات القاعية (التي تعيش في القاع).
بعض الاعتبارات التشغيلية لاستخدام المشتتات (تمامًا مثل معظم البقع النفطية) تحتاج حقًا إلى النظر إليها من منظور أعلى في بعض الأحيان، مع تذكر أن الزيت المراد معالجته يجب أن يكون مرئيًا، وبحالة وسماكة كافية، وموزعًا مكانيًا بحيث يمكن للمشتتات أن تكون مرئية. يمكن تطبيقها بشكل فعال على النفط. المشتتات باهظة الثمن، ويجب تطبيقها بدقة لتبرير استخدامها. الطيران على ارتفاعات منخفضة نسبيًا تتراوح بين 100 إلى 150 قدمًا أو أقل (اعتمادًا على نوع الطائرة والرؤية وظروف الرياح/البحر وما إلى ذلك)، يحتاج الطيارون ومشغلو النظام دائمًا إلى دعم "مراقب" جيد. وهذا يعني أن هناك حاجة إلى طائرة إضافية مع مراقبين مدربين تدريبًا جيدًا على متنها لوضع طائرة التطبيق فوق بقع زيتية داكنة (سميكة)، مع العمل على تحقيق النهج المناسب، وتشغيل وإيقاف مضخات المشتت، والسماح بانجراف المشتت خارج الهدف بسبب الرياح يعرف جميع موظفي الاستجابة للانسكاب مدى تغير حجم البقع وشكلها وسمكها، مما يجعل من الصعب جدًا وضع المشتت على الزيت بسرعة عالية، مع تقليل أي هدر للمشتت على الماء فقط أو على البقع الرقيقة جدًا تبرير الاستخدام المشتت. لا تزال هناك احتياطات أخرى تتعلق بالمشتتات بما في ذلك تنظيم مخزونات كافية من المشتتات لتلبية احتياجات الطوارئ؛ التخزين السليم والصيانة واختبار المادة الكيميائية على مدى فترات طويلة؛ وإنشاء خطة احتياطية سليمة لتوريد ونقل كميات كبيرة محتملة من المشتتات لدعم حدث كبير طويل المدى.
القيد الأخير والأكثر أهمية الذي يتضمن استخدام المشتتات هو شرط الحصول على إذن باستخدامها. لا ينبغي أن يبدأ طلب الترخيص باستخدام المشتتات في وقت الانسكاب. وستعتمد الموافقة في الوقت المناسب على استخدام المشتتات على الموقع المقترح للاستخدام (المسافة بعيدًا عن الشاطئ، وعمق المياه، والكائنات الحية التي يحتمل أن تتعرض لها، وما إلى ذلك)؛ اللوائح الفيدرالية والولائية والمحلية؛ والمعرفة/المواقف في المجتمع حول الفوائد الصافية، والتأثيرات المحتملة، والمقايضات المتعلقة بالمشتتات والخيارات الأخرى المتاحة. بسبب هذه المشكلات وغيرها من المشكلات المعقدة التي يمكن أن توقف أو تبطئ طلب استخدام المشتتات، من الضروري أن تخطط منظمات الاستجابة مسبقًا لتبسيط عملية ترخيص المشتتات، والعمل بشكل وثيق مع المنظمين والجمهور والصحافة التي تشمل المحترفين والمسؤولين سلبيات استخدام المشتت. بالنسبة لمعظم منظمات الاستجابة الخارجية، من المهم الحصول على أنظمة تطبيقات مشتتة وصيانتها، ومخزونات كافية من المشتتات، وموظفي استجابة مدربين. يعد استخدام المشتتات، خاصة من الطائرات الكبيرة ذات الأجنحة الثابتة، طريقة فعالة، في ظل الظروف المناسبة، لمعالجة كميات كبيرة من النفط المسكوب، وتقليل التأثيرات الضارة بشكل كبير على الطيور المائية والنباتات والحيوانات البحرية الأخرى.
حسنًا ، لقد وصلت إلى الحد المسموح به وهو "طول المدونة" إذا كنت متمسكًا بهدفي (وعنوان مدونتي) الخاص بـ "ميني باص من ألين"! ولذلك، أطلب صبركم في استكمال لمحة موجزة عن مقارنات خيارات الاستجابة والمقايضات. سأترك الصورة 3 في هذه المدونة لإشعال مخيلتك للمدونة التالية (#6) حيث يوجد بعضها جدًا أفضل العروض سيتم تناول المواضيع!
آلان ألين لديه أكثر من خمسة عقود من الخبرة كمستشار فني ومشرف ميداني يضم مئات من الانسكابات النفطية في جميع أنحاء العالم. يتم التعرف على شركة Al كخبير استشاري ومدرب رائد يتضمن تقنيات مراقبة انسكاب النفط وتحديد موقعه ، وتطبيق المشتتات الكيماوية ، واحتواء و / أو استرداد و / أو احتراق الزيت المنسكب تحت ظروف القطب الشمالي وشبه القطب الشمالي.
حقوق النشر © 2018 ، آلن. يحظر الاستخدام غير المصرح به و / أو نسخ هذه المواد دون إذن صريح وخطي من مؤلف هذه المدونة.
